自主品牌用技术创新定义新豪华

2025上海车展，自主品牌汽车的崛起表现得淋漓尽致，其中，备受关注的自主豪华车更是大放异彩。比亚迪仰望U8加长版冲击百万元级豪华车；深蓝S09对标理想L9；极氪009自定义为中国豪华汽车正式迈入全球顶级阵营的标志；尊界S800登场，预售价格100万～150万元，计划于二季度正式交付……中国车企正在扎堆推出豪华车，凭技术溢价优势冲入传统豪华车阵地。
　　自主豪华车迅速崛起
　　“仰望的销量已经达到1万辆，如果按照每辆平均售价60万元算，这一品牌已经收入60亿元……”在现场观众的惊呼声中，上海车展8.1号馆内迎来全尺寸行政豪华SUV仰望U8L（加长版）。据称，这款基于仰望U8车系推出的全新车型，同时搭载了易四方和云辇-P两大核心技术。该车具有大尺寸、大空间、大体量、大气场特性，无论是外观设计还是内饰搭配，都尽显高端大气。据称，这款车预售价150万～200万元，妥妥的豪华车。
　　预售价80余万元的极氪009光辉典藏版，作为极氪009光辉版的升级版本，增加了真金材质装饰件，并搭载了43英寸云端智慧屏、SPA级座椅等更多豪华配置，进一步提升了奢华体验。“极氪009光辉上市一年来，以绝对的市场占有率，彻底改变了曾经由海外豪华品牌主导的中国超豪华市场格局。”极氪科技集团首席执行官安聪慧表示，极氪009不仅是2024年40万元以上豪华MPV的销量冠军，更是40万元以上豪华纯电的全品类冠军。
　　继问界M9坐稳50万元级以上豪华SUV的销量冠军宝座之后，新发布的问界M8将售价定为35万～45万元。与偏重行政风格的M9相比，M8更偏向家庭使用场景。增程动力、途灵智能底盘、ADS 3.3智能辅助驾驶系统、鸿蒙座舱、智慧大灯、空气悬架……在M8上一样也不少。
　　至今与华为合作的“界”字辈车型中，江汽集团与华为合作的超豪华品牌尊界S800堪称“天花板”。在技术方面，尊界S800得到了华为的全方位加持。途灵Ⅱ龙行平台让驾驶更加轻松、智能。天地网联技术融合卫星通信与5G技术，实现偏远地区的无缝互联。
　　此外，本届车展上，极氪9X光辉版以109.8万元的预售价正式跻身百万元级俱乐部；岚图梦想家山河版以70.99万元预售价格切入高端MPV市场；猛士917蛟龙战甲加长版增程式硬派SUV限量发售，起售价为109.8万元起。
　　本届上海车展，自主品牌豪华车可谓是争奇斗艳，大放异彩。“自主品牌豪华新能源汽车正在赶超传统豪华品牌。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为，传统燃油车豪华品牌的优势逐渐弱化，自主品牌新能源豪华车正迅速崛起。
　　技术创新是重要基石
　　“自主新能源豪华车之所以能够攻占传统豪华车的核心地带，依托的是持续超越的技术实力。”正如天津大学机械工程学院教授姚春德所言，在很大程度上，智能化、电动化技术创新是自主品牌重新定义豪华的重要基石。
　　的确，从车展上的自主豪华车来看，无一不是用独特且领先的核心技术来破解传统豪华车的痛点，并在此基础上营造了新能源豪华车的新体验。比如，仰望U8L所搭载的易四方四电机驱动系统，使其实现了性能与场景的深度融合。该系统可输出综合功率880kW、峰值扭矩1280N·m，支持毫秒级扭矩矢量控制。面对35°松软沙坡，可实现20秒快速冲坡，突破传统燃油越野车的动力局限。同时，仰望U8L的云辇-P智能液压车身控制系统，可在驶入非铺装路面时，自动升高悬架并增强阻尼，过滤颠簸的同时保持车身姿态稳定。相关技术的应用，打破了传统豪华SUV“硬派越野”与“城市舒适”难以兼得的痛点。
　　凭技术出彩，靠创新取胜，几乎是自主品牌豪华车的共同特征。极氪009光辉典藏版搭载的智能魔毯底盘，有行业领先的双腔空气悬架与CCD电磁减振系统组合，前者可实时感知路面起伏，通过双腔结构独立调节车身高度范围达±35mm，在减速带等复杂路况下有效吸收90％以上的垂直振动；后者以每秒1000次的高频响应，动态调整减振器阻尼系数，配合激光雷达对前方150米路面的预扫描，实现“预瞄式”悬架调节。实测数据显示，其在60km/h通过破损路面时的车身俯仰幅度较传统MPV降低45％。
　　与以往相比，更加强调安全。赛力斯发布行业首个场景化智能安全体系，涵盖生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护四大维度。技术亮点包括720°安全保护架构、全球最大铝合金／镁合金一体化压铸后车体技术，以及热效率达44.8％的新一代超级增程系统。数据显示，该增程器实际效率达3.6kWh/L，处于量产车型领先水平。
　　尊界S800则以多项核心技术重新定义百万元级豪华车，尤其是安全方面，搭载了全场景感知与主动规避系统，包括4颗激光雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达等30＋高精度传感器，构建L3级智能驾驶感知架构，实现侧向／后向悬空障碍物（如沟渠、充电桩）的精准识别，低速场景主动规避磕碰风险；毫米波雷达在雨雾沙尘天气可探测200米外目视不可见车辆，提前触发自动刹停等。
　　业内专家指出，自主品牌不仅要以技术创新重新定义豪华，还要以更好的安全技术来赋能豪华品牌。崔东树表示，车企一方面要做好豪华产品的技术创新，也要在宣传上杜绝夸大，避免误导，才有可能全方位为自主品牌豪华车铸就安全“护城河”。
　　彰显车企实力 重塑品牌形象
　　以往，在汽车市场上自主品牌豪华车几近空白，随着产业转型进入新能源、智能化时代，自主品牌豪华车才如雨后春笋般不断涌现，并重新定义豪华。对于自主汽车产业来说，豪华车的出现更在于彰显技术实力和未来发展潜力。
　　“自主品牌高端化势在必行。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡向记者表示，高端化不仅是车企科技水平和研发实力的体现，更是车企整体实力和品牌形象的标志。他认为，从市场角度来看，高端及豪华品牌汽车市场相对稳定，受到经济波动的冲击较小，自主品牌只有实现高端化，盈利能力才能进一步提高。
　　近年来，随着自主车企的不断努力，自主品牌在豪华汽车市场逐渐站稳脚跟。2024年的汽车市场数据显示，中国自主品牌车企在豪华车市场的份额已提升至21％，在50万元以上车型中，问界M9连续6个月获得单车型销冠，仰望U8上市仅132天销量就突破5000辆，打破了外资品牌长期垄断豪华车市场的格局。
　　更重要的是，得益于电动化、智能化技术的先发优势，自主品牌在豪华车领域正在打造产品矩阵，形成可持续发展的局面。比如，比亚迪旗下仰望品牌，已经构建起覆盖60万至200万元价格区间的产品矩阵，涵盖越野、赛车、城市等多场景；极氪9X光辉版从极氪009光辉版升级而来；问界M9和M8一个主打行政风，一个偏家用。
　　“在这背后，技术创新、供应链协同等因素不可或缺。”在姚春德看来，我国快速成长的本土汽车供应链，为自主品牌高端化的崛起提供了坚实支撑。尤其是在新能源汽车供应链由链式结构转向网状结构的情况下，自主品牌车企与供应链企业不断强化协同，持续推动品牌向上，逐步打破国外技术垄断。在这个过程中，不仅实现了自主品牌豪华车的崛起，同时也培育出了越来越多综合实力较强的本土零部件供应商，从芯片、软件、加工等方面实现了新的跃迁。
　　当然，此消彼长的情况下必然与战略判断关系密切。有业内专家指出，这种情况的出现，与之前传统豪华品牌的战略判断失误和电动化转型迟缓不无关系。而在这个“空窗期”，自主车企及时抓住了机会，凭借对中国消费者需求升级方向的精准把握，在产品设计和功能配置上进行精准定位，以本土化创新赢得了消费者青睐，填补了自主品牌豪华市场的空白。
　　“我国汽车产业链在自主品牌高端化的驱动下实现了质的飞跃，提升了中国汽车产业在全球价值链中的地位。”安庆衡强调，自主品牌豪华车的迅速崛起，本质是中国汽车产业全链条升级的现实体现。自主品牌以技术创新重新定义豪华汽车，这也是重新定义全球汽车竞争规则的新起点。