如何纾解行业之困？珠海公交蹚出了一条新路径

受市场环境、市民出行选择多元化等因素影响，公交行业正面临公交客流下降、客运收入减少等问题，不少城市的公交运营陷入困境。面临行业之痛，如何破局重生？珠海公交蹚出了一条新路径，探索出了城市公共交通发展的“珠海路径”和“横琴模式”。

为全面提升公交服务质效

“通过近年来一系列工作的改革创新，珠海公交促进了公交服务质量和企业治理能力的不断提升，开创了智慧公交、安全公交、人文公交新局面，打造了品质公交、湾区公交、多元公交新格局。”珠海公交集团党委书记、董事长蒋模平表示，珠海公交是珠海市最大的道路交通运输企业，主营交通运输产业投资和运营管理业务。主业板块涵盖城市公交、长途客运、出租的士等公共交通服务，产业延伸到观光旅游、物流运输、物业管理、广告媒体、职业培训、汽车维修检测、驾驶培训、信息科技等相关多元业务。

随着城市公共交通多样化发展，公交车已经难以维持其城市公共交通运输霸主的地位，面对城市公交路在何方的问题，珠海公交频频“上新”，走出了一条涅槃重生之路。

蒋模平告诉记者，为了推动高质量发展、以人民为中心创造美好出行新体验，珠海公交首先实施了公交智慧化改革，通过建立公交指挥中心和智慧大脑，搭建移动支付乘车、智能调度、智慧排班、AI客服等系统，实现公交客流、车辆定位、线网及站点覆盖、总体运行情况全覆盖、实时查询等功能，为公交线网优化和指挥调度提供数据支撑，依托“互联网+公交大数据”不断提升运营管理水平。

其次推动公交惠民化改革，不仅完成了市委市政府交办的“大力发展公交事业”、“提供更加便捷的公交服务”、“系统改善交通出行环境”等各年度重点民生实事任务项目；还完成了公交车的100%新能源化和高品质化，实现车容车貌管理精细化、常态化。“现在珠海公交车辆技术配置与先进城市公交对标，车辆颜值、安全性和舒适度都大幅提升，公交车已成为城市新的风景线。”蒋模平说。

最后推动公交品质化改革，开展了“营运秩序大整治”、“整治驾驶作风、防范安全事故、提升服务质量”等专项行动，有效纠治司机的不良驾驶习惯，公交车开得更准点、更平稳、更文明。

“今年，是珠海公交成立45周年，为全面提升珠海公交服务质效，打造公交窗口优质服务品牌，珠海公交在全市范围内开展了‘好线路、好司机’主题活动，切实增强了人民群众公交出行美好体验。”蒋模平说。

开启多元公交新时代

值得一提的是，珠海公交还进行了深度转型升级，以目标为引领开启多元公交新时代，为公交企业高质量发展提供了样板。

其中，珠海公交创新构建“快干支微”线网体系，现运营常规公交211条，运行范围覆盖全市，实现村村通公交，并与中山、江门实现公交线路互通，形成一张覆盖全城、高效便捷的公交网络，提升公交吸引力，为城市可持续发展注入新动力。

同时珠海公交还创新实现“短频快准”线路走向，现累计开通多元公交198条，包括勤学公交127条、勤业公交22条、校园快线40条、高速专线6条、双层旅游观光专线3条，精准服务产业园区、大中小学、跨区等人群；开通“通琴号”103条，打造珠琴澳公交“通勤圈”。

珠海公交还创新提供了“全域文旅”出行体验，将珠海游玩点、示范点、教学点等地串珠成链，新推音乐美食观光巴士、莲洲乡村游线路、香洲乐GO文旅专线、红色教育线路等特色服务。

此外，珠海公交还创新进行“以变应变”业务转型，通过维修集约、物管独立、客运班线定制、的士巡网融合、跨境物流联盟、室内智能驾培、全国交通一卡通、车辆充电“避峰就谷”等措施，培育公交集团发展新动能，开辟公交事业发展新赛道。

“以多元公交体系典型案例——‘横琴模式’为例，面对常规公交在横琴发展面临瓶颈问题，即资源分布不均，集中在东部区域，中西部线网覆盖不足；平峰期公交资源浪费；新开线路成本高；出行时间成本高、整体服务水平提升难等问题，我们提出了‘常规公交’+‘高速专线’+‘动态公交’+‘全域通勤’+‘无人驾驶’的解决思路，构建公共交通的横琴模式。”蒋模平说。

据介绍，横琴动态公交采用“网约”模式运营公交巴士，不仅提升了公共交通出行效率、提高居民出行体验，更实现了公交资源的高效利用，降本增效，为破解在当下公交企业经营难题、促进公共交通可持续发展提供“横琴经验”。

珠海公交集团营运部副部长段鹏介绍，横琴动态公交采用“网约”模式运营公交巴士，乘客可选择公交站点或虚拟站作为上、下车点，系统自动生成线路，并根据沿途乘客呼叫的订单需求“拼车”，根据算法实时动态规划车辆行驶路线，为乘客提供“点对点”的出行服务模式。目前，横琴动态公交服务面积覆盖横琴岛全域87.1平方公里，设有159个站点（含155个公交站点、4个虚拟站点），运营时间7:00-23:00，采用单一票制5元，现行优惠票价单人3元，还设有多人拼车折扣。截至目前，横琴动态公交已投入运营车辆30辆，日最高服务人次超过2000+，累计服务超过33万人次，平台注册用户超过4万人，拼单率超 90%，平均接驾时间5-10分钟，送驾时间10-15分钟。经测算，在解决零散出行应用场景中，相较于常规公交，动态公交至少能为公交企业降低30%成本。

“接下来，我们将不断巩固提升以上改革成果，进一步提升公交服务质效，以实际行动满足珠海人民群众美好的出行需求，用高质量发展的答卷助力城市新发展格局。”蒋模平最后说。