这家新势力为避免破产将继续裁员，它能否成功自救？

80多年前去世的美国大发明家Nikola Tesla，一生独自拥有近千项专利，令人敬仰，但他绝对不会想到，80多年后的今天，他的姓和名，分别成为当今两家美国造车新势力的名字——这就是特斯拉和电动卡车新势力Nikola名字的由来。

尽管名字来自一个伟大的人物，但命运似乎开了个玩笑，特斯拉和Nikola的运气却几乎是背道而驰，一个发展如日中天，另一个却正处于艰难挣扎之中。

近日，Nikola宣布，将在本月内继续裁员以避免破产……这听上去的确令人感到五味杂陈。

创业十年，日子还好吗？

近日，这一消息已经被电动卡车制造商Nikola证实，该公司将进行新一轮裁员。Nikola目前陷入了巨大的财务困境，这家成立于2014年的造车新势力正在为避免破产而进行最后的努力，但其是否能迈过“十年之痒”尚不得而知。

但是，或许是Nikola Tesla在天之灵护佑，在Nikola的十年创业史中，屡屡发生命悬一线却又起死回生的奇迹。

两年多前，Nikola公司的创始人兼前首席执行官因在公司技术方面向股东撒谎而被判犯有欺诈罪。那时，许多人认为，这家市值曾达340亿美元的公司的末日来了，但是如今该公司依然活着。尽管活得有些累，有些难，但依然在苦苦支撑，艰难度日。尽管日子过得不易，但谁也不愿选择走上绝路，自我了断，不是吗？

最近两年，与“为梦想窒息”的那家新势力有点类似，是Nikola受到最多关注的一段时光，也是Nikola经历了许多艰难困苦而始终不渝追求理想的一段日子。期间，其纯电动卡车出现了许许多多各种各样的问题，包括车辆莫名起火烧毁用户财产等等，致使Nikola不得不召回所有已上市的产品。

尚未发达就先“火”起来，对于Nikola并不是件好事。于是，Nikola团队考虑再三，暂时放弃了纯电动卡车路线，转而开始主攻氢动力卡车。由“电”至“氢”，产品更换门庭，但是依然未能改“运”，产品销售的数字始终像一块巨石，难以挪动向前，由此带来亏损严重，还有一些客户“落井下石”称，Nikola的车辆存在一些严重的问题。“三人成虎”，这不但使Nikola的产品口碑直线下降，更是令其销量停滞不前。

亏损摆脱不掉 令人烦恼

时下，年轻人使用频率较高的短语应该是“甜蜜的烦恼”，而Nikola则恰恰相反，是“痛苦的烦恼”。

创业十年，一筹莫展，电动产品不行换氢能，但氢能卡车销路依旧不好又能怎么办？面对账面上的数字如“流水般”持续减少，Nikola只好借助裁员寻找生存机会。

至今，Nikola每季度亏损约2亿美元，截至今年三季度末，该公司的现金差不多只剩下了2亿美元。这个数字也许对于1个人或1个家庭而言是个巨大的数字，但对这样一家拥有800余名员工的新创企业而言，这点资金的确是杯水车薪，甚至“不够塞牙缝”。由于市场预计该公司即将破产，该公司目前的估值已经再次缩水约为1亿美元。

在近日提交给美国证券交易委员会（SEC）的一系列文件中，Nikola披露，已通过与票据持有人的交易成功获得6500万美元。根据其目前的烧钱速度，这将给公司换来大约一个月的生存时间。

此外，Nikola还宣布，将出售更多股票尝试筹集1亿美元。但是，该公司披露的文件中，也暴露了其自身存在的一系列严重问题。

外界的印象中，美国造车新势力都有夸夸其谈、爱画饼、讲故事的特质。但是，这次Nikola说的似乎是真的，Nikola称，该公司已经没有足够的资金撑过下一季度。Nikola相关人士表示，“我们目前预计，现有的财务资源仅足以支撑我们预计的运营成本，并履行我们的义务，直到2025年第一季度，但无法坚持走完整个一季度。”

向裁员寻出路自救

多少了解一定Nikola情况的人想必已经注意到，近年来Nikola已经多次裁员。除了这次Nikola宣布将在本月进一步裁员，以降低资金消耗速度之外，在2024年10月已经开始减少员工人数，但Nikola当时不称其为裁员，而是称其为“使我们的人员配置更符合当前的需求。”

此前的2023年6月，Nikola宣布裁员270人，目的是减少现金支出和精简业务。并缩减业务范围，还一度计划将公司的合资企业股份出售给依维柯集团。同时，尽可能让供应链本地化，包括将电池制造从加利福尼亚州赛普拉斯转移到亚利桑那州柯立芝的尼古拉工厂，计划在柯立芝组装博世燃料电池电源模块。其实，这些措施都有望降低成本。但是实施情况如何，Nikola选择保持沉默。

近日，一架无人机拍摄了Nikola亚利桑那州的工厂，发现那里的活动比以往显著减少，许多卡车产品停在场地上，但这些车辆没有安装电池组。

早在2020年，一度传出Nikola将与通用签订共同生产电动皮卡和氢燃料电池牵引车的协议。但通用方面立即出面予以“辟谣”。当年9月，做空机构兴登堡研究公司针对Nikola及其创始人Trevor Milton发布了一份措辞严厉的报告，称其严重夸大了公司的技术能力，并向投资者撒谎，且给出了确凿的证据，暗示尼古拉股票的价值可能为零。

耐人寻味的是，在2023年年中的那次裁员之前，Nikola创始人Trevor Milton呼吁Nikola进行领导层改革，并敦促股东投票反对公司支持的裁员提案。而Nikola管理层则表示，Trevor Milton直接违反了他离开公司时达成的协议，征集其他人投票反对领导层提案显然是在与Nikola唱反调。

时至今日，Nikola的命运将会如何，尚不得而知。“从美国新势力的情况看，持续融资是关键。”广东新能源汽车发展研究中心研究员林森对《中国汽车报》记者表示，除了一些经济环境不佳的外在因素，能否让资本市场信任并持续投资，是这些新势力生存的重要基础。要做到这些，正确的战略、明确的产品定位，口碑与品质优秀的管理团队，都是其中的重要组成部分。

“美国造车新势力的成功与否，与能否招揽和使用优秀人才息息相关。”长三角研究院新能源应用技术研究中心研究员梁筱磊也表示认同，他说，特斯拉正因为能够不拘一格用人才，所以能快速冲上行业头部，并保持良好盈利，这些都值得其他同行认真思考。