标准解读 | 新能源汽车维修，千万别随便乱找“老师傅”！
你是否曾好奇，当大量传统燃油车逐渐被新能源汽车替换后，维修师傅们的工作会发生怎样的变化？答案可能比想象的更具颠覆性。
最新数据显示，截至2025年4月新能源汽车市场渗透率已达50%，预计2030年保有量将突破1亿辆；更为关键的是，据测算，在2025至2028年间将有约60%-65%的新能源汽车需进厂维修。醒目的数字背后隐藏着一个严峻现实：专业维修人才的紧缺正成为制约行业发展的瓶颈。
新能源汽车是复合型的“电池＋电子”产品，其中电池系统尤为复杂，是跨多学科的产品。动力蓄电池内部带有高压电，维修过程中的不当操作，会使维修人员有触电的风险，严重的甚至会威胁生命安全。因此，对新能源汽车维修人员的知识要求和能力要求有了新的高度。
当前的维修企业中，从事新能源汽车或动力蓄电池检测维修的技术人员，除须持有应急管理部门颁发的低压电工证这一基本要求外，还需通过动力蓄电池厂家或车企授权，并通过维修培训的考核才能上岗操作。
然而，维修企业对于动力蓄电池维修人员专业能力的评价标准并不统一，且大多针对新能源汽车维修人员，针对动力电池维修从业人员的专项维修的能力要求不够细化。
2025年5月，中国汽车工程学会正式发布了《动力蓄电池维修技术人员专业能力要求》（T/CSAE 442-2025），标志着行业即将迎来转机，首次统一了人才培养与评价的标尺，为新能源汽车动力蓄电池维修技术人员的专业能力培养与评价提供指导作用。
标准的主要内容
《动力蓄电池维修技术人员专业能力要求》标准的制定由中国汽车工程学会人才工作委员会组织，多家头部电池企业参与，基于行业主流动力蓄电池维修人才所需掌握的知识技能，以及业内各电池厂商对动力蓄电池维修人才的培养体系，并与行业各家单位进行多次讨论制定，明确了从事新能源汽车动力蓄电池维修技术人员的专业能力等级、基础知识要求和各级动力蓄电池维修人员的专业能力要求。标准的主要内容有以下特点：
1. 专业能力等级划分
标准将动力蓄电池维修技术人员分为四个等级：四级/技工、三级/高级技工、二级/技师/助理工程师、一级/高级技师/工程师。每个等级对应不同的能力要求，从基础操作到复杂故障诊断，层层递进。
2. 能力要求覆盖全面
标准涵盖了包括动力蓄电池维修的工作准备、系统维护、系统检修、软件检测、故障诊断与排除、蓄电池管理系统控制等十二个方面。同时，还对维修质量管理、技术管理与技术革新等提出了明确要求。
3. 附录提供考评依据
标准附录提供了专业能力考评大纲和权重表，为企业开展能力评价提供了科学依据。
标准的作用与价值
1. 推动行业规范化发展
标准为动力蓄电池维修技术人员的专业能力培养与评价提供了统一的标准，有助于提升维修服务质量，提升行业整体服务水平。
2. 健全行业标准体系
这项标准的发布完善了行业关于维修技术人员的标准体系，为维修人才的能力培养和建设提供了依据，有助于提升行业整体竞争力，促进行业高质量发展。
3. 助力职业发展
对于从业人员而言，掌握标准要求的能力将显著提升职业竞争力，为职业发展提供更多机会。
标准的推广应用
为帮助行业内从业人员快速掌握标准要求的专业能力，今年5月起，中国汽车工程学会与宁德时代共同开展了“动力蓄电池维修技术人员专业能力提升工程”培训项目。
培训课程内容紧密贴合《动力蓄电池维修技术人员专业能力要求》的各级各项能力要求，良好适用于动力蓄电池维修技术人员，对行业人才应具备的能力具有明确的引导作用。
以标准为依托的培训活动，不仅是行业规范化人才培养的里程碑，更标志着“以人才标准为准绳，行业+头部企业双认证”人才培育模式的成功落地。未来，双方也将持续推动动力蓄电池维修人才的培养，促进新能源汽车行业的持续高质量发展。
新能源汽车的普及浪潮不可逆转，建立专业的维修人才队伍也是支撑其健康发展的关键一环。新标准的推广实施，不仅为从业人员铺设了清晰的职业发展路径，更将推动维修服务规范化、体系化。当“电”成为汽车的血液，只有掌握其“生命密码”的专业人才，才能真正保障亿万车主的安全畅行，驱动新能源汽车产业驶向高质量发展的未来。
以下为标准的详细解读内容：
