零米轻卡黄金船上市 以精算决胜城配市场

11月25日，奇瑞商用车零米轻卡黄金船正式上市，希望用“高承载、装载多、超级稳”的“精算”特性，更好匹配城市物流配送需求。

城配精算：电量够用、成本更省、效率更高

低碳管理和行业竞争加剧的双重压力下，当前的城市物流配送不断向高效、绿色方向发展，这就要求电动轻卡这一目前城配领域的主力车型不断向高效率、低能耗、稳定可靠的方向提升。精准把脉市场需求，零米轻卡黄金船以“精算”理念谋求突破，打破单纯比拼续航里程的固有思维，通过精准能量调控、快速动力响应的策略更好满足城市物流配送需求。

“电量够用、成本更省、效率更高”是零米轻卡黄金船的特点。黄金船搭载宁德时代CTP3.0单包电池，配合聚能环技术，305公里低能耗续航精准覆盖城配日均250公里以内的城配需求，电池循环超4700次仍稳定可靠；黄金船支持2C +双枪快充，20分钟即可从20%充至80%，碎片时间快速补能，提升运营效率；基于对城配日均行驶里程的深刻洞察，零米轻卡黄金船装载100.07kWh电池，CHTC-LT工况续驶里程可以达到305公里，满足大部分城配场景需求，真正做到电量够用、成本更省、效率更高。

面向不同需求，零米轻卡黄金船推出运营版、快递版、舒享版和尊享版四款车型，市场指导价12.68万元起，发布现场就收获了95辆订单。“当前，城配行业正在经历一场深刻的价值重构。”奇瑞商用车副总经理李杰表示，价值重构要求下，只有精准匹配不同使用需求的产品，才更具竞争力，这也是零米轻卡的追求，通过对物流运输的深刻洞察，推出满足不同需求的产品，用精准匹配需求的产品决胜市场。

品牌决胜 与用户共成长

一直以来，纯电轻卡的残值率低是困扰这一市场持续发展的最大障碍之一，也是更多品牌/企业必须要面对的问题。“人的焦虑往往源于过往经验。‘一朝被蛇咬，十年怕井绳’，过去的经历会深刻影响人们对未来的判断。”在奇瑞商用车副总经理李杰看来，纯电轻卡的贬值主要受过去电池成本快速下降与早期电芯技术不成熟两大因素影响。随着技术的提升和行业的发展，新一代电动轻卡，普遍采用单包电池设计且大部分支持2C快充，电池进入相对稳定的发展区间，再加上企业的品牌效应，这种贬值在不同品牌产品上有不同体现。零米虽然是一个新品牌，但目前在二手车市场上，零米产品的残值率却很高。李杰介绍，零米电动轻卡在一些区域获得了不错的口碑，如长三角地区，拥有了不错的市占率，在上海地区的市场率更是来到了行业第一的位置。

奇瑞商用车副总经理李杰

零米产品之所以能拥有较高的价值，与其坚持技术领先力、坚持强化品牌和提供全生命周期服务有很大关系。零米轻卡坚持技术领先，全体产品均搭载第三代2C快充电芯，摒弃多包小电芯架构；采用最新一代高效电机及第三代多合一集成电控系统；底盘设计预留冗余，如轮毂螺栓采用6孔设计、车架厚度达6毫米，显著提升车辆的承载能力与耐久性。技术的领先性，确保车辆在未来5年处于技术前沿，避免因技术过时导致产品快速贬值。

同时，零米轻卡还坚持提供全生命周期服务，提供一年四次免费车辆体检服务，通过定期检查，及时发现并解决潜在问题，维持车辆最佳运行状态，这样的产品在二手车市场往往能获得较高的估值。强大的品牌力是维持产品残值的保障，成立一年多，零米轻卡持续推进品牌建设，快速提升市场份额，零米轻卡高端电动轻卡的品牌形象被越来越多的用户认可。

服务0距离，解决用户痛点

与传统燃油车为主的城市物流配送不同，纯电轻卡的运营过程中，官方服务承担着重要的角色，这对于一个纯电轻卡的品牌发展既是机遇，也是挑战。“新能源商用车的维修对全行业都是一个挑战，主要是因为高压电方面的工程师人才稀缺。这方面，奇瑞商用车为行业做出了开创性贡献，为行业培养了大量工程师。”李杰表示，背靠奇瑞商用车，零米轻卡的售后服务也一直处于领先的地位，成为零米轻卡品牌的一大亮点。

奇瑞商用车轻商业务服务总监马建磊介绍，零米轻卡提出“救援3小时达、一次性进站、维修不过夜、半夜即到服务、一对于/多对一直连”的六大服务承诺，不断优化客户体验，实现服务0距离。“之所以推出这样的服务承诺，是我们在市场调研过程中，发现卡车司机用车过程中，存在救援服务不完善、夜间进展维修难等问题，应用户需求推出特色服务，全面解决用户痛点。”马建磊表示，为了更好提升卡车司机的使用体验，零米轻卡还提出云端服务、微笑服务和APP智能服务等服务举措，全面解决客户痛点。

奇瑞商用车轻商业务服务总监马建磊

据了解，目前，零米轻卡服务半径达到78公里，明年将服务半径缩小至50公里以内；为了确保配件供应，零米轻卡还建立了三级储备管理机制，目前的配件储备达到3000万元规模。