销量突破17万辆 利润增长超70% 福田汽车以ESG理念“广种福田”
ESG不仅是国际通行的价值标尺，更是中国企业融入全球产业链、践行国家“双碳”战略的核心路径。日前，福田汽车发布了首份ESG报告，根据报告显示，2024年福田汽车以61.41万辆总销量、新能源同比增长34.98%、海外出口增长17.33%的好成绩，向业界交出了一份高质量可持续发展的“福田答卷”。进入2025年一季度，福田汽车更是以突破17万辆的总销量、净利润同比增长70.08%的表现继续领跑行业。这是福田汽车践行ESG理念的必然成果。
01 以ESG理念抢占制高点
自2004年首次在联合国全球契约计划中被明确提出，环境、社会及治理ESG已走过20年的发展历程，逐渐由虚到实，从小众走向大众，从“选择题”成为“必答题”。聚焦汽车行业，“加强ESG管理”也正在从车企的“场面话”变为“真心话”。
福田汽车董事长常瑞表示：“站在人类可持续发展的历史新方位，福田汽车以‘广种福田 造福亿万百姓’的创业初心，以‘为能源革命提供绿色解决方案’的企业使命，始终将ESG理念深植于企业战略与发展血脉之中，在深耕绿色发展、实现价值创造、推动社会进步中勇担使命，不断以‘福田速度’践行国企担当，以‘福田方案’彰显中国力量。”
2024年是联合国提出 ESG 理念 20 周年，也是福田汽车成立 28 周年。在过去的这一年中，福田汽车敏锐把握行业趋势，将ESG理念深度融入企业战略，实现总销量61.4万辆，连续多年稳居行业榜首，其中新能源销量同比增长34.98%，展现出传统业务与新能源转型协同发展的强大动能。
在2024年行业下行的背景下，面对环境变化、技术多元化发展态势以及行业趋势变化，福田汽车仍能在行业变革浪潮中实现加速跑着实不易。这是福田汽车创新转型的必然结果，也是福田汽车践行可持续发展理念的真实写照。
进入2025年一季度，福田汽车再次以突破17万辆的总销量继续领跑行业，其中新能源累计销量2.55万辆，同比大增174.2%；重卡销售3.16万辆、同比增长52.0%；轻型货车销售12.25万辆、同比增长10.9%......跑出了全系“加速度”。
“虽然短期来看，ESG会提高企业成本，但从长期来看，ESG 对企业竞争力和全球化发展有明显的促进作用。”会后在接受《中国汽车报》专访时，福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东直言，ESG是一个综合体系，核心是在全球化浪潮中抓住机会，扩大市场地位。从福田汽车“争创世界一流商用车企业”的目标来看，对ESG进行投入是必须的，其不仅可以降低制造成本和客户使用成本，更有利于企业竞争，为企业建立良好生态系统保驾护航。
福田汽车2025年一季度报告的出炉也印证了巩海东的判断。根据报告，2025年一季度，福田汽车实现营业收入148.01亿元，同比增长15.01%；实现净利润4.36亿元，同比增长70.08%，为福田汽车高质量发展注入了强大动力。
02 构建“全域智慧生态”新阶段
在商用车行业新能源化不断加速的当下，车辆三电系统等核心技术的突破，成为了领跑新赛道的关键。作为国内最早发展新能源的商用车企业之一，福田汽车早在2003年就开始布局新能源技术研发，经过20多年的持续发展，福田汽车已经掌握了新能源领域的核心技术，形成了混动、电动、氢燃料电池等多条技术路线，满足不同用户的多场景需求。
2024年，福田汽车继续坚定“新能源30•50战略”，以 “双碳” 目标为指引，构建“车+桩+光+储+荷+智”的新能源生态，规划到2030年新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业；2050年实现碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。
2024年12月，基于商用车行业变迁及对商用车用户需求的理解，在完成了对新能源技术探索、商用车的后市场生态布局、生态模式进化三大阶段后，福田汽车发布了“爱易科”全域智慧生态品牌。爱易科“电・驱动”通过自主掌控“三电”核心关键技术，确保福田汽车新能源产品的动力性能、续航里程以及能效等方面都具备卓越表现，为用户提供高品质的新能源产品，以此奠定福田汽车在新能源领域竞争的技术基石；爱易科“智·生态”包含整合能源、租赁、数智、修养配、二手车等多方面业务，旨在构建一个全方位、全生命周期的汽车产业大生态体系，引领商用车产业生态迈入“全域智慧生态”新阶段。
同时在补能生态建设方面，福田汽车也已完成充电/氢能/换电/微电网四大技术路线场景适配，构建起车辆-能源-场景-服务的生态闭环。未来将投建补能场站100个以上、新增充电桩近2000个，充换电电量增长超过1.2亿度。
“福田汽车实际上除了在技术、产品上的布局，核心工作就是在生态上的全面建设。”巩海东告诉《中国汽车报》记者，新能源时代不像过去的燃油车时代，用户对车辆全生命周期的需求再次升级，为此福田汽车将零散的业务板块整合重组，形成一个相互促进、共同成长的生态模式。这不仅为用户提供了从购车到用车再到换车的一站式解决方案，还通过这种生态模式打造出独具特色的商业模式，推动企业高质量转型发展。
并且，为进一步实现“2028年碳达峰，2035年核心工厂碳中和、2050年实现全价值链碳中和”的战略目标，福田汽车还坚定推进实施“EPMES”双碳工程，围绕除上述“生态”之外的“能效”、“产品”、“制造”、“体系”四大核心路径协同发力。
“‘双碳’战略会影响到企业的可持续发展，尤其是在国际化竞争中更是至关重要，为此福田汽车早在国家提出‘双碳’战略两年之前，就将‘双碳’作为顶层战略设计，驱动企业绿色转型。”巩海东说。
03 加速推进海外产业化布局
值得一提的是，在国内加速发展的同时，福田汽车的海外市场也得到了持续攀升。根据此次ESG报告显示，2024年，福田海外出口15.3万辆，海外产品出口销量占中国出口比重 17% ，连续 14 年位居中国商用车海外出口销量第一，市场覆盖139个国家和地区，新能源产品出口超过60多个国家和地区。
福田汽车早在2004年便开始布局海外市场，将国际化战略作为企业的核心发展战略之一。为进一步持续深入推进海外业务从贸易向产业化转型，2024年9月，福田汽车又发布了“GREEN3030”国际化战略，围绕商品定义、产品研发、供应链体系、制造交付、市场营销、客户经营6大方面，深入推进海外业务从贸易向产业化转型，构建起本地化研发-制造-服务闭环的全链条出海模式，不断助力属地建设。
巩海东表示，福田汽车把海外发展定位为三个阶段，1.0 阶段是贸易阶段，即纯粹的贸易商，把产品出口到海外做批发贸易；2.0阶段是产业化阶段，带着价值链出海；3.0阶段是全球化，全球都是市场，拥有全球化的产业体系、团队和数字平台。目前福田汽车处于1.0和2.0的中间阶段，刚刚迈入产业化的门槛，将加速推进海外产业化布局。
巩海东透露，福田汽车今年已经决定在八个核心市场做产业布局，一方面会自己投入，另一方面会合资建厂。按照计划，明年福田汽车的海外人员将达到5000人，2027年将达到1万人，且一半为属地化的外籍员工，将为当地的社会发展做出积极贡献。
04 让和谐社会更美好
在国内和国外全面驱动的同时，福田汽车还积极履行环境治理、社会责任和公司治理，多维度、全方位广种福田，让和谐社会更美好。
比如在环境治理方面，2024年福田汽车实现全价值链减少碳排放约1.3万吨，较基准年减少17.71%，相当于为地球种植63万棵树。
在社会责任领域，福田汽车坚持与供应商、经销商、用户、政府和投资人相向而行、相互成就，携手构筑开放包容、互利共赢的生态体系。
在公司治理方面，福田汽车通过治理体系革新与合规文化塑造，荣获上交所上市公司信息披露A级评价等多项公司治理荣誉；在“统一领导、分级负责、分类管理”的风险管理模式和全面风险管理组织架构基础上，明确设立风险管理的“三层防线”机制，通过坚持廉洁制度，不断从思想上树立底线思维，为“双碳”目标推进及持续向世界一流商用车企业迈进，筑牢了坚实的治理根基。
“展望未来，面对能源革命和产业革命的双重挑战，福田将以 ESG 为帆，向‘世界一流企业’全速航行，以 全球化视野锻造民族品牌，让‘中国智造’闪耀国际舞台；以创新激发新质生产力、构建绿色生态产业链，为全球能源革命提供绿色解决方案，在人类可持续发展的壮阔长卷中，书写‘广种福田 中国力量’的壮丽华章。”常瑞强调。
编辑：薛亚培
