“卷”出出路 “打”出亮点 ——访奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃

访谈嘉宾：

奇瑞控股集团党委书记、董事长 尹同跃（左）

访谈主持：

中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼《中国汽车报》社社长 谢戎彬（右）

在日前开幕的2024北京车展上，各家企业热烈讨论的话题依然离不开“卷”。无论是想要“突破内卷”还是“避免内卷”，谁心里都明白，“卷”就是当下的事实。

车展期间，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃接受《中国汽车报》的专访，就当前车企竞争、技术创新以及汽车行业未来发展等问题展开深入探讨、分析。

要“卷”出核心竞争力

在谈到如今竞争惨烈的车市时，尹同跃将当前的竞争态势比作春秋战国时期。他认为这是一个充满变革与创新的时代。车企之间的竞争异常激烈，甚至出现了“花式内卷”的现象。然而，这种内卷并非长久之计，因为向下“内卷”的空间有限，而向上发展的空间则是无限的。因此，车企要想在竞争中脱颖而出，就必须进行技术创新和品牌建设。

尹同跃强调，技术创新是车企立足之本。随着新能源汽车、智能汽车等技术的不断发展，车企必须紧跟时代步伐，加大技术研发投入，推出更具创新性和竞争力的产品。同时，品牌建设也是车企不可或缺的一部分。一个强大的品牌不仅能够提升产品的附加值，还能够增强消费者对产品的信任和认可。因此，车企必须注重品牌建设，提升品牌影响力和美誉度。

竞争蕴含向上发展的机遇

“在中国汽车市场疯狂‘内卷’之下，不应只有‘你死我活’的竞争，各方更应在激烈的竞争中找到不断向上的发展动力。”尹同跃认为，在合资品牌、传统自主品牌以及造车新势力在智能化、电动化赛道上的竞争中，各方应该互相学习、取长补短。合资品牌在技术和品牌影响力方面具有优势，但可能在市场灵活性和创新速度上稍显不足；传统自主品牌在本土市场有着深厚的积累和理解，但在品牌国际化方面仍需努力；而造车新势力则具有更强的互联网背景和用户理解能力，但在制造经验和供应链管理方面可能还需提升。

“我想中国企业不会一家独大，中国市场这么大，国外市场更大，每一家汽车企业都承担着推动中国经济发展、经济转型的义务。”尹同跃说。

中国汽车“出海”要坚持长期主义

在谈到中国汽车在海外市场的发展前景时，尹同跃以奇瑞汽车为例进行了详细阐述。他指出，中国汽车在海外市场有着巨大的发展潜力，但也必须重视质量和品牌建设。只有不断提升产品质量和服务水平，才能够赢得消费者的信任和认可，进而在海外市场中立足并发展壮大。同时，他也呼吁中国车企要早做布局、不急功近利，坚持长期主义的发展道路。

车企之间的竞争虽然激烈，但也为汽车行业的发展注入了新的活力和动力。在这个变革的时代里，车企必须紧跟时代步伐，加大技术创新和品牌建设力度，才能够在竞争中脱颖而出并实现可持续发展。同时，我们也期待中国车企能够在海外市场中取得更加辉煌的成绩，为中国汽车工业的崛起和发展做出更大的贡献。

此外，除了技术创新和品牌建设，尹同跃还提到了质量管理的重要性。他认为，无论是国内市场还是海外市场，质量都是企业生存和发展的基石。只有严格把控产品质量，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。

“在未来的发展中，我们相信中国汽车行业将会迎来更加广阔的发展空间和机遇。各大车企也将不断加强技术创新、品牌建设和质量管理等方面的努力，共同推动中国汽车行业的蓬勃发展。”尹同跃表示。