欧曼EST星辉版凭什么获得卡友喜爱？卡友这么说

我是中汽兄弟江西省卡友邓研文，我有一个物流车队，业务范围包括普货运输、危化品运输、矿山开采以及运输等。业务路径在江西省、湖南省、广东省以及云南省。近年来，随着油、气价差的扩大，卡友们越来越倾向于选择综合运营成本更低的天然气重卡，我们车队也对市面上的燃气车考察了很久，最后把目标定在了欧曼EST星辉版，这次九州展，我又仔细体验了这款车，在我看来，它有多个方面的优势适合我们车队的业务。

物流这几年变化蛮大的，疫情之后能做的事情比原来少很多，前些年做烟花运输和化工运输，这两年化工企业也不容乐观，运费下降。我们企业这两年由于燃油成本居高不下，我们的运营成本很高，企业的利润和货源减少，侧面也导致了运费降低，假如更换欧曼EST星辉版，运费成本会省不少。

从燃料成本角度来看，天然气重卡与柴油重卡在综合路况下的燃料消耗基本相当。以一个49吨的国六重卡牵引车为例，天然气车型的气耗约为33kg/100km，而柴油车型的油耗大约为33L/100km。因此，在比较燃料成本时，只需关注两者的单位价格差异。从购车和用车总成本来看，国六天然气重卡相较于柴油车型通常要高出5-10万元。以一个5年的使用周期来计算，每年最多增加约2万元的成本。此外，天然气重卡还需要对车载气瓶进行定期检测，其维保频次和平均故障率也高于柴油车型，导致每年的维保费用要高出约6000元。然而，根据目前国内的油气价格差异，柴油的均价约为7.2元/L，而天然气的均价约为4.5元/kg，差价远超0.4元，这意味着运输人选择天然气重卡，能够获得显著的全生命周期经济优势。据我了解，欧曼EST星辉版燃气重卡通过优化换挡点、降低怠速等17项措施，成功降低了燃料消耗，综合来看，比同类型产品节省了1-2kg的燃料。按我们车队的使用情况，假如合适的几条路线，车辆全替换成欧曼EST星辉版燃气重卡，每年能省一大笔费用。

我们自己还做冷链运输，这两年的冷链运输也不太好，总体还有中短途，因为我们做粉罐运输，在广东和江西都在做，包括现在只有1/3的车在跑。以前收入高，是因为以前有保底，现在几乎没有保底，我们车队今年也计划调整车队路线。

我判断今年的普货运输从4、5月份开始应该会好一些。拉普货，快递运输是现在比较热门的货种。快递和快运领域。在这个场景下，时效性和货物安全是最关键的要素，需要快速、准确地送达目的地，这就要求卡车具备高效的性能和稳定的可靠性。据我了解到，欧曼EST星辉版燃气重卡在动力性能和经济性方面进行了深度优化。搭载的福康A15N发动机，动力高达580马力、扭矩高达2600N·m，配合采埃孚自动挡3200N•m大扭矩变速箱，不仅提供了更强劲的动力输出，也实现了优秀的驾驶平顺性。同时，通过完成256个场景、103个工况标定，40000小时、3200万公里全工况、全场景适应性验证，无论面对何种复杂路况，都能保持高效运行。此外欧曼EST星辉版燃气重卡的驾驶室内配备了先进的导航系统和倒车影像，帮助我快速、准确地找到目的地。同时，车辆的制动系统和货箱设计都非常安全可靠，确保货物在运输过程中的安全。

我们车队在云南周边的矿石运输也是固定路线的，在我看来，更换燃气车也是可行的，毕竟燃气车早已经是西北地区的煤炭运输热门车辆。走云南路线，除了车辆动力性能，稳定性和舒适性都至关重要。欧曼EST星辉版燃气重卡采用了独特的燃气技术，相较于传统的柴油车，除了能够大幅降低排放，减少对环境的影响外，同时它的悬挂系统和座椅设计都考虑到了司机的舒适度，即使在恶劣的路况下也能保持良好的驾驶体验。

对于燃气车的保养我也作了深入的了解。在维护保养策略上，欧曼EST星辉版燃气重卡展现出了极高的专业性和用户友好性。首先，该车搭载的福康15N大马力发动机，具有超长的15年使用寿命，大幅降低了维保成本。其次，欧曼EST星辉版燃气重卡还提供节气承诺、超长保修、超长保养、首保免费等多项服务承诺，可以助力用户降低维护成本，提高运输效益。尽管相较于柴油车型，天然气重卡的购车成本较高，但通过节省燃料和维护费用，运输人选择天然气重卡，能够获得显著的全生命周期经济优势。

欧曼EST星辉版燃气重卡凭借其高效节气、安全可靠和驾乘舒适等优点，在各个应用场景下都展现出了巨大的优势。作为一名卡车司机，我对这款车型充满信心，相信它将成为未来运输行业的主力军。