“双碳”目标加速商用车转型升级 2021智能网联与新能源商用车大会召开

从“低碳”到“零碳”，碳中和远景目前已成为世界各国的统一目标。对于碳排放主力的商用车而言，中国“双碳”目标既是行业发展遇到的前所未有的挑战。一面是“双碳”目标带来的巨大压力，一面是行业“拐点”期面临的激烈市场竞争，如何在新形势下把握中国商用车产业的发展趋势，显得尤为重要。

6月25日，2021中国国际智能网联与新能源商用车大会在六朝古都南京正式召开。本届论坛由南京市人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会主办，由方得网和中汽四方公司承办。

本届会议以“双碳目标下商用车行业的‘新四化’实践与趋势”为主题，专家学者与企业代表汇聚一堂，针对商用车转型升级建言献策，为商用车行业及企业“新四化”发展指明道路。

新能源车助力“双碳”目标实现

中国汽车工业协会的数据显示，2020年，我国汽车销量达2531.1万辆，其中商用车累计销量513.3万辆。著名汽车设计研究专家、中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院教授、博士生导师郭孔辉在演讲中表示，目前我国商用车仅占全国汽车保有量的20%左右，但每年消耗的燃料比例达到总体的50%以上。随着汽车“新四化”浪潮的加剧，新能源商用车作为商用车行业减排的重要路径，成为整个商用车产业的新兴蓝海市场。

著名汽车设计研究专家，中国工程院院士 郭孔辉

郭孔辉指出，随着电驱动技术的不断进步，加之电动汽车在使用成本及电机可靠性上的优势，新能源商用车的发展前景向好。但是，必须意识到，由于我国经济发展存在区域不平衡问题，各地对于汽车形式、技术性能和水平的需要也不同，我国电动车产业的发展必须因地制宜。此外，郭孔辉强调，新能源商用车发展，政府必须坚持“三减两还权”，即减重、减电、减车，还市场决定权和产品决定权。

中国汽车研究中心新能源与财税研究室研究员李鲁苗从国家政策角度分析认为，目前新能源商用车已形成包括推广应用、购置补贴、税收减免、运营补贴和地方配套支持在内的多点驱动政策体系。未来，在“双碳”目标的指引下，政府有望加大对商用车电动化的支持力度，因地制宜从燃料开采、园区建设、车辆推广、能源结构等角度切入。

中国汽车研究中心新能源与财税研究室 李鲁苗

实现“双碳”目标，新能源商用车固然重要，但必须避免“一条腿走路”的情况发生。中国交通运输协会天然气车船分会名誉会长姚明德强调，汽车行业若想实现“双碳”目标，发展新能源汽车是必要的，但仍不够充分。除却新能源汽车，还要考虑氢能源汽车、甲醇汽车等清洁能源汽车的发展。对于商用车而言，更重要的是要大力推广节能技术，从“节能”与“减排”两个角度认识“双碳”目标的达成。

沙龙论坛

福田汽车集团业务副总裁、福田智蓝新能源总裁秦志东表示，纯电动短期内仍是主流技术路线，未来向高能量密度、低成本、长寿命等方向发展；氢燃料现阶段受技术、基础设施及成本的影响，短期以示范运营为主；混合动力在续驶里程和燃油经济性方面具有优势，未来有较大发展空间。

福田汽车集团业务副总裁，福田智蓝新能源总裁 秦志东

智能网联成大势所趋

随着5G、人工智能、大数据等技术的不断成熟，智能化、网联化趋势在汽车行业愈发明显，商用车领域同样如此。这些创新科技正在重塑中国商用车行业的发展道路，改变着物流与客运的商业模式，打造商用车领域竞争新格局。

对于自动驾驶商用车市场未来需求，中国人工智能学会智能驾驶专委会理事、重庆大学汽车工程系主任郑玲介绍，当前美国、英国、日本、欧盟等国家和地区均已制定明确的智能驾驶发展规划路线，推动智能驾驶的商业化落地。随着市场需求的逐渐增加，商用车自动驾驶的落地必将加速，呈现有人驾驶向无人驾驶、低速智驾向高速智能、封闭场景向开拓场景的演进趋势。

中国人工智能学会智能驾驶专委会理事，重庆大学汽车工程系主任 郑玲

汽车传动领域资深专家、中国齿轮专业协会副秘书长、中国汽车自动变速器创新联盟副秘书长、北京航空航天大学教授徐向阳则从商用车AMT发展入手，对商用车未来技术趋势做出判断。在他看来，中国商用车AMT需求将进入爆发性增长期，2025年中国重型商用车AMT自动挡市占率预计将达到50%；到2030年市占率预计达到90%。

中国齿轮专业协会副秘书长、中国汽车自动变速器创新联盟副秘书长、北京航空航天大学教授 徐向阳

陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院自动驾驶项目组技术总监薛令阳表示，智能化、网联化作为汽车发展的不可逆趋势，商用车企必须加大投入力度。商用车的使用场景复杂，从道路类型上分类，有高速公路、城市一般道路以及封闭园区等三种使用场景。这三种场景有不同的特点、技术需求和难点，这需要车企逐个分析，提出通用性、可扩展的解决方案，实现同一平台适用不同车型场景。

陕西重型汽车有限公司 汽车工程研究院自动驾驶项目组技术总监 薛令阳

东风商用车有限公司新能源整车技术总师任卫群指出，在新能源汽车中结合智能网联技术，将推动新能源商用车发展。大数据、预见性驾驶实时高清地图等智能网联技术的应用，能够满足商用车企在混动控制、发动机优化等方面的需求，推动整车新能源化。

东风商用车有限公司新能源整车技术总师 任卫群

会议最后，方得网CEO姚蔚表示，商用车行业的变革是颠覆性的，各大商用车企必须抓住机遇，加速创新研发，顺应新能源化、智能化发展。“如果企业现在还心存侥幸，在燃油车基础上小打小闹，必将被时代抛弃。”姚蔚说。