40个国家和地区强制引入自动紧急制动系统 商用车主动安全要遵循中国节奏

　　日前，联合国欧洲经济委员会（UNECE）宣布，日本、欧盟等40个国家和地区就强制引入自动紧急制动系统（AEBS）规则草案达成协议，要求乘用车和轻型商用车企业在其出厂的车辆上必须安装AEBS，该规则最早将从2020年开始执行。

　　据了解，该草案是在联合国现有卡车和公共汽车配装AEBS规定基础上建立的，将对紧急制动系统执行严格的、国际统一的标准。值得注意的是，除日欧外，韩国、俄罗斯也参与了此次草案的制定，而中国、美国、印度则并未参加。

　　■配装AEBS将大幅减少交通伤亡

　　记者查阅资料了解到，AEBS（Advanced Emergency Braking System）被称为预先紧急制动系统，是ABS（Antilock Brake System，制动防抱死系统）和AEB（Autonomous Emergency Braking，自动紧急制动系统）的合成体。

　　根据运行原理，AEB利用“鹰眼”和“猫眼”对前后车或者障碍物的距离进行探测，经过一系列内部程序运算，先进行报警，在驾驶员没有进行及时制动的情况下，将制动信号传递至ABS控制系统，进行自动刹车。

　　“AEBS系统一旦检测到前方有危险情况，就会自动生效，发出制动信号，开启一系列制动动作，从而提升司机在驾驶过程中的安全系数。”云南力帆骏马车辆有限公司产品规划部门经理施明接受《中国汽车报》记者采访时表示，AEBS是一套技术含量比较高的驾驶辅助系统，涉及到复杂的信息感知，包括周围车辆信息、道路信息、决策、与驾驶员的操作行为不能有冲突等；同时，需要对车辆进行稳定可靠的控制。AEBS的应用将大大提升车辆的安全性，减少交通事故的发生。

　　根据联合国最新规定，即使在城区交通状况无法预测的情况下，也将针对时速达60公里/小时的车辆严格实行配装AEBS的要求。除乘用车外，该规定还适用于所有轻型商用车（载客少于9人的货车及小型巴士）。随着这一规则的实施，多数车型的现有系统将进行更新，以满足更严格的要求。

　　欧洲经济委员会（UNECE）在一份声明中表示：“2016年欧盟区域仅碰撞事故就导致超过9500人死亡，占所有道路死亡人数的38％。其中，40％受害者为行人。”据悉，配装AEBS的车辆在低速行驶过程中，可减少38％的车祸发生率，在欧盟地区每年可挽救超过1000人的生命。规则正式实施后，欧盟每年将有超过1500万辆新车、日本将有超过400万辆新车配置AEBS。

　　■商用车领域加快提升汽车安全标准步伐

　　据媒体报道，该规则草案将提交《联合国世界车辆法规协调论坛》（WP29）下的智能网联汽车工作组（GRVA）审议批准，并将在2019年6月的国际论坛上正式通过。新规通过后，将于2020年年初生效。不过，中国和美国并未参与其中。按照欧洲经济委员会的解释，由于未加入《1958年协议书》，中、美、印等国家并不是该新规则的执行国。

　　浙江力邦合信智能制动股份有限公司副总经理陈启生则认为，中国不在规则国家之列，与日、欧的保护策略有关。

　　“中国之所以未加入这一协议，主要是因为技术路线的差异。”东南汽车研究院整车集成室主任宋名洋强调，日本和欧洲一些国家设置了乘用车和轻型商用车配装AEBS的时间，而中国则会根据国内车辆技术水平和技术发展路线，制定相关计划。“另外，中国地域广阔，一项政策的制定还要考虑各个方面的因素，必须按照符合自身国情的节奏去制定计划。”他说。

　　“AEBS的应用涉及成本以及政策法规的影响，再加上中国市场庞大，需要应对的情况也更为复杂。”施明进一步表示，“慢半拍”并不代表中国在商用车安全技术上没有付出努力。2018年发布的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）中要求，所有汽车（三轮汽车、五轴及五轴以上专项作业车除外）及总质量大于3500kg的挂车应装备符合规定的防抱制动装置，总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车还应装备电控制动系统（EBS）。

　　据陈启生介绍，目前国内商用车领域已提出AEBS的配装要求，国内零部件企业已经开始与整车企业在AEBS方面开展同步研发，“相信，待日欧等国家配装AEBS的车型发售之时，中国也会有相应的产品推出。”

　　■装配前景广阔AEBS将成自动驾驶标配

　　记者查阅资料了解到，日本和欧盟主导规则草案的背景是：高龄驾驶员踩错踏板引发事故已成为严重的社会问题。各国为了防止事故和减轻事故危害，认为制定国际性规则成为当务之急。另外，在汽车向智能化、网联化不断发展的当下，制定该规则是对发展智能汽车的有效助力。

　　目前来看，我国商用车领域AEBS的普及程度相对有限，主要制约因素有：首先商用车作为生产资料，工具属性比较强；其次配装成本偏高，对商用车用户来说是一笔不小的支出。AEBS对用户而言并非强制安装的产品，再加上用户对成本提升的敏感度比较高，因此主动选配的意愿还有待提升。

　　对于AEBS的应用前景，宋名洋表示，目前ABS在营运车辆中已非常普及，未来AEBS应用前景也会十分可观。汽车安全一直是业内最关注的话题，未来汽车的人均保有量还会持续提升，国家将从各个层面保障车辆运行安全，降低交通事故的发生率，这就意味着AEBS无论是从技术提升、市场需求，还是政策支持层面上，都具备应用普及的必要。”

　　“长期来看，AEBS应用前景值得期待。”施明介绍说，“首先，随着自动驾驶时代的到来，AEBS将成为不可或缺的安全辅助系统，因此其必然会成为车辆的标配；其次，中国作为交通运输大国，需展现出大国的担当，高度重视交通运输安全。由此看来，全面推动AEBS在商用车领域的普及势在必行。”

　　编辑：孙伟川