宝马的循环价值观：因地制宜 创新前瞻

一座汽车工厂，可以实现100%使用可再生能源电力；可以生产一辆车仅需1.2米见方的一缸水，并且100%再生水在工厂实现了绿化灌溉；还可以把采用70%再生铝制造的轮毂配装在正式下线的车上，把边角料变废为宝，成为践行绿色可持续的“小骄傲”……

一座汽车工厂，连续4年为中国生物多样性保护持续出力，取得了生态保护和公众教育成果，截至2023年底已直接或间接影响公众超过2900万人次。在提高公众生物多样性认知的基础上，赋能并带动利益相关方参与其中……

润泽湿地 共建美丽家园

作为汽车行业的先行者，宝马对环境保护的关注由来已久。早在1973年就率先在汽车行业设立了“首席环境官”这一职位。与此同时，宝马在践行绿色可持续发展的路上也越拓越宽，不仅围绕主业，与上下游产业链、供应链、价值链合作伙伴和相关方携手合力减碳降碳，还通过保护自然增加地球固碳能力，将保护生物多样性延伸到了工厂、造车之外。

在辽河口国家级自然保护区，3辆绿色低碳的纯电动BMW iX3穿梭于保护区内，它们巡护保护区内的安全，在必要的时候进行动物救援工作。截止2024年8月，辽河口国家级自然保护区的3辆BMWiX3总巡护里程超过17.8万公里，2辆动物救援车的总行驶里程超过3.8万公里。累计巡护2092次，救助84次，发现违法违规情况20次，监测鸟类百余种，野生植物29种。此外，在黄河三角洲国家级自然保护区，宝马提供的3辆纯电动BMW iX3作为巡护车也已经交付给保护区开展巡护工作。

不仅如此，在辽河口国家级自然保护区，宝马联合清华美院设计多功能生态观鸟屋，助力保护区鸟类监测和科普教育。如今，观鸟屋安装摄像头和电子屏幕等数字化设备，可实现对周边核心区鸟类和生态环境进行24小时动态监测，同时面向公众科普鸟类和自然保护知识，成为一座集自然观察、科普教育于一体的“智慧型”观鸟屋。辽河口国家级自然保护区也以生态观鸟屋为中心，进一步加强对附近湿地的修复，打造一片更加适宜当地野生动植物生存栖息的自然生境，也为候鸟迁徙打造良好的经停地，同时提升当地生态文化价值，成为辽河口一张独特的“生态名片”。

2024年，“BMW美丽家园行动”持续支持辽河口国家级自然保护区，资助水体保护、旗舰物种丹顶鹤保护研究，首次为野化放飞的丹顶鹤戴上了“GPS卫星跟踪器”，从此科研人员可以实时照看南北迁徙的丹顶鹤。除此之外，项目资助的“辽河口湿地三宝”宣传片以及《山东黄河三角洲国家级自然保护区研学课程手册》也在今年陆续发布，为公众们提供了更多的湿地科普秘籍。

三年前，宝马中国积极响应联合国及中国政府推动生物多样性成为主流议题的号召，率先发起“BMW美丽家园行动”，致力于中国生物多样性保护及国家公园建设，并以生物多样性公众教育为核心手段，通过创造“参与+体验+学习”的机会，赋能利益相关者参与，为社会和企业创造共享价值。三年来，宝马爱心基金连续第三年持续资助辽河口、黄河三角洲国家级自然保护区，并以创新方式吸引更多公众参与生物多样性保护行动中。自2021年启动以来，“BMW美丽家园行动”已成为企业贡献中国生物多样性保护领域的先锋项目，取得了生态保护和公众教育成果，截至2023年底已直接或间接影响公众超过2900万人次。

正如华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩在“建设美丽中国大家说科普沙龙”现场所言：“宝马在中国于2021年率先发起生物多样性保护项目具有引领性、前瞻性。我们以创新的行动成为助力生物多样性保护解决方案的一部分，助力美丽中国建设。宝马始终将可持续发展作为企业战略核心。可持续发展不仅仅意味着‘绿色’，更关乎人与自然和谐相处。一手抓减碳，一手促固碳，一个都不能少！”

以循环生产方式智造明日之车

发展循环经济，并不是高高在上的“顶层设计”，而是与地球上的每个人、每一份子息息相关。作为一家践行循环永续理念颇有建树的车企，在持续创新中，宝马因地制宜，逐渐探索出一条“借自然之力，还自然之美”的循环之道。

宝马的全球生产网络正是践行循环经济、实现绿色生产的典范，秉承“再思考、再精减、再利用、再回收”四大原则，积极利用自然中现有的能源，尤其是可再生的能源，减少对地球的资源攫取；同时，持续探索创新解决方案，从源头减少排放和废弃物的产生，还自然之美。

在中国，宝马不仅深耕于贯穿产品全生命周期的减碳行动，积极探索并践行循环经济模式，更致力于带动产业链上下游一同实现绿色转型，以实际行动全力支持中国的可持续发展目标。

在BMW iFactory生产战略指导下，宝马坚持以循环理念重新“审视”和“思考”造车的全流程，以多元化的可再生能源组合驱动绿色生产。目前，宝马沈阳生产基地已实现向100%使用可再生能源电力的全面转型，这得益于多措并举的实现路径，例如安装太阳能光伏板、直购绿电及购买国际认可的可再生能源证书。宝马沈阳生产基地的太阳能光伏发电装机容量在2023年达到89.8兆瓦，较2022年增长21%。截至2023年，宝马在沈阳的所有生产基地及全国36个在华非生产基地均已实现100%可再生能源电力供电。

除了太阳能，宝马还在积极探索使用包括地热能在内的创新性替代能源，公开资料显示，辽宁省拥有丰富的地热资源，已探明的地热资源储量位居东北三省之首。身处这片绿色“热土”，宝马因地制宜优化能源结构，成为国内行业中首家探索中深层地热能，并尝试规模化利用的企业。10月21日，华晨宝马地热能项目在沈阳破土动工，项目共规划开凿28座中深层地热井，并采用多项行业领先技术，以无污染、零排放的方式采集地下2900米深处的地热能，全程封闭循环“取热不取水”，真正做到了“借自然之力，还自然之美”。项目建成后，宝马动力总成工厂及第六代电池中心将实现100%非化石能源供暖，预计每年可实现碳减排18000吨。宝马第六代电池中心正是即将投产的宝马“新世代”车型的电池生产地，此次能源转型也将为“新世代”车型增添更多“绿意”。

在持续推进能源转型的同时，宝马积极利用数字化解决方案实现提质增效。通过先进的智能能源管理系统，宝马将能源管理的颗粒度从工厂级、车间级进一步细化到区域级和设备级，对水、电、气等5类能源和资源的消耗状态进行实时监控协助优化。得益于生产过程中的低碳能源转型举措，2023年，宝马在中国的单台生产二氧化碳排放量为0.18吨/台，较上一年降低5.3%。

在水资源利用方面，通过启用厂级污水处理设备，宝马沈阳生产基地已实现工艺用水零自来水消耗。2023年，所有整车生产厂的废水回收量超过了15.9万立方米，与2022年相比增长了51.4%。单台生产水资源消耗量实现连续6年下降，低至1.72立方米/台，仅仅一个1.2米见方的鱼缸大小。宝马沈阳生产基地也在不断拓展再生水的使用范围，2023年，已使用100%再生水进行绿化灌溉。

为了从源头减少废弃物的产生，宝马通过循环再利用的方式妥善安置废弃物到生命旅程的“最后一公里”。2023年，宝马在中国的单台生产废弃物处理量降至1.72千克/台，相比2022年减少了16%。动力总成工厂已于2023年实现了零废弃物填埋，所有整车厂将力争在今年内实现这一目标。

可持续发展是应对挑战的金钥匙

在转型与变革中营运而生的机遇和挑战，正在考验着每一位竞争参与者的眼界、格局、创新力和行动力。

经过多年的积累与创新，宝马与中国合作伙伴因地制宜、携手打造的环环相扣的全产业链绿色、减碳、循环、可持续闭环正在进入趋良性运转。

在全力推进电动化转型的同时，宝马通过数字化手段实现对退役动力电池的闭环管理。2017年，宝马开始布局自研的动力电池溯源管理系统。2023年，全新升级的宝马动力电池全生命周期监控平台正式上线，打通了电池从生产到回收的全链条数据闭环，实现电池生产商、宝马研发、生产及销售系统、经销商、物流供应商、电池回收商等上下游各方的数据同步，让每一块电池的每一个生命阶段都透明、可追溯。

此外，从2022年开始，宝马携手华友循环率先打造了动力电池原材料闭环回收模式，对退役动力电池中的镍、钴、锂等核心原材料进行高比例回收，这些再生原材料将全数用于新电池的生产制造，从而实现资源的循环利用。2023年，该模式的覆盖范围进一步扩展至全部在华销售的BMW电动车型，全年共回收1041吨电池原材料，可“重生”再造约2400辆BMW i3 eDrive35L的全新电池包。为给客户提供更便捷的电池回收服务，宝马也在同步加强经销商端的基础设施建设。截至2024年上半年，全国超80%的宝马经销商已设立符合国家标准的电池回收服务网点，预计2024年年内全部宝马经销商店都将完成该配备。

对于剩余容量较高的退役动力电池，宝马则通过多种梯次利用模式使其“再就业”。2020年，宝马与华友循环合作开发了退役动力电池在工厂叉车上梯次利用的场景，成为中国首家实现动力电池梯次利用的汽车制造商。2023年，铁西工厂里达厂区绿电梯次储能项目正式启动运营，退役动力电池梯次利用模式再添新场景。

在实践中，宝马深刻认识到，与供应商通力合作是打造低碳供应链、构建循环经济模式的关键一环。通过与中国本土供应商紧密合作，宝马对生产过程中产生的边角料进行回收，经再制造后重新投入上游钢材、铝材等原材料的生产制造流程，实现资源闭环。2023年，累计实现了82639吨废钢的回收利用。在确保产品质量的同时，从2023年起，宝马在中国率先使用可持续生产的铝制轮毂，创新纯电动BMW iX1成为首款配备含有70%再生铝制轮毂的纯电动车型。此外，BMW iX1还首次使用低碳汽车用钢。

正如戴鹤轩所言：“可持续发展是应对挑战的金钥匙。”手持这把“金钥匙”，宝马正从容不迫地践行可持续发展理念，探索未知、开启一段又一段创新的旅程，与越来越多志同道合的伙伴共赴循环永续之路。