大六座SUV深入MPV腹地，赛道重叠还是差异化竞争？

车越做越大，车型之间的功能边界也越来越模糊。北京车展上，搭载更多前沿科技，带有“家庭、越野、商务、悦己”等标签的大六座SUV、MPV等车型，被各家车企视为品牌向上、市场突围的突破口。大车集中投放，大六座SUV正试图深入MPV腹地，本不相干的两大赛道也将展开激烈的市场竞争。

5月8日，被寄予厚望的华境S正式上市。这款全系标配华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，将智能交互、安全、娱乐等各项智能汽车新功能都更新到最新状态的大六座SUV，彰显了上汽通用五菱品牌向上的决心。品牌向上，也是当前众多车企推出大六座SUV的目的所在，即借助更大的SUV车型，将各种前沿科技整合进整车，突出车型的移动智能空间特性，从而帮助车企/品牌不断向上突破。

上市15天，大定订单突破1.5万辆，这是零跑D19交出的成绩单，也让这款20万~25万元级全尺寸SUV帮助零跑持续向上突破。官方数据显示，零跑D19提供增程与纯电双动力版本，均基于零跑全域自研技术，纯电版基于1000V高压架构打造，支持超快充，15分钟可补能300km+，提供双电机或三电机四驱，综合功率410/540kW，零百加速4.93/3.94秒。增程版搭载1.5T增程器+双电机四驱，零百加速6秒，CLTC纯电续驶里程400/500km，综合续驶里程超1180/1300km。

同样定价在25万元区间的智己LS8也获得不错的市场反馈。智己首席营销官李微萌介绍，这款同级惟一拥有全线控四轮转向的车型解锁未来10年的智能出行，“5年、10年不过时”。从配置来看，也能看出智己对这款车的看重。除了智能出行功能，智己LS8还推出百万元级奢华座椅、新奢华三件套、二排专属柯布西耶电动沙发、同级最大双开门冰箱等。内部空间不仅大，而且尽显奢华。数据显示，这款车上市60分钟大定突破8000辆。

据不完全统计，今年上半年，有将近10款大六座SUV车型面世，而在过去一年，已有多款大六座SUV涌入市场，车企在大六座SUV市场掀起新一轮竞争。

吸引车企在中大型SUV市场深耕的原因正是消费需求。数据显示，今年1~2月，国内整体SUV市场零售销量仅140.2万辆，同比下跌9.8%。中大型SUV细分市场则逆势增长，同期累计零售销量达11.1万辆，同比大涨90.9%。以大六座SUV为代表的大中型SUV市场正处于需求上升期。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，2025年，我国大六座SUV市场规模突破108万辆，预计2026年将逼近150万辆。

当前的全尺寸 SUV 市场竞争激烈，大六座SUV采用2+2+2的布局，相较于5座、7座在舒适性方面具有非常明显的优势。也正因此，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌介绍大六座SUV产品蔚来ES9时，直指MPV市场，他说：“座座都是MVP，请忘记MPV。”

一直以来，车辆的第三排座椅因舒适性差、空间小等问题广受诟病，尤其是传统MPV车型，第三排空间几乎成为鸡肋般的存在，也大幅降低了MPV车型的乘坐体验。这也是大六座SUV车型试图突破的地方，也是其竞争力所在：“座座独立”的布局，让每一个座位都拥有足够的空间，给驾乘者更好的舒适性体验。

“大五座版本，内部空间堪比行政级MPV，更适合二人世界、新婚家庭，或者平时基本没有多人出行需求的一孩家庭。大六座版本，第三排不将就，每个座位都很宽适，多孩家庭，或者经常带老人孩子一起出行、喜欢和朋友们结伴出游的用户，直接选六座款。”李微萌也表示，舒适性让大六座SUV在与MPV车型的竞争中，优势凸显。

家庭出行是当前消费升级的一个重要体现，而舒适性是家庭出行的第一关注点。随着更多二孩、三孩家庭的诞生，大家庭出行逐渐增多，空间更大的车型是很多家庭的首选，而舒适性则是决定他们购买的关键因素。同时，随着智能化功能的普及，更多代表黑科技的智能化技术加速上车，这些功能在包括大六座SUV在内的大型车上更容易体现。也因此，更多车企开始强化大中型SUV的家庭出行属性，提出“移动的家”“家庭舒适”等理念，让大中型SUV尤其是大六座SUV“家庭出行舒适座驾”的理念不断深入。

更为关键的是，大中型SUV相较于紧凑型SUV、轿车等车型，可以给企业带来更大的利润空间，单车售价更高，毛利空间也更大，这也是车企普遍希望能在这一细分市场立足的根本原因。

面对大六座SUV为代表的大中型SUV的冲击，MPV车型承受着很大的竞争压力，在李斌“请忘记MPV”的调侃中，MPV老大哥别克喊出了“MPV不是为了被取代，而是需要被理解”的口号。当下，在与大中型SUV竞争中，MPV也需要在满足差异化需求方面下功夫，拿出更多竞争优势，强化MPV车型的差异化竞争力。

商务出行需求是MPV的主要市场，尤其是在高端商务接待方面，MPV保有较强的竞争优势，这种生而为了“坐人”的车型，更适合商务出行需求。以车门的打开方式为例，推拉式的打开方式，更方便后排乘客上下车。再加上低地板设计，可以更好地满足商务接待需求。同时，低地板设计，可以让二排空间座椅配备推拉轨道，使得后排空间有更高的空间布局自由度，满足商务出行的各种需求。但同时，MPV在操控方面有明显的短板，让这种车型在面对复杂路况等方面有着天然的劣势，也在很大程度上降低了这类车型的驾驶乐趣。

相较于MPV在满足商务出行方面的天然竞争力，大中型SUV的竞争力除了乘坐舒适性之外，更体现在“越野”“悦己”的竞争力上。相较于MPV，大中型SUV车型的越野性能更受驾驶者喜爱。随着家庭越野需求的不断增加，越野属性成为很多家庭购车的关注点。虽然大中型SUV多以城市轻越野为主，但在操控性、动力性等方面的天然优势，还是让这类车型具有很强的吸引力。

同时，SUV还具有很强的“悦己”属性，这不同于MPV的商务属性。在家庭出行中，大家长往往也是司机，他们顾家的同时，也有操控车辆等方面的需求，于是“悦己”成为很多大六座SUV的卖点。大中型SUV保留了越野车型姿态、更高的离地间隙和更强的路况适应性，高大威猛的车身，更容易给人一种坚固可靠的认知，再加上较长的车头和较高的坐姿视野，这些因素更容易让大中型SUV满足“奶爸们”的驾乘需求。除了驾乘体验，“悦己”还体现在更多方面，比如定位“奶爸的‘悦己’时刻”的昊铂S600，就打造出“极高的空间利用率、全车座椅的豪华舒适配置以及母婴级的细节关怀”等“悦己”属性。

总体而言，MPV在功能体验上更胜一筹，大六座SUV在价值和功能体验的平衡方面则表现得更好。这是大六座SUV与MPV车型的差异化特点，也是这两种车型在市场竞争中需要不断强化的差异化特征。只有在满足差异化需求方面做到极致，打造出更好的驾乘体验，才能在细分市场的竞争中赢得生存空间。