昔日霸榜合资品牌，北京车展卷土重来

2024北京车展，是自主品牌的机会，也是合资品牌的舞台。在车展现场可见，各大合资品牌纷纷展示实力，发出了竞逐中国市场的宣言。新能源带来新机遇，合资品牌正在借助新能源卷土重来。

曾经在中国市场销量和市场份额占据优势的合资品牌，进入新能源时代逐渐失去光彩，但是，对于多数合资品牌而言，并没有放弃中国市场的打算，面对自主品牌新能源强大的产品攻势，合资品牌也在积极谋划，持续深耕中国市场，并希望能借助新能源重新找回昔日的辉煌。

德系投入重磅车型

宝马已经成为电动化追潮的德系品牌之一。电动MINI；丝毫不亚于曾经的油车的外观，而且，宝马通过与自主品牌长城合作，成立光束汽车，从而在保留经典元素的前提下将MINI带入新能源领域。全新电动MINI COOPER和全新电动MINI ACEMAN，其中MINI COOPER的外观在保留经典设计元素的同时，整体看起来更为简洁，动力上提供两种驱动电机，匹配蜂巢能源的三元锂电池，续航里程达460km左右，水平跟smart精灵#1相差不大。进口MINI COOPER时尚的造型和漂亮的颜色，受到很多年轻人尤其是时尚女性偏爱。

此次车展上的宝马首款纯电动中型运动轿车全新BMW i3已经于宝马集团位于沈阳生产基地的第三座整车工厂里达工厂投产，这表明宝马集团在中国的电动化步伐进一步加快。

作为纯电动的奥迪Q6L e-tron将于今年第四季度在奥迪一汽的新工厂量产，首批产品预计于2025年交付客户。外观设计上，奥迪Q6L e-tron同样和现款奥迪相近，基本保留了奥迪家族的特征。作为公认的“灯厂”，奥迪Q6L e-tron上也搭载了全新的灯光技术。为此，奥迪Q6L e-tron搭载五个域控制器，其中之一内植入软件模块。头灯的动感数字灯光签名由12个可调节亮度的灯光单元通过算法形成。第二代数字OLED尾灯中有6个OLED面板，共计360个发光单元，可通过特定算法，每10ms生成一个新图像。前后的四环logo也首次呈现发光效果。

美系带来新的精彩

作为换代车型，全新XT5前脸换装凯迪拉克最新家族化设计语言，更为扁平的熏黑盾形进气格栅内辅以密集的“V”形镀铬元素，上沿通过镀铬饰条连接两侧犀利的日行灯，并采用分体式灯组造型，加之大尺寸熏黑梯形下格栅，看起来更有气势。

面对新时代汽车市场的挑战与机遇，长安福特新能源已经开始了转型之路。在新能源领域，除了已有的福特电马等产品，将继续加大在新能源领域的投入，推出更多符合市场需求的新能源产品，如福特锐界L混动、蒙迪欧等。同时，品牌也将积极探索新的营销策略，通过线上线下相结合的方式，扩大品牌影响力，吸引更多潜在用户。

日韩车企厉兵秣马

东风日产推出了超混电驱奇骏及纯电车型ARIYA艾睿雅等量产车型，一方面用以满足东风日产品牌拥趸对新能源产品的切实需求，同时期望通过对新消费人群的吸引，稳定“转型期”的品牌形象，态度积极而且坚决。未来3年中，东风日产将导入中国市场5款日产品牌新能源车型，涵盖了轿车和SUV，动力涵盖纯电和混合动力，让中国家用车消费者有了更丰富的选择。

长安马自达首发EZ-6全新新能源中型轿车，将在下半年正式上市。北京现代宣布加入宁德时代的“朋友圈”，双方将围绕EV项目展开合作。“马自达非常重视与长安汽车的合作，我们将共同迎接挑战，在中国市场发起新一轮的攻势。”马自达汽车株式会社董事长、社长兼首席执行官毛笼胜弘在现场表示。而自1992年进入中国市场以来，马自达品牌在中国市场累计销量已超过385万辆。面对电动化和智能化的发展浪潮，马自达与长安汽车的合作正持续深化。

新能源汽车发展方兴未艾，无论是从合资品牌、外资品牌还是自主品牌，从现实到未来，都有足够的空间容纳真正有实力的车企去不断发展，赢得市场。