戴姆勒卡车与沃尔沃集团再牵手 商用车数智化发展迈向新纪元
继携手发力氢燃料电池产业、共建充电基础设施后，戴姆勒卡车与沃尔沃集团在商用车领域的合作再度深化。
近日，戴姆勒卡车与沃尔沃集团宣布达成初步协议，双方将成立一家合资公司，开发通用软件定义汽车平台和专用卡车操作系统。若此次合作达成，将为双方带来更多商机和发展机遇，并为未来商用车行业数字化转型奠定基础。同时，对于全球商用车市场格局也将产生深远影响。
强强联合 构建软件平台
戴姆勒卡车与沃尔沃集团同为商用车领域佼佼者，双方合作更是强强联合。
作为全球领先的商用车制造商之一，戴姆勒卡车集团旗下拥有奔驰卡车、福莱纳、西星、扶桑、巴拉特奔驰、戴姆勒客车、托马斯客车和RIZON八大商用车品牌。依托强大产品矩阵，戴姆勒卡车不仅是销量保持较好的增长态势，盈利能力也逐年提升，特别是在2021年完成独立上市后，业绩表现持续向好。
从销量数据上看，2022年，戴姆勒卡车全球销量达52万辆，较上年增长14％；2023年全年销量再次实现同比增长，共交付卡客车超52.6万辆。其中，纯电车型销量达3443辆，同比增长277％。财务数据方面，2022年，戴姆勒卡车营业收入509亿欧元，较上年增长28％；2023年全年，戴姆勒卡车收入和盈利能力再度提升，基于出色的业绩，年收入增长10％，以559亿欧元的成绩刷新历史纪录。
沃尔沃集团在商用车领域同样有着深厚积累和领先的技术实力，近年来的业绩表现同样出色。据沃尔沃集团2023财报数据显示，旗下卡车业务2023年全年净销售额达5528亿瑞典克朗（约合3680亿元），调整后营业收入为776.38亿瑞典克朗（约合516亿元），调整后营业利润率为14％。得益于全球强劲的市场表现，2023年，沃尔沃卡车全球交付量达14.5万辆，创历史新高。其中，电动卡全球交付量为1977辆，较上年增长256％。
“目前，沃尔沃集团与戴姆勒卡车正积极联合各方资源，加速推进软件定义卡车平台构建，力求为客户带来更大收益。”沃尔沃集团总裁兼首席执行官Martin Lundstedt表示。
据悉，新合资公司总部设在瑞典哥德堡，未来将整合双方优质资产和核心资源，共同致力于成为标准化硬件和软件领域的供应商。该合资公司将保持独立运营，戴姆勒卡车与沃尔沃集团各自持有50％股权。目前，双方已就合作框架达成初步共识，并计划在今年内签署最终协议。待相关审批程序完成后，预计将于2025年一季度完成最终交易。
在业内人士看来，此次戴姆勒卡车与沃尔沃集团携手组建合资公司，不仅将进一步深化双方在商用车领域的合作，加速企业转型升级步伐，还将为全球商用车数字化转型及技术创新提供强有力支持，引领行业迈向新的发展阶段。
推动商用车数字化转型
当前，全球商用车市场正掀起一股新的变革浪潮，迫使传统商用车制造商亟需加快转型升级和优化整合的步伐。为紧跟这一变革趋势，加大在电动化、智能化等新兴领域的探索和研究已成为行业发展的重要方向。
戴姆勒卡车与沃尔沃集团作为行业内的领先企业，双方积极开展前瞻性战略布局，投入大量资金和人力资源，不断探索可持续发展路径。然而，随着新技术、新模式、新产品不断涌现，商用车行业也面临更多新问题和新考验。倘若产业链中的企业还如以往一样单打独斗、各自为战，恐很难突出重围。与此同时，在新能源、智能网联等领域的布局中，所需资金投入巨大，这给商用车企业带来沉重的资金压力。
“面对‘碳中和’目标及汽车‘新四化’发展趋势，车企间只有抱团发展，才能更好地把握未来市场机遇。”汽车行业分析师刘卓认为，如果车企之间能紧密合作，充分发挥既有优势，协同开发、形成技术共通共享，不仅有助于优化资产配置和业务结构，加快向新能源、数智化转型，还能与合作方分摊成本、共担风险，进一步提高研发、生产效率及产品竞争力，进而强化在行业中的优势地位。
正是意识到这一点，在向“碳中和”驱动技术转型发展的道路中，戴姆勒卡车与沃尔沃集团不仅坚持自主研发，还积极寻求与战略伙伴的紧密合作。此前，为推进氢燃料技术发展，双方联合成立燃料电池合资企业，在燃料电池重型卡车的研发与销售层面建立起稳固的合作关系。随后，它们又携手在欧洲建立面向长途运输重型电动卡车和客车的高性能公共充电网络。此次聚焦卡车数字化功能的研发与创建，标志着双方在商用车新领域的联合布局又迈出坚实一步。
对于此次合作，戴姆勒卡车首席执行官Martin Daum强调，车辆数字化发展与向“碳中和”驱动技术转型同等重要。双方共同开发通用软件定义车辆平台，能够为全球卡客车客户提供差异化数字解决方案。这一举措不仅有望推动卡车操作系统行业标准的建立，还将引领整个商用车行业向智能化、数字化方向发展。
Martin Lundstedt也表示，软件定义重型卡车是商用车行业转型升级的重要体现。对于企业而言，通过合作来提升开发速度、增加产量并分担成本是极具意义的战略举措。“将卡车打造成为具有标准化硬件和操作系统的可编程设备，以实现产品快速更新迭代，这将使戴姆勒卡车和沃尔沃集团有机会通过差异化数字服务和解决方案，为客户创造更大价值。”他说。
“软件定义汽车已成为引领汽车行业发展的关键趋势。商用车作为汽车市场的重要组成部分，软件定义进程也在加速推进。”商用车行业专家任诗发认为，戴姆勒卡车与沃尔沃卡集团的合作正是顺应这一趋势，双方通过共同研发软件定义车辆平台和操作系统，能显著加快该领域的技术研发速度和市场拓展步伐。随着合作不断深入，这一举措将有力推动重型卡车向数字化、智能化转型，为商用车行业未来发展奠定坚实而稳固的基础。
掀起商用车行业新浪潮
如今，商用车产业正处于从内燃机动力向新能源、智能网联形态转变的关键时刻，同时也是重新划分全球市场格局的重要机遇期。对于商用车企业而言，如何有效推动新旧动能转换，并构建新的竞争优势，成为迫切需要攻克的重要课题。
“在传统商用车市场中，各大企业之间的竞争主要聚焦产品性能、价格等方面。然而，随着软件定义汽车时代的到来，行业竞争的焦点将逐渐转向软件技术、生态系统等领域。此次沃尔沃集团与戴姆勒卡车的强强联合，预示着双方将在软件技术领域获得先发优势，进而在未来的市场竞争中占据有利地位。”任诗发表示，沃尔沃集团与戴姆勒卡车的合作将产生显著的协同效应和示范效应，将引领商用车行业进入数智化的新纪元。
具体而言，一方面，双方通过共同研发软件定义车辆平台和操作系统，将引领商用车行业在智能化、高效化、个性化等多个方面实现创新突破，这将有助于提升整个行业的可持续发展能力；另一方面，双方合作将推动商用车行业全球化发展。戴姆勒卡车与沃尔沃集团将携手拓展全球市场，进一步巩固并提升各自的品牌影响力及市场竞争力。此外，此次合作还将促进商用车行业跨界融合，为构建全新商用车生态圈奠定坚实基础。
“目前，无论是新能源汽车市场，还是智能网联领域，各家企业都在专注于攻克技术难题，以及探索可行性商业模式。”有汽车行业分析师指出，在商用车市场格局重塑的背景下，不少商用车企业在进行电动化、智能化技术开发的同时，通过加强合作实现资源共享和优势互补，这已成为企业降本增效、推动协同发展的主流趋势。
不过，也有观点认为，在市场竞争日益激烈的当下，集中行业优势资源、迅速提升产品竞争力固然是企业实现可持续发展的主要途径之一，但双方合作究竟能否重塑全球市场格局，还有待观察。“合作的过程肯定会伴随矛盾与冲突。”刘卓进一步表示，“企业之间在合作中需要有一个磨合的过程，也需要建立一套行之有效的问题解决机制，以合作公司利益最大化为前提，这样才能取得更好的合作效果。此外，合作双方应摒弃表面功夫，应从更长远的角度出发，思考如何实现共赢，而非仅仅追求眼前的短暂利益。”
（图片来自企业官网）
