从情结到忠粉 陕西迎宾与宇通T7的故事

“国潮热”离不开国货不断创新，也离不开消费群体理念革新和大力支持。在以B2B模式、买方市场为主的客车行业，购买决策者的先进理念和国货的创新同样重要，相互成就。陕西省迎宾汽车有限公司（以下简称“迎宾公司”）与宇通T7的故事恰是一个典型样本。

这个用户有点特别

据迎宾公司总经理辛海军介绍，迎宾公司成立于1983年，前身是陕西省公务车辆服务中心，归属陕西省机关事务管理局。2015年，随着国家公车改革，其划转至陕西省实业发展集团有限公司（以下简称“陕实集团”），成为全资子公司。2021年，陕实集团又划转至陕西旅游集团。

“首先保障公务用车，同时面向社会服务。”辛海军说，迎宾公司的主要业务包括各级领导和外宾来陕西考察调研、陕西举办各项重大活动的交通保障服务以及陕西省委省政府和各省直机关、厅局的公务出行、通勤保障等。

因为承担的任务重大，所以，在选车上，迎宾公司一直坚持高标准。当前，该公司共有160多辆汽车，其中有49辆客车，宇通客车有20多辆，包括8辆宇通T7公商务客车，占比达40％，国产品牌客车堪称主力担当。在此之前，该公司的公商务客车基本都是合资品牌。这背后发生了怎样的故事？

热盼国产品牌公商务用车

富有民族情结的辛海军很早就憧憬着，有一天能让政府领导在出行时，坐上国产的公商务客车。彼时，在国内公商务客车市场上，合资品牌可谓是“一家独大”。不仅如此，市场甚至已经习惯用合资品牌客车。

辛海军坦言，在公务出行市场，大家已经习惯了乘坐合资品牌客车，哪怕出点问题也都能接受。但是，如果换一个全新的品牌，万一出问题，所承担的责任可就大了。受惯性认知的影响，哪怕同样的问题，客户对新品牌的容忍度都会明显小一些。另一方面，国产品牌公商务客车当时与合资品牌在一些细节方面确实有不小的差距。因此，当时迎宾公司的公商务客车仍然是合资品牌充当绝对主角。

这种情况一直持续到2017年。彼时，辛海军受邀去河南郑州参加了宇通T7的新品发布会。在那场发布会上，宇通推出T7D（柴油版），宣布宇通T7将全面发力中国高端公商务市场。“我们觉得，这款车就是我们一直想要的国产高端公商务客车。因此，我们当时就订购了一辆。”辛海军回忆起和T7第一次见面，仍难掩激动，“无论外观，还是内饰、配置，它都令人非常满意。国家领导人出行，也开始乘坐这款车。行业标杆企业首汽、北汽集团也都用它。很多重大国事活动都有它参与的身影。所以，我们也想买来试试。”在接下来的实际运营中，宇通T7没有让辛海军失望。

2021年，迎宾公司采购了5辆宇通T7，第一时间投入到西安市两会及陕西省公安厅抗疫保障工作中。“客户反馈，新车很豪华，乘坐很舒适。”辛海军言语间充满了自豪。

宇通售后服务细致入微

2021年，迎宾公司独家承担了全运会的火炬传递交通保障任务。这次圣火传递一共历时28天，途经14个站点，全程71.85公里，共计1000名火炬手参加传递活动。首站从8月16日开始，适逢盛夏时节，且处在疫情防控期，对车辆的安全可靠性、舒适性及服务保障能力均提出了巨大挑战。

当时，迎宾公司刚从宇通新购置了一批T7。“那时还处于新车磨合期，有人担心会不会有异味，夏天空调行不行，还有这么长时间、长距离的任务，中间会不会掉链子。”辛海军坦言，有人甚至提议，干脆还是用合资品牌的车更保险。事实证明，这些担心都是多余的。迎宾公司一共派出包括两辆宇通T7在内的5辆客车参与交通保障，全部都是宇通品牌，不仅新车毫无异味，所有车辆的舒适性都很高，而且均全程出色地完成了运输保障任务，受到了全运会组委会和陕西省公安厅等单位的高度赞许。

辛海军说，宇通的服务可谓细致入微，包括与驾驶员建立了日常沟通微信群，经常上门走访，哪怕很小的问题，也会第一时间帮助解决。

“我相信，宇通T7未来一定会替代合资品牌。”辛海军坚定地表示，正是因为有了长期以来对宇通品牌的认知，又多次与宇通T7携手重大交通服务保障服务，他们才对国产公商务客车更有信心。