深耕细作十八载 甲醇商用车引领万亿级绿色生态产业链

聚焦甲醇经济，共谋绿色发展。9月6日，2023年太原能源低碳发展论坛正式启幕，晋中同期举办甲醇经济论坛。论坛开幕当天，远程星智H8M甲醇增程轻卡、吉利星际醇氢增程动力城市客车C8M两款新品正式上市，更大限度发挥甲醇能源的经济高效特性，也标志着甲醇动力应用实现商用车产品线全覆盖。

意义重大 用甲醇破解能源和“双碳”难题

“双碳”目标之下，能源变革成为大势所趋，在我国“富煤、少气、贫油”的能源结构下，保障能源安全迫在眉睫。而甲醇是煤基清洁燃料，符合中国国情，是液态的“氢”、液体的“电”，醇氢能源是全球公认的通向“碳中和”的重要路径。

本届太原能源低碳发展论坛高峰论坛上，吉利控股集团董事长李书福发表主题演讲，阐述了绿色甲醇对于保障能源安全与实现国家“双碳”目标的战略意义。李书福认为，在能源领域提倡智慧管理、智慧利用，非常科学及时，符合全球能源发展方向。甲醇就是智慧的绿色能源，既可以由废气电再生而成，也可以由排放的二氧化碳转变而来，还可以从垃圾、秸秆等生物质中合成。甲醇是可再生能源的中间体，可以智慧地应对环境污染和能源缺失所带来的挑战。甲醇既可以把电变成液体常温常压存储运输，也可以把液体变成电，灵活移动、灵活组合形成灵活动能。对于国家而言，发展绿色甲醇既能解决能源安全问题，又能实现碳中和目标；对于中国能源企业和汽车产业而言，是转型升级、高质量发展的重大历史机遇，尤其是中小能源企业有着无限商机。

我国是全球最大的甲醇生产国和使用国。2022年，中国甲醇产能10041万吨，甲醇产量8022万吨，进口量1219.2万吨，产能、产量、销量、进口量世界排名第一。清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵认为，能源转型低碳发展是当下行业发展的大趋势。甲醇技术路线实用可行，绿色甲醇自主可控，绿色甲醇大有希望。他说，绿色甲醇不需要中间储能，不需要调稳定度，直接用波动的电来电解水产生氢气，和重化工业排放的含二氧化碳的废气进行结合生产甲醇。甲醇的优点是不需要新的基础设施、成本低，最重要的是绿色甲醇自主可控。此外，100%甲醇的内燃机排放的污染量只是传统柴油排放的污染量的1/20。

目前，以四十多年开展甲醇燃料应用的研究成果为基础，包括甲醇乘用车、甲醇混合动力轿车、甲醇商用车、甲醇危化品运输车、甲醇增程电动车等在内的甲醇汽车产品已相继问世，我国已经逐渐形成了成熟的甲醇汽车整车制造业，零部件、配套产业以及后市场等全套甲醇汽车的完整产业链。

有数据统计，我国石油对外依存度超过70%，商用车却消耗了超过一半的车用汽柴油，制造了全部汽车二氧化碳排放的56%、全部汽车排放大气污染物排放总量的80%。在货运交通领域，如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低环境污染，而且每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。

结合我国实际，逐步多元替代目前以石油为主的交通能源，是解决交通领域能源问题的现实选择，特别是发展甲醇燃料是解决我国能源安全问题的重要方式。尤其是在商用车方面，甲醇燃料与目前交通运输领域主要能源消耗的汽、柴油比较，有着相当的动力表现；且甲醇的经济性优势明显，应用于商用车领域，以远程甲醇重卡为例，相比传统柴油重卡，燃料成本减少18%-32%，可大大降低物流成本。按每年运行15万公里计算，三年就可省出一辆车。

在“双碳”战略背景下，商用车绿色变革势在必行，而推广甲醇商用车更是达到“碳中和”的必由之路。如今，在政策推动和市场化因素的影响下，甲醇产业已经在多地开花结果，对保障能源安全和促进经济高质量发展发挥了积极作用。

此次，远程新能源商用车集团旗下两款甲醇产品上市，不仅为进一步推动甲醇汽车的应用与推广打下基础，更是全面落实“双碳”目标的又一举措。

深耕18年 打造商用车行业甲醇赛道领军者

绿色、智能是当今商用车市场的主旋律。作为国内首个聚焦新能源领域的商用车集团，远程新能源商用车集团依托吉利控股集团18年的成熟甲醇汽车技术体系优势，成为中国商用车行业甲醇赛道的领军者。

特别是远程新能源商用车集团以全产业链规划体现整体竞争优势，全面打造醇氢生态与甲醇经济，布局全新生态平台——醇氢生态科技，以醇氢动力为核心，研发、制造、销售醇氢能源新一代电动汽车，开发、应用绿色甲醇制备新技术，布局甲醇能源加注保障体系，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态，助力甲醇商用车快速推广应用。

其中醇氢生态科技围绕“1.2.3.3”生态战略，以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走，打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。据悉，醇氢生态科技已在全国多个省份推广甲醇车辆，在产品经济性、适用性和可靠性方面得到了充分的验证，并已实现规模化运行，推动了产业结构绿色转型升级。为了进一步推进全价值链碳中和，醇氢生态科技还积极探索利用二氧化碳、生物质等原料和绿电合成的绿色甲醇方案，实现二氧化碳负消纳，为全球汽车行业利用合成燃料树立了具有重要参考价值的中国模板。

比如在西北，利用丰富的太阳能、风能等绿色能源合成低碳甲醇；在海南，利用南海富碳天然气合成甲醇，保障海南及两广的甲醇汽车燃料供应；在河北邯郸，打造了新能源商用车基地、液态阳光甲醇经济全产业生态体系和创新推广示范运营区，构建“装备制造+清洁能源+智慧互联”发展模式；在河南安阳，打造了全球最大的二氧化碳加氢制绿色甲醇工厂，实现年产11万吨的规模，直接减排二氧化碳16万吨，进一步推动绿色甲醇的落地商用；在天津，落地醇氢生态总部项目，包含甲醇汽车研发销售及运营、甲醇贸易及加注、绿色甲醇制备等业务，整合现有甲醇产业资源，构建完备的醇氢产业生态。

致力于成为绿色运力生态创领者，醇氢生态科技正继续积极探索醇、氢奥秘，领航绿色商用变革，重塑“能源”结构，践行“双碳”战略。

共建甲醇经济生态链 聚力能源转型和“双碳”目标实现

转型发展和能源革命是国家对山西最重要的指示和最殷切的期望，是山西实现高质量发展的核心任务和统领工程。

作为全国唯一能源革命综合改革试点，山西把实施碳达峰碳中和“山西行动”与建设国家资源型经济转型综合配套改革试验区、深化能源革命综合改革试点以及全方位推进高质量发展统筹起来，甲醇燃料与甲醇汽车产业化工作一直走在全国前列。

今年5月，山西省工信厅等十部门联合发布了《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》，提出加速甲醇汽车推广的一系列措施，该《措施》于6月18日正式实施，加速建设以重卡货运为主的甲醇汽车绿色交通体系，助力“双碳”目标落地。

特别是对晋中地区而言，近年来晋中市更是出台多项政策加大甲醇重卡推广应用。2021年，印发《晋中市加快甲醇汽车推广应用工作方案》；2022年初，启动建设国家级甲醇经济示范区，构建千亿级甲醇经济生态；8月，又出台《加快甲醇汽车推广应用补充政策》，在消费奖励、同等路权、绿色审批等方面进一步加大支持力度；今年，晋中市把新能源汽车、甲醇汽车和甲醇化工协同发展作为引领先进制造业扩能的“一号工程”，打造全链条甲醇经济新生态。

自远程新能源商用车集团晋中基地首辆甲醇重卡成功下线以来，不断收获省内外销售订单，并陆续交付，已广泛应用于物流运输、公路短倒、危化运输、城建渣土、混凝土运输等场景，收获了众多用户的信赖。远程新能源商用车集团以研发为先导，以创新商业模式为基础，坚定不移推进绿色可持续发展，尤其是商用车的新能源化对保障能源安全和应对气候变化意义重大。

未来，远程新能源商用车集团将坚持在甲醇领域继续深耕，加快甲醇产业布局，携手上下游产业链，共建甲醇经济生态链，为广大用户提供极致的产品价值和服务体验，为能源转型和“双碳”目标实现贡献力量。