全球首个百兆瓦级重卡超充站北川投运！

物流电动化的快速发展得益于产业各方的协同推进。在“双碳”目标推动下，政府、企业多方合力正在加速行业绿色转型。8月22日，基于华为兆瓦超充打造的全球首个百兆瓦级重卡超充站——四川元启星光重卡兆瓦超充站，在四川省绵阳市北川羌族自治县（以下简称“北川”）正式投运。该站有效助推北川矿山物流产业绿色发展的同时，将推动电动重卡兆瓦超充车型的快速上量及规模应用，打造产业上下游更协同的超充生态圈。

基于华为兆瓦超充打造的全球首个百兆瓦级重卡超充站启动仪式

百兆瓦级重卡超充站助力北川“零碳”运输

北川矿产资源充裕，物流运输需求量大，电动重卡在能耗成本及运营成本上优势明显，高效的物流超充网络将有效助力北川生态矿山及绿色物流转型发展。

四川元启星光重卡兆瓦超充站是北川砂石矿中短途大宗物料运输兆瓦级超充示范站。场站由四川元启星光数字能源科技有限公司投建，项目投资1.5亿，占地面积70亩，设计电力容量达100MW，投入使用18个1.44MW超充车位和108个600kW液冷超充车位，日均可服务700辆电动重卡，正式上线后每日充电量达30万kWh以上，场站还集成近1MW光伏车棚与2台215kWh风液智冷储能。

四川元启星光重卡兆瓦超充站

场站采用华为兆瓦超充设备，匹配“3.5C”超充重卡，车主可实现“充电五分钟，行驶百公里”，极大提升了补能效率。据测算，重卡每公里能耗费用可节省约1.5元，一年可节省15万元，同时，充电效率的大幅提升使得场站运营效率将提升15%以上。

场站的另外一项创新，是大幅提升了兆瓦超充场站的电网友好性。华为通过融合智能光伏和构网型储能，构建“源网荷储微电网”，微电网与大电网可并可离，能降低大功率充电对电网的冲击，还能解决电网稳定性问题。此外，微电网还可以通过VPP虚拟电厂技术，与电网互动，最大化消纳新能源，通过峰谷套利降低成本、提升收益，真正实现 “车、桩、网” 协同。此次投运的四川元启星光重卡兆瓦超充站采用“光储充”一体化解决方案，日均生产绿电约为5,000kWh。

四川元启星光重卡兆瓦超充站——华为兆瓦超充设备

华为中国数字能源业务总裁孟少云表示，“1C快充补能效率低”及“重卡充电网络不健全”制约着电动重卡从封闭场景走向全场景，是物流全面电动化的瓶颈，兆瓦超充技术是解决这个问题的核心。

四川中原宏达集团有限公司董事长孙运红介绍，元启星光重卡兆瓦超充站从规划到建成，始终围绕“高效、便捷、安全”三个核心，华为兆瓦超充设备大幅减少司机等待时间；服务上，配套司机休息区、食堂、司机暖心之家、车辆检修点，在补能的同时也能“歇脚充电”；安全上，全站点部署了智能监控系统，24小时专人值守，确保每一次充电都安全可靠。

启动仪式现场，徐工集团首批正式交付200台兆瓦超充牵引车，单站已下单500台兆瓦超充牵引车。徐州徐工汽车制造有限公司副总经理、徐州徐工新能源汽车有限公司总经理冯佳佳介绍，徐工汽车深耕商用车领域数十年，超充技术正是破解重卡新能源化“续航焦虑”及“补能效率”难题的关键核心。此次合作是徐工汽车与华为推动重卡兆瓦超充跃迁的有力实践，更是重卡打破补能壁垒、定义“零碳”物流新纪元的里程碑时刻。

2024年华为携手车企、运营商、行业伙伴等发布超充联盟1.0，让用户有更好的补能体验。2025年，华为携手产业上下游共建超充联盟2.0。目前，已有北奔重汽、北汽福田、东风商用车、DeepWay深向、广汽领程、江淮汽车、临工重机、庆铃汽车、陕重汽、徐工汽车10家车企（排名按拼音字母顺序）加入；重卡车企伙伴计划年底前推出59款兆瓦超充重卡，其中22款已实现交付，能满足不同场景需求。

在同期举行的“共建兆瓦超充生态，共赢全电物流机遇”华为兆瓦超充高质量发展峰会上，华为董事、华为数字能源总裁侯金龙表示，面对重卡电动化的发展机遇，华为数字能源将坚持技术创新，携手超充联盟伙伴，共同打造开放、合作、共赢的超充生态圈，北川百兆瓦级重卡超充站的建成，是超充联盟成员齐心协作的成果。未来，华为将联合伙伴把成熟的技术、运营经验复制到全国，让高质量充电覆盖更多运输线路，构建“兆瓦超充一张网”，助力每一辆电动重卡畅行无忧，开启全电物流新时代。

当前，绵阳依托优越的区位条件和坚实的产业基础，正积极打造“川西北最大的现代物流产业园”和“成德绵绿色运输干线”，为全电物流发展提供广阔前景。此次基于华为兆瓦超充打造的全球首个百兆瓦级重卡超充站落地北川，直击电动重卡“充电慢、兼容差、扩容难”等行业痛点，将助力北川实现物流大规模降本减碳增效，为开启全新商业模式、加速交通能源体系变革注入强劲动能。