破解运营困局 丽江公交做对了什么？

下午6点20分，丽江火车站广场前的公交车站内，几辆103路、104路、105路和古城快速直通车等丽江公交旅游专线车已在等候。此时，一趟从昆明开来的动车抵达丽江，这些旅游专线车将把旅客运送到丽江古城、束河古镇等景区。

探索“定制公交”新模式

“十几分钟就从火车站到了古城南门，非常方便快捷，乘车体验很好。”从广东到丽江旅游的谢女士在南门街站下车后对记者说。

由于丽江作为旅游城市的特殊性，每年旅游旺季期间（春运、暑运、五一、十一），丽江古城区域游客数量大幅上升，为了应对出行需求激增，丽江公交伺机而动，探索开通了多条旅游专线。

“无论旅客几点到丽江，哪怕是凌晨两三点，我们都有专线车保障他们出行。” 这是丽江公交多元化发展的一个缩影。据介绍，自创建国家公交都市以来，丽江多部门发力，已构建起一张覆盖全市热门景区的公交网络。针对知名景区景点游客多的实际，丽江先后开通了连接玉龙雪山、丽江古城、白沙古镇、束河古镇、宋城千古情、观音峡、拉市海等景区的9条公交专线，并根据客流延长服务时间，充分满足游客深度体验当地丰富自然景观和独特民族文化的需求；与观音峡、宋城千古情、拉市海等景区合作开通定制公交服务，游客可根据个人需求选择更加舒适、便捷的公交服务；组织公交服务志愿者在玉龙雪山、丽江古城等客流密集场站维持秩序，协助乘客乘车、取放行李，推广公交旅游专线服务等。

“早期，丽江公交系统较为简陋，线路覆盖有限，车辆及设施陈旧落后。”丽江市公共汽车有限公司总经理谭渐春表示，随着出行方式的多样化，公交出行分担率持续下滑，给丽江公交发展带来诸多挑战。面对挑战，丽江公交通过持续优化线路布局，不断提升公交服务的便捷性。文旅专线从最初的一条线路拓展至十一条，全面覆盖了丽江市区的主要景区和景点，实现了各大旅游景点、火车站及城市中心的有机衔接，为前来丽江的游客提供了高效便捷的公交服务。

“‘公交 + 文旅’模式有效缓解公司经营困境，开辟全新发展思路。今年1-9月，来丽游客选择公交出行比例占总客运量14%，文旅专线营收额占总营收额75%。文旅专线创造的经济效益，保障了公司的生产稳定，公司公益性与市场化之间形成互补，促进了公司的发展。”谭渐春表示，在发展文旅线路同时，丽江公交也陆续开通八条通学专线、一条就医专线、一条福利院儿童接送专线等。

“多亏了通学公交专线公交车，完全解决了我们接送孩子上学放学的难题。”丽江市儿童福利院院长和振国告诉记者，院里现在一共有46个正在上学的孩子，以前接送孩子们上学、放学，忙得完全可以用“打仗似的”来形容。院里用两辆车接送孩子，但几十个孩子上学放学时间不一样，加上车辆座位少，两辆车只能来回跑。如今丽江公交专门为市儿童福利院定制的通学公交车，每天定时定点接送孩子们上学、放学，一趟车就能把全部孩子接回来。

02 打造绿色出行新标杆

随着环保理念不断深入人心，绿色低碳的出行方式逐渐成为人们出行的新选择。近年来，丽江公交加快新能源公交车的推广应用，截至目前，丽江公交新能源车辆在整体运营车辆中的占比已达93.47%，丽江市中心城区实现新能源城市公交车全覆盖。

同时，丽江立足丰富的绿色能源资源优势，积极探索氢能应用场景。据介绍，为落实“新能源+绿氢”产业发展战略的整体规划，丽江在全省率先开启了“氢能+交通”零碳氢旅应用场景，投放了首批5辆氢能客车到101路雪山景区专线进行运营，起点忠义市场、终点玉龙雪山景区。据介绍，目前，5辆氢燃料电池客车运营良好，累计运送乘客20余万人次，在获得宣传效果同时也取得了良好的经济效益。

此外，丽江雪山观光火车体验也备受关注，成为展示丽江推动绿色交通与文旅产业深度融合的生动实践。据介绍，丽江雪山观光火车是丽江市首条雪山观光旅游轨道交通，也是连接丽江古城与玉龙雪山旅游景区的专线项目。线路全长20.7公里，设计时速70公里/小时，单程运行时间在35分钟左右，串联了白沙古镇、玉水寨、东巴谷、甘海子等主要景区。全程能做到安全、舒适、快捷，号称玉龙雪山的“移动观景台”。

氢能大巴的投入使用，开启了“氢能+交通”零碳氢旅应用场景，助力绿色出行；雪山观光火车的开通，串联起多个热门景区，为游客带来独特的观光体验；公交站台的智能化改造，也让市民出行更加便捷。

“我们深知，公交公司作为公益性质企业，也需在市场寻求生存空间，保障可持续发展。同时，我们也认识到发展过程中面临的困难和问题，如智能化转型后劲不足，成为制约公司发展瓶颈。一些先进公交企业已实现车辆智能调度、乘客智能服务等功能。下一步，我们希望学习借鉴全国先进公交企业在智能化转型方面成功经验，引入大数据、云计算、物联网等先进技术，实现公交运营智能化管理，更精准满足市民、游客出行需求。”谭渐春说。

编辑：薛亚培