TMC首届商用车动力系统论坛将于8月8-9日在青岛召开

发布日期：2022-07-13· 中国汽车报编辑：赵方婷

编辑:赵方婷

聚焦混动\纯电驱动\燃料电池驱动系统

从城市物流到中短途货运，再到长途货运，从中短途客运到城市公交…… 商用车的细分应用场景众多，据TMC专家统计，仅重型车就达到31类。低碳节能商用车动力系统更多的可能是走多元化技术路线，如低碳与零碳燃料、混动、纯电驱动及燃料电池等。各条技术路线的应用场景、竞争力及技术和市场化突破时间表如何，产业政策将如何引导，企业将如何布局，这些都是商用车行业最为关切的问题。

TMC首届商用车动力系统低碳节能技术发展论坛定于8月8-9日在青岛举办。针对上述问题，经30多位整车和总成企业技术高层及高校专家的热心指导，论坛确立以“低碳节能”技术为主线，侧重长途重卡，剖析最新的政策和市场要求，研讨混合动力、纯电驱动及燃料电池驱动系统、电机、电控、变速器的技术发展战略、创新技术及解决方案。

论坛将提供约20场报告，来自工信部、一汽解放、东风汽车、福田汽车、陕汽集团、丰田汽车、天津大学、清华大学、剑桥大学、AVL、玉柴、潍柴、法士特、美国车桥、联合汽车电子、上海磁雷格、华域电动、上海重塑集团、比亚迪、ZF等单位。

预计论坛将邀请政府有关部门、行业机构、国内外整车、总成、零部件、工程技术公司及高校约300位技术负责人、专家、工程师参加本届论坛。

报告的主题如下

*政策法规及市场的动态及对动力系统的要求

*双碳目标的挑战与动力系统技术路线

*科技部混动项目开发成果、可预见性混动控制

*功率分流混动eCVT、混动及发动机数字化开发

*长途重卡纯电动技术路线

*整体式车桥电驱动、双轴向磁通电机电驱总成

*高速电驱动多挡变速器及与电机、电控集成

*分布式电驱动系统

*FCEV重卡驱动桥、客车车桥一体式电驱动桥