上汽商用车在下一盘大棋
经过十四年的蓄势积累和滚动式发展，如今上汽大通又有了新的责任和使命。日前，上汽商用车发布全新战略，而作为战略升级核心载体的上汽大通迎来了新的机遇和挑战。面对全球商用车市场环境趋势和日益激烈的竞争态势，上汽商用车能否完成整体板块竞争力的重构？打造一个“国际化科技生态商用车集团”？在接下来的一场高层专访中记者找到了答案。
01 形成“1+1>2”的聚合效应
上汽集团为什么要加快推进商用车板块战略转型？其背后的深意和逻辑又是什么？
上汽集团商用车执管会主席、上汽大通汽车有限公司总经理杨怀景表示，当前，全球商用车市场正迎来新一轮发展机遇，行业正经历深度洗牌。技术变革叠加环保法规趋严，商用车企业面临产品快速迭代、成本控制、服务升级等多重挑战。在此背景下，上汽集团加快推进商用车板块战略转型。这既是把握市场机遇的必然选择，也是应对行业竞争的迫切需求。
“我们原来有一个商用车事业部来统管上汽的商用车业务，现在只是事业部下沉了，沉到了以‘上汽大通’为主体上汽商用车公司。”杨怀景表示，上汽集团以上汽大通为核心，旨在打通旗下轻型商用车板块之间的融合，促进各方资源整合，完成整体板块竞争力的重构，构建技术共享、全球先进的商用车发展战略。
他强调，“体制机制改革将成为我们商用车战略发展的关键环节。比如我们以前大部分的企业基本上都是上汽全资的，尽管之前如南京依维柯已有合资经验，我们仍将引入更加开放的市场机制，以优化商用车的运营。”
其次，在机制体制“松绑”的同时，上汽大通的经营理念也在全面升维，以用户价值为中心，从“造车”到“造生态”，实现行业领先的用户TCO（总体拥有成本）。杨怀景以上汽大通展台上一台和霸王茶姬联名的餐车为例，“我们必须要提供‘一揽子’的解决方案，不是把车卖给用户就行了，而是不仅要把餐车做好，后面还要有一套体系来支持运作，让创业的小伙伴们可以得到‘一站式’服务。”
在杨怀景来看，只有将所有资源聚焦、协同创新、握指成拳，形成“1+1>2”的聚合效应，才能突破重围、实现突围。这也是上汽要加快推进商用车板块战略转型的意义和目的。
“通过事业部下沉，然后再整合制造、物流这些板块，我们很快就收到了一些成效。”上汽大通国内营销负责人王伟森解释到，比如此次车展上上汽商用车以一口价的模式将创业启动成本打下来，“大拿”8.88万、“新途”8.68万、MPV 6.98万元起等。
“同时，随着商用车事业部的下沉，在不久的将来我们将会成立商用车的海外公司，专门用于商用车海外的出口。”上汽商用车海外公司负责人、上汽大通汽车有限公司副总经理 赵爱民也补充说，在未来的海外市场当中，上汽商用车今年的目标要突破10万辆的出口，明年要实现30%～40%左右的增长，未来2～3年以后将会有更大的目标去奋斗。
02 “卷”价值不“卷”价格
如今时代在变，市场在变，竞争格局也在变，用户的用车需求更是全面化、多元化。面对行业巨变，上汽大通汽车有限公司常务副总经理郝景贤回应大家，“上汽大通一直是‘卷’价值不‘卷’价格。”
他强调，上汽大通要继续发挥上汽集团在乘用车和商用车方面的技术积累：
轻型商用车的新能源化。在坚持新能源化的同时，一如既往地坚持全动力的平台和技术。比如上汽大通提出“四条技术路线并行”：纯电架构“大拿”主打高效场景；宽体轻客PHEV兼顾续航与承载能力；氢燃料电池技术持续探索商业化；传统燃油车则通过欧7/国7标准的上汽π2.5T发动机满足特定需求。
智能化。本次上海车展，上汽大通与华为乾崑的战略合作成为一大焦点。双方已在智能网联、云服务等领域展开合作，首批合作成果将搭载于星际皮卡，通过华为乾崑云服务实现车辆状态实时监控、智能货柜调度等功能。这标志着商用车从“功能简单叠加”迈向“云端一体智能化”。未来，双方还将在智能座舱与组合辅助驾驶等领域持续创新，推动商用车进入“高端智能”时代。
“上汽集团在汽车技术上面是有很深底蕴，上汽商用车又在商用车领域积累了足够深的底蕴，未来上汽大通将整合集团资源，凝聚各业务板块合力，构建协同发展的新格局。”郝景贤说。
上汽大通汽车有限公司副总经理于琼根也表示，多元化、个性化造车一直是上汽大通的优势，在商用车领域，上汽大通的个性化是非常明显，它在改装行业或者大用户中的占比很高。从多样改装特性到高端房车体验，上汽大通正通过创新的技术，满足用户“生活和自由全都要”的出行需求。
“我们作为领先者，那领先哪儿呢？就是要定义。”于琼根强调说，从用户的需求出发，以用户体验为核心，尊重个性，追求有意义的创新，为用户提供多元化、个性化的产品和服务，是上汽大通一直以来的行动。上汽大通作为集团商用车战略的核心载体，在未来转型升级中将依托轻客、轻卡、皮卡等全品系产品优势，致力于为各类客户提供全方位解决方案，“为奋斗者创富，为梦想家开路”。
从技术平权到生态共创，从“功能堆砌”到“价值共生”。至此，我们不难看到了上汽“大商用车”正在下一盘大棋，也有理由相信通过技术深耕、生态融合、全球布局，上汽商用车可以五年内达到“销量翻番、突破年销量50万台”的目标，以“中国市场轻客第一”“中国市场新能源轻商第一”“海外市场轻商出口第一”三大战略支点，剑指全球商用车第一梯队。
