自驾游火了 回程拥堵来了

时间来到正月初十，大部分人已返岗开工，在十余天的休假之后开始新一年的工作。然而，这个春节假期，对于自驾游的旅客而言却难掩轻松。

72亿人次自驾出行背后的拥堵不可避免

交通运输部数据显示，2024年春运（1月26日到3月5日）期间，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，铁路、公路、水路、民航等营业性客运量将全面回升。截至2月16日，2024年春运的前22天，全国累计春运人次已经到达50.93亿人次，相当于全国人口的3.6倍，相当于全国人口在短短40天内迁徙3次。各种出行方式中，自驾游被越来越多的消费者青睐。交通运输部副部长李扬介绍，今年春运传统营业性运输，包括铁路、公路、民航、水运客运出行人次预计大概是18亿人次，其余80%都将是自驾车出行。也就是说，约有72亿人次自驾车出行，自驾车出行创历史新高，这一点从租车订单的倍增中也可窥见一斑。数据显示，2024年春节租车自驾订单较2023年增长了近一倍，较2019年增长超过400%。

“春运期间，私家车出行数量是72亿人次的自驾车出行，再次证明我们已是车轮上的国度。如何让车开得更好更顺更安全，是一个大课题。”正如一位智能交通领域专家所言，自驾游游客增多，拥堵不可避免，尤其是新能源汽车，高度集中出行，带来的拥堵不仅体现在高速充电方面，今年海南岛的新能源汽车离岗也遭遇了“一票难求”的拥堵。

春节假期结束离岛难是今年春运的最大考验，相较于离岛机票的价格高昂，那些自驾来海南旅行的车主，回程也遭遇了前所未有的困难，小客车的出岛船票“一票难求”。琼州海峡轮渡管家实时数据显示，海口新海港至徐闻港的新能源车轮渡票，2月16日至3月1日的票均已售完，3月3日之后的票暂无法购买。海口三港各待渡车场已饱和，2月18日实时待渡车辆达到约5800辆。海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超介绍，春运返程高峰，单日出岛小客车数量近2万辆，旅客近10万人，加之早晚可能因雾天停运的情况而导致滞留码头的人、车流出现短时高峰。当前滞留车客和按时到港车客叠加，疏运需要一定时间，而且对后续的疏运也会产生压力。海口市人民政府副秘书长李忠标介绍，1月26日至2月16日春运22天以来，琼州海峡出岛航班2917班、旅客约146.4万人次、车辆约32.8万辆次。2月16日，琼州海峡单日出岛航班141班、旅客10.1万人、车辆1.8万辆次，车辆和旅客出岛需求仍保持高位水平。

因为海南岛琼州海峡的汽车轮渡运力告急，春节假期的最后两天，很多小客车买不到出岛船票，新能源汽车表现的尤为明显。“已经等了6天了，还买不到出岛的船票。”这是很多自驾到海南岛旅行的新能源车主在春节假期返程途中遭遇的难题。

过度集中，是造成海南岛出港在内的各地自驾游返程拥堵的根本原因，尤其是新能源汽车，在充电、运输方面的特殊性，使得拥堵程度加剧。海口新海轮渡码头有限公司综合办公室主任陈明伦介绍，2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》要求，轮船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。正是因为这种要求，运输公司拟在装载的过程中，出于船舶安全考虑，对于新能源汽车的运输需求显得力不从心，这也直接导致新能源汽车离岛“一票难求”的情况更严重一些。

错峰出行或是目前应对拥堵的“唯一解药”

“今年春节的粤西地区，与全国其他很多地方一样，也遭遇了拥堵。尤其是很多北方新能源车主来南方自驾游，过度集中的出行，必然造成拥堵。”广州远海汽车船运输有限公司市场部总经理陈小亿向记者分享了他春节假期返程假期的遭遇，“过度集中的出行，到处都是车，尤其是返程，大家的时间都差不多，这么多车辆一块上路，拥堵不可避免。”在他看来，过度集中的自驾出行，必然会造成拥堵。尤其是新能源汽车的长途旅行，必然会遭遇“充电烦恼”，这本质上并非充电基础设施或运力不足，而是过度集中造成的必然拥堵。“车辆集中离岛，必然会造成运力紧张，而且，新能源汽车出岛，还需要做统一布局规划，在运输中有一些特殊要求，必然表现的也会更明显一些。”他表示，在引导车主做好规划错峰出行的同时，在运输调度上，相关主管部门或许可以参考国际上英吉利海峡等国际海港的管理，在输运需求集中时，对大雾封航等管控措施灵活调整，增加运力。

据了解，为了更好解决新能源小客车离岛需求，海口新海轮渡码头有限公司将适时增开专班、增加运力；海口市协同中铁特货物流公司推出车辆“托运出岛”措施，用铁路运输增加运力。

错峰出行似乎是目前应对拥堵的“唯一解药”。一位已经离岛的游客向分享了他的经历：2月13日、14日开始看票，但因为没有新能源车票，2月16日买了3月2日的车票，随后又改签到2月28日。但对于大多游客而言，受制于假期时间安排，错峰出行有一定难度。

一些着急回程的车主，提出将车辆暂放海南，乘员先行离岛，待春运高峰结束，请托运公司直接将车辆运回的办法，但这种做法也有障碍。有托运公司表示，因为政策原因，3月5日之后，托运公司才能接单。这就给“车留下、人离开”的车主留下担忧。一些车主选择将车辆暂时就近停放到当地，托运公司却表示无法对车辆安全负责。

看到车主的这种需求后，车企也积极投身进来，帮助车主解决自驾游回程难问题。2月18日，深蓝汽车发出紧急通知表示，如车主在海南度假遇到离岛难的情况，可通过深蓝汽车的服务热线与深蓝汽车联系，深蓝汽车将为滞留在海南的外地车主，提供车辆免费代发运服务，在运力恢复后，免费将车主的车辆发运到指定城市。“人离开、车留下”，来自车企的这种服务也在帮助车主更好的回归工作岗位。车企的这种做法得到了车主的欢迎。

深蓝汽车方面向《中国汽车报》反馈，2月18日深蓝汽车紧急通知发出当天，就有一位深蓝SL03增程版车主将钥匙交给深蓝服务中心工作人员，后续将由深蓝服务中心协调安排车主委托的发运事宜。2月19日上午，截至10：50，深蓝服务中心接受了100多例电话咨询，寻求车辆离岛帮助。

自驾游火爆背后，车主做出合理规划、错峰出行，降低拥堵风险的同时，还需各方做出更多积极应对，以减少过度集中出行带来的拥堵烦恼。