方俊斌　汽车让我的人生道路变宽了

　　 从刚开始的6位车主，到现在的1000多位车主，方俊斌组织的J Force牧马人汽车俱乐部在十几年间逐渐发展壮大，而他的座驾也从一开始的二手切诺基变成了现在的牧马人。

　　1992年，怀揣着在首都闯出一片天地的梦想，16岁的方俊斌坐了一宿的“绿皮车”，从山西太原来到北京。凭着自己在汽车修理方面的专业技术，他在南三环洋桥一家只有两间房的汽车维修店找到了工作，开始了学徒工的生活。回想当年能在北京站稳脚跟，方俊斌感慨万千：“我们这代人受到了时代的眷顾，尽管学历不高，但只要努力就能闯出一片天地。”

　　有维修基础，又踏实肯学，没几年方俊斌就升为熟练技师，拥有一辆车成了他的奋斗目标，不过当时即使是最便宜的车，对他来说也是遥不可及。上世纪90年代初到2000年的十年间，北京最多的就是天津大发、夏利，以及“老三样”——捷达、富康、桑塔纳。当时私家车很少，汽车仍是生产资料，主要用于出租车或者搞运输，而买得起“老三样”的基本都是富贵人家。

　　2000年以后，方俊斌明显感到无论是自主品牌，还是合资品牌、进口品牌，其新车型如雨后春笋般出现，买车可选的范围大大增加了，他的目光则锁定到了威猛又皮实的越野车上。

　　2006年，方俊斌终于圆了自己的汽车梦，用攒了几年的7万多元，买了一辆二手的北京吉普切诺基。有车后，他最大的乐趣就是休息时到双井、十里河汽配市场淘配件，自己改装车辆。在汽车论坛潜水多时的他，有车以后立刻加入了向往已久的汽车俱乐部，开启了他的自驾游旅程，并一发不可收。

　　不久后，方俊斌的事业也渐入佳境，晋升为店长。工资涨了，让他动了换车的念头。2008年，他换了心仪已久的牧马人。他说每次买车、换车，都能给他带来好运，当年他做了公司的股东。

　　随着结识到的牧马人车主越来越多，他逐渐从汽车俱乐部的参与者变成了组织者，每逢周末就邀上一群车友结伴出游。他的兴趣甚至促使公司将维修业务的重点聚焦到Jeep品牌上。

　　在他看来，汽车俱乐部聚焦一个品牌，大家的习惯都差不多，价值观接近，拥有更多的共同语言，同时在出游、用车时更愿意相互帮助。

　　让他记忆犹新的是2010年元旦，车友们一起去锡林浩特，迎接新年第一缕曙光。回程时大家决定穿越浑善达克沙漠，走一条没人走过的路。然而始料未及的是，中途突遇暴雪，雪大到连火车都被掩埋了，他们的车队寸步难行，而且一辆车坏到沙漠的雪地里，方圆几公里都没有信号，汽油和补给眼看就要耗尽，大家一边不断尝试发出救援信号，一边拼命往外拖车施救。经过多次努力，直到第二天中午，众人才把故障车从雪地里拖了出来，当时他们都体会到了什么是重获新生。

　　“沙漠之旅的故事一传十、十传百，互助精神和凝聚力让我们的俱乐部逐渐壮大。为了保障车友安全，每次自驾俱乐部都会配备一辆保障车和一位技师，并带上牧马人的易损配件。”他说，“之前自驾，到偏远地区手机没信号，导航不方便，公路不发达，住宿只能睡大通铺。现在自驾，我们都会配备卫星电话，目的地一般都有星级酒店，道路设施也是一年一个样。就连当年去过的浑善达克沙漠，如今也变成了生态绿洲，到处都是草地植被。随着环保意识的提升，我们组织自驾活动时，都会避开国家自然保护区。”

　　如今，方俊斌已有两个孩子，每逢寒暑假，他都会带着妻子和孩子一起自驾旅行。多年的驾车出游经历，让他在选择目的地上积累了更多经验，他选择的目的地总能避开人山人海，又能领略祖国的壮美河山和不同的风土人情。“我儿子还在自驾出游的过程中，学会了一些汽车维修、救援的知识和野外生存技能，这些都是在书本上学不到的。”他笑着说，“接触汽车俱乐部这么多年，我最大的感触就是人生的道路变宽了，交了很多志同道合的朋友，视野更加开阔，有车生活让我的人生更加丰富多彩。”