玲珑轮胎特约报道 各有特色引热议 终评会上再角逐 “玲珑轮胎”中国商用车评选各大奖项即将揭晓
10月30日，由中国汽车报社、中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）主办、玲珑轮胎独家冠名的2019中国商用车年度车型评选终评会在北京举行。中国汽研的工程师带来了24款参评商用车“新鲜出炉”的测试数据。由中国汽车工业协会专家、物流公司高层、高校汽车专业知名教授，以及零部件企业代表组成的评委会，对每辆车的总体得分进行最终评议。
中国商用车年度车型评选已经连续举办了12届，与往届一样，参评车辆或是企业目前的主推车型，或是升级版车型，或是还未上市的全新车型。评选流程包括专家主观评价以及由中国汽研工程师担当的客观测试环节。测试在试验条件处于国际先进水平的重庆西部汽车试验场完成。而与往届不同的是，本次活动主办方还邀请了卡车兄弟俱乐部的十余位“雷锋卡车司机”前来试驾体验。卡车兄弟俱乐部在全国有65万会员，本次选派来的“雷锋卡车司机”都是拥有十余年驾驶经验的资深驾驶员，并且在卡车司机群体中有一定名望。总体来看，本届评选的规模更大，影响力更强。
■自主品牌进步明显商用车电动化持续深入
在终评会上，评委们一致表示，根据今年的测试数据再结合以往多年的评选情况可以看出，我国自主品牌商用车整体进步明显。
首先，进步体现在基础数据的符合性上。中国汽研国家机动车质量监督检验中心（重庆）副主任阮廷勇介绍说：“十年前，企业提交的参数与我们实际测出的数据往往有所差异，有的甚至差距悬殊。而近几年，参评车型实测数据与公告的符合性越来越精准，整车一致性也越来越规范了。”
其次，自主品牌愈发重视产品的安全性。例如，本次参评的一些重卡和轻卡产品不仅采用了盘式制动器，还配装了智能安全系统，例如车道偏离、前撞预警和盲点监测系统，主动安全水平得到极大提升。在被动安全方面，多家自主品牌对车辆做了良好的前后围防护和侧防护，减少了剐蹭和行人卷入的风险。
除此之外，商用车电动化的趋势在本届车型评选活动中也得到了充分体现。今年参评的24辆商用车中，有6辆是纯电动车型，占比达25％。如果只统计轻型货车组别，纯电动车型占比已接近50％。对此，评委们表示，鉴于各城市加大环保力度，城市物流用车正在向新能源车型过渡，今年参评的新能源车型数量和种类也比去年更多。同时，在新能源汽车补贴逐步退坡的背景下，行业对新能源车型品质的重视程度进一步提升。
■聚焦智能与油耗鼓励创新引热议
在汽车产业经历变革的大背景下，参评车辆展现出各家车企不同的经营思路。有的车型不仅客观测试成绩出色，还配装了十几项智能辅助功能，技术特色得分锦上添花；而有的车型纵然客观评价与主观评价得分较高，但几乎没有智能化配置，技术特色分数很低，导致总分落后较多。
当这样的情况在同一组别中出现时，引发了评委会的热烈讨论。有的评委表示，智能化配置较弱的车型目前在市场上占据很大份额，说明获得用户的认可。但另一方面，我国商用车发展方向是以用户为中心，智能技术不仅可以降低司机的劳动强度，还能收集其驾驶行为数据，有利于物流行业降本增效。还有评委指出，智能技术能够减少事故发生概率，有效提高交通安全水平。目前，我国政府大力倡导智能安全，企业在产品开发时也应注意这点，因为即便现在还能以价格较低、没有智能网联系统的产品占据市场，但若不思变，未来必然会落后。“我们举办评选的目的之一就是鼓励新技术、促进行业进步。而且现在卡车用户的思想意识都提高了，对车辆主动安全水平更加重视，车企应当转变思维。”阮廷勇表示。一番唇枪舌剑之后，评委会达成了共识，确定了这一组别的优胜者。
此外，油耗仍然是评委们着重关注的方面。中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示：“物流企业对车辆油耗十分关注，同时国家对商用车燃料消耗量限值也更为重视。在此背景下，我们更不能停止对油耗水平提升的探索。”中铁物流集团副总裁高维志还强调，用户不仅关注车辆的公告油耗，更看重的是车辆使用几年之后的实际油耗。
值得一提的是，在今年的终评会上，评委们特别强调对于模仿其他品牌的车型评奖要谨慎。“现在国家重视知识产权保护，所以自主知识产权要作为评奖重要的标准。”杜芳慈指出，“我们鼓励的是自主创新，而不是一味模仿。”本次参评车型中，有一款配装自主品牌AMT变速器的牵引车，受到评委会的一致赞赏。
■助推商用车行业发展提出评选建议
对今年参评车型进行讨论与评议之后，评委会还针对商用车电动化的趋势，为接下来的评选活动提出建议。评委们指出，我国提倡节能减排，在今后的评选中，电动车电耗也应该加入评审项目。还有评委介绍说：“公交公司曾跟我反映过，一些车企生产的产品非常鸡肋，耗电的成本比燃油车都贵，简直是‘电老虎’。”杜芳慈强调：“新能源汽车耗能问题必须加以重视。明年评选，纯电动车型至少要提交百公里电耗数据。”此外，评委们还进一步对企业提出建议，无论是燃油车还是电动车，都应当追求全生命周期成本最低。
最后，评委会商议决定，今年将新增一个单项奖——技术领先奖。对于有突出优势的车型给与表彰。另外，还将以卡车司机的感受为出发点，新增一个“雷锋卡车司机体验奖”。
至此，“玲珑轮胎”2019中国商用车年度车型评选大奖已然敲定，最终各车型大奖将在11月末的颁奖典礼上发布，敬请期待。
编辑：陈建文
