专访‖雷诺副总裁Eric Feunteun：2019年在华推电动汽车

　　作为电动汽车领域的先行者之一，雷诺集团的积累不可谓不深厚。

　　7月9日，北京，雷诺集团电动汽车项目副总裁埃里克·芬特恩（Eric Feunteun）向《中国汽车报》记者详细讲述了雷诺在电动汽车方面的愿景和规划。

　　雷诺集团电动汽车项目副总裁埃里克·芬特恩（Eric Feunteun）

　　“雷诺非常注重中国市场。中国已经成为世界第一大电动汽车市场，我们在中国有长期规划。根据东风雷诺2022年愿景规划，我们将在2022年之前推出9款车型，其中3款是电动汽车。”芬特恩说，“我们计划明年在中国市场推出电动汽车。”

　　据悉，雷诺电动汽车业务始于9年前，由雷诺集团CEO卡洛斯·戈恩发起。谈及发展电动汽车的初衷，芬特恩表示：“我们的战略考虑到对整个地球的影响，我们是从人类命运的角度来考虑这些问题，例如对石油的依赖、空气污染、二氧化碳等，我们需要考虑很多可持续发展的问题，这就要求我们开发出一种产品，在服务公众的同时，实现交通的可持续发展。”

　　过去6年间，雷诺电动汽车全球销量达到17万辆，主要在欧洲、韩国等地区销售。尤其是在欧洲电动汽车市场，雷诺所占份额高达25%。ZOE 连续三年成为欧洲最畅销的电动车型，Master Z.E.电动重型货车是城市送货最后一英里的理想选择。雷诺去年还推出了另一项创新服务：Z.E.智能充电，有助于优化电动汽车充电管理。

　　雷诺Z.E.智能充电

　　作为汽车“新四化”之一，共享化得到了越来越多车企的青睐。雷诺日前宣布，将在巴黎部署2000辆共享电动汽车，其中包括ZOE、Twizy等车型，提供无站式自助共享电动汽车服务。

　　“我们希望把运营模式分为好几类，一是租赁，例如在中国，雷诺-日产已经与滴滴开展了合作；第二种模式是闭环，A点取车A点还，有点像传统租赁；西班牙马德里采用第三种模式，随时取随时还，有500辆ZOE在运营。”芬特恩介绍道，“我们的长远策略是使电动汽车带有自动驾驶功能，我们在开发无人驾驶的网约车。” 雷诺全新纯电动概念车EZ-GO于2018年北京车展上亮相，在没有司机的情况下，也能够提供无人驾驶的网约车服务。

　　雷诺旗下ZOE和Twizy电动汽车

　　围绕下一代汽车竞争，各车企的技术路线不尽相同。

　　“我们认为电动汽车最终的方向还是纯电动车，雷诺去年推出了‘驾驭未来’的全球计划，在2022年之前，我们会在全球推出8款纯电动车。”芬特恩补充道，雷诺-日产-三菱是一个联盟，技术充分共享，雷诺可在有需要时从联盟获得插混技术，三菱在这方面实力很强。

　　至于很多企业积极开发的燃料电池和固态电池，芬特恩指出，雷诺和日产会采用同样的电池和类似的战略，“将来我们主要还是专注于固态电池。我们有专门的团队进行准备，也收购了美国的一些固态电池初创公司。”

　　电池回收再利用方面，芬特恩介绍道：“我们与可再生能源公司进行了很好的合作。可再生能源本身提供了清洁的电力供应，而我们的电池，特别是二手电池将来可以用来储存太阳能发的电。”

　　编辑：黄霞