“乘东风·定乾坤” 解码东风轻型车“新质造”全链支撑
11月10日，武汉国际商用车展的发布会现场——东风股份在这里正式揭晓其高端轻卡新品牌的神秘面纱——东风乾坤，并携2款覆盖多元市场的重磅新车（东风乾坤K6与东风多利卡）联袂登场，更权威发布了 “2030 年新能源渗透率将超过60%”的新能源战略蓝图，三大核心发布不仅集中展现了东风轻型车的战略雄心与硬核底气，更为市场格局与行业未来指明了方向。
为了进一步深度解码东风轻型车“新质造”的全链支撑，《中国汽车报》实地探寻了东风股份武汉、襄阳两地三大核心阵地：在武汉商研总部，走进传动、转鼓等核心试验室，见证新品牌车型从研发到量产的千锤百炼；在襄阳东风康明斯，溯源新车型“整车-动力”协同研发的定制化逻辑，看懂动力核心的品质密码；在襄阳智能制造基地，探秘“三大全国首创”的绿色智能工厂，感受新产品量产落地的智造实力。
见证“千锤百炼”研发链路
研发是企业创新发展的核心驱动力，对于提升竞争力、开拓新市场、以及持续满足客户需求具有不可替代的作用。东风股份商品研发院作为作为国家级企业技术中心，通过持续投入和创新，推动东风轻型车在电动化、智能化、网联化等前沿技术领域取得突破。
十四五期间，东风股份以“LINES 3.0”工程为载体，通过自主研发和集团协同等方式，掌控多个领域的核心技术，提升了公司整体的竞争力。其中自动驾驶实现了环卫公开道路和厂区物流示范运营，EV和PHEV车型实现商品化开发，FCV车型实现了示范运营，轻量节油降本15%，自主掌握VCU/HCU应用层开发等核心技术，完成TSP平台一期建设，基本实现车联网O2O生态运营。
在专业讲解员引导下，记者深入试制车间、发动机试验室、智能网联试验室三大核心研发阵地，直击产品从图纸到实体的关键环节，其中在试制车间，记者近距离观察了新车样件的精密加工与组装过程，了解到了东风轻型车“模块化研发”如何实现多车型高效适配；在发动机试验室，观摩传动、转鼓等核心测试场景，见证每一款动力总成需通过“百万公里级可靠性测试”的严苛标准；在智能网联试验室中，记者体验了车联网、自动驾驶辅助功能的实车测试，感受到了东风轻型车在智能化领域的最新突破。
据介绍，发动机试验室共有9套试验台架系统，包含：新能源一体化试验系统1套、排放试验系统4套、性能及耐久试验系统4套，可满足250kW范围内轻型柴油机性能、排放及耐久等方面的研发需求。智能网联试验室现有5个试验区域，可进行E-TEST (EIPF)、三电控制器HIL、AD SIL/MIL/HIL(含驾驶模拟)+车辆网联管理、新能源整车模拟(含单电机、三电联调)台架、线控制动(建设中)等仿真测试，可满足整车架构、三电开发、智能驾驶及网联平台的研发及测试需求。
“新能源渗透率地持续提升说明行业进入量变到质变的关键节点。传统的单纯依靠大电池堆续航的时代正在落幕，‘系统能效优化 + 场景适配设计’才是破局核心。”针对新能源“三维平衡体系”破局城配痛点，东风股份商品研发院院长强小文透露，东风股份通过轻量化、电控自主、超快充技术三大维度，完美解决城配用户“载货少、能耗高、补能慢”的核心诉求。并且针对未来的布局，他表示生态化竞争的本质是技术能力的延伸，东风股份已构建 "车辆 + 能源 + 数据" 的三维生态技术支撑体系，全面保障了用户的运营需求。
针对“油电协同”响应双碳战略，东风股份商品研发院商品企划部部长孙丁提出“零碳城配+高效柴油”双线路径——纯电车型聚焦城市内部“零排放”运输，高效柴油车型以顶尖节油技术挖掘能源价值，既贴合政策导向，又兼顾不同场景用户需求，展现央企战略担当。
“我们对‘高质量’的定义，是车辆全生命周期的高效运营与对司机群体的人文关怀并重，这正是高质量发展的生动实践。我们深信，只有坚持高端定位，才能更好地履行央企使命，更好地服务民生需求，也才能为行业高质量发展注入持久动力。作为央企投入资源打造高端品牌，东风轻型车旨在重新定义高效运输的标准，引领行业迈向新纪元。”孙丁说。
发动机与整车“无缝融合”之解
东风乾坤K6作为东风乾坤品牌的首款车型，在武汉车展备受关注。而这款新车型的核心动力则源自东风康明斯D2.5/3.0发动机，二者的深度适配凭借可靠性能与高效表现，成为展会焦点之一。
产品力的持续升级，离不开东风康明斯智能制造体系的强力赋能。11月11日，《中国汽车报》记者实地参观了东风康明斯多条智能生产线，直观感受其以智能制造为核心战略的发展布局——深度践行工业 4.0 理念，构建起覆盖全生产流程的智能化、数字化、自动化工厂。
东风康明斯智能化工厂不仅打造高自动化机加线等生产线，更集成 AI 视觉检测、机器人精准装配等先进技术，搭配全流程数字化追溯体系，多重保障每台发动机的生产精度与一致性，为客户交付性能稳定、故障率低的高品质产品。在柔性生产方面，生产线可快速调整流程，高效响应东风股份订单需求，实现发动机生产计划与整车装配节奏的精准匹配，大幅缩短产品交付周期。此外，借助 CRM 系统、车联网平台等数字化工具，显著提升客户服务运营效率；而 100% 生产数据自动采集与全链路追溯，不仅推动生产效率与产品品质实现跨越式提升，保障用户运营效益，赋能商用车行业高质量发展。
值得一提的是，发动机需要与整车“无缝融合”才能发挥最大价值，东风康明斯与东风轻型车为此开展深度专属调校：一方面，采集整车多工况行驶数据，联合研发团队结合整车载重、风阻及运输特点，精准匹配发动机马力与后桥速比，让发动机始终处于高效区间，实现强动力与低油耗的平衡，帮卡友节省油费；另一方面，聚焦出勤率提升，优化整车散热系统保障发动机严苛工况下的工作温度与部件耐久性，同时通过 NVH 专项优化、加装降噪美容罩、改进悬置系统，隔绝抖动与振动，减轻驾驶疲劳，提升运营安全与出勤效率。在服务端，双方共同推动服务网络能力的完善，积极利用数字化工具提升服务效率，实现从 “被动维修”到“主动服务”的升级，节省用户时间。
这种从研发到匹配再到服务的深度协同，不仅让用户收获“适配准、运维省、收益稳”的综合价值，更打破了商用车行业传统模式，推动行业从“单一产品竞争” 转向“全周期价值创造”，为制造业产业链深度融合、高质量发展提供了可复制的实践范本。
从为东风乾坤赋予强劲动力的 D2.5/3.0 发动机，到支撑高端动力量产的全系产品智造体系，再到与整车的协同，东风康明斯诠释了“以智造革新突破生产效能边界、以品质坚守践行高质量制造发展战略”的实践路径。
“站在‘十四五’收官与‘十五五’开局的历史交汇点，东风康明斯正以坚实的步伐响应制造强国战略的号召，我们将以智能制造为主攻方向，以绿色可持续为发展底色，通过一系列战略部署，全力推动制造业高质量发展。”东风康明斯党委书记、纪委书记、工会主席张家新说。
沉浸式解码“智造”内核
如今，轻型商用车的应用场景日益丰富多样。客户对于车辆的动力、座位、颜色、应用场景等方面提出了各种不同组合的个性化需求，这对传统汽车生产线提出了巨大挑战。而东风股份襄阳智能制造工厂以柔性化生产的独特魅力与卓越实力，积极响应市场定制化需求、探索智能制造新路径，迈向了智能制造新高度。
此次，《中国汽车报》记者深入三大车间，见证了东风轻型车新品牌、新产品的量产实力。其中VAN车总装车间的“全国首个滑板底盘VAN车生产线”，实现“可卡可VAN”“可油可电”制造，产能翻倍，呼应“强电智驱”战略。焊装车间内154台KUKA机器人实现自动化生产线高效运转，生产效率翻番，整车骨骼精度持续提升，并通过集中净化处理实现绿色减排，成功迈向智能化、绿色化制造新阶段。——这正是东风乾坤系列车型“承载升级”的核心制造保障。轻卡总装车间的“AGV舞蹈”成焦点，主线60组AGV自动配送零部件，物流配送自动化率达到领先水平，34个岗位配触摸屏指示，9个力矩拧紧设备保障精度。
在接受《中国汽车报》记者采访时，东风股份襄阳智能制造工厂副厂长(主持工作)金晓栋表示，“国内首条轻卡自动化AGV产线”更好地多品种小批量产品混流生产，作业零件三步一取件，制造效率提升了15%；“全国首个滑板底盘VAN车生产线”实现了“可卡可VAN”、“可油可电”的一体化制造，满足了客户定制化需求，单位时间产能提升了一倍。
据透露，“轻客阵地焊涂总已于2024年底全面投产，年产能6万辆，主要以新能源车型为主，占比80%以上，涵盖大VAN、中VAN、小VAN全系类车型；轻卡阵地焊涂总已与2025年9月全面贯通投产运行，全自动化冲压线将于2026年3月投产，年产能16万辆，襄阳工厂具备标准产能22万辆，满足30万辆整车制造能力。”金晓栋说。
从武汉研发总部的技术突破，到东风康明斯的核心动力密码，再到襄阳智能工厂的制造匠心，这三天看到的不仅是东风轻型车的硬实力，更感受到了民族品牌的初心与担当。随着新品牌、新战略、新车型的发布，东风轻型车已不再满足于“跟随市场”，而是要“定义未来”。正如段仁民所言：“东风乾坤，承载的不仅是货物，更是客户信任与行业未来。”
