这家新势力的车门把手问题被调查，重新设计能否解安全之忧？

车门把手尽管不是汽车核心零部件，却与用户体验密切相关。

9月18日，特斯拉设计总监Franz von Holzhausen在接受媒体采访表示，特斯拉正重新设计其饱受安全争议的车门把手系统。此前几天，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉部分车型的车门缺陷展开调查，涉及约17.4万辆问题车辆。NHTSA表示，2018年以来已收到超过140起关于特斯拉各车型车门卡住、无法打开或其他故障的消费者投诉，其中包括多起因断电后无法开门而导致的伤亡事件。

调查引发关注

在汽车行业，安全始终是主管部门、消费者、社会等各方面高度关注的重中之重。

据外媒报道，此次NHTSA调查涉及的问题包括，部分特斯拉车型在低压电池供电不足时，外部门把手会完全失效。这一现象暴露了电动汽车过度依赖电子系统的问题。在汽车行驶过程中，低压电池出现供电不足并非小概率事件，而一旦出现这种情况，车门把手就可能无法正常使用，这无疑给驾乘人员的安全带来风险和隐患。

有报道显示，在一些电动汽车的碰撞事故中，电路短路可能导致电子解锁失效。而特斯拉门把手隐藏式手动释放装置位置隐蔽，像后排乘客需要俯身寻找座椅侧边拉杆，且不同车型布局不一致，这使得在万一出现事故时的黄金逃生时间内，乘客往往难以有效操作开车门。

而作为电动汽车的隐藏式门把手，如果只是追求空气动力学与极简美学，就很容易牺牲操作便利性和机械可靠性。的确有些电动车型凭借隐藏式门把手设计降低了风阻系数，小幅度提升了续驶里程。但是，从此次NHTSA调查来看，隐藏式门把手的设计或是一把“双刃剑”。

从现实看，有的车型上电子弹出式把手依赖车辆电源系统，缺乏独立机械冗余设计，与传统汽车“断电仍可机械开门”的安全标准形成冲突。NHTSA技术报告指出，特斯拉部分车型手动解锁力超过40N（行业安全阈值为20N），老年及残障等特殊用户几乎无法操作。

注重人机交互

据报道，针对此次NHTSA调查的相关问题，有专家强调，电动汽车逃生操作应符合“本能反应”原则，而非主要依赖用户培训。如果在设计产品时，能够充分考虑到用户在紧急情况下的心理和行为特点，采用简单、直观的操作方式，就能大大提高用户在紧急情况下的逃生概率。

值得肯定的是，在消费者和NHTSA提出上述问题后，特斯拉立即启动了重新设计，这应看作是明智之举，本质上也是对“功能安全ISO 26262”标准的一次重要补课，意义重大。它意味着特斯拉在设计上更加注重系统的安全性和可靠性，确保在电源失效等极端场景下，车门解锁系统仍能正常工作，为驾乘人员提供更加可靠的安全保障。通过重新设计，特斯拉不仅能够进一步提高自身产品的安全性，也有助于促进整个行业安全水平的提升，推动行业从车型设计开始，就向着更加安全、可靠的方向发展。

据设计总监Franz von Holzhausen透露，此次车门把手重新设计的核心方案是“双机制归一化”，将电子释放按钮与机械拉杆整合为单一操作单元，使用户按压动作同时触发电控解锁与机械联动，无论是否通电均可实现“一键开门”。客观上看，这一设计方案的优势显而易见，它简化了操作流程，避免了用户在紧急情况下因操作复杂而导致的失误，提高了车门解锁的可靠性和便捷性。

据称，为了实现这一设计目标，特斯拉的工程团队将同步优化结构力学设计，将解锁力降至15N以下，这一数值远低于行业安全阈值，即使是老年及残障等特殊用户也能轻松操作。通过发光标识、触觉反馈增强紧急场景下的操作可识别性，进一步提高了用户在紧急情况下的操作效率和准确性。例如，在黑暗环境中，发光标识可以引导用户快速找到车门解锁按钮；而触觉反馈则可以让用户在操作时获得明确的反馈，确认操作是否成功。

带来有益启示

客观而言，几乎任何领域的技术都在不断进步，电动汽车也不例外。

从上述现实案例中，行业也可以从中获得一些有益的启示。有行业人士认为，从全球范围看，一些汽车产品的配置及功能设计各有千秋，像有的设计追求“个性”，认为座舱大屏越多越好，越大越好，但实际作用和价值却不一定像设计者所想象的那样。尤其是在一些与安全有关的设计中，更要注重“冗余设计”，也就是即使某个部件出现故障，其他备用部件或系统仍能保证基本功能正常运行，确保驾乘人员的安全。同时，“失效安全”原则也强调了在系统发生故障时，应自动进入一种安全状态，避免对驾乘人员带来伤害的风险。

或许，正是由于这些问题的存在，也让车企和消费者反思，任何创新设计都必须建立在安全的基础之上，尤其是如今的“用户体验”定义正在发生根本性的转变。过去，车企在打造汽车产品时，往往将重点放在如何提升产品的“科技炫酷感”上，通过引入各种新奇的技术和设计，吸引消费者的眼球。像大尺寸的中控屏幕、复杂的智能交互系统等，这些设计虽然在一定程度上提升了用户的新鲜感和科技体验，但却忽略了如果遇到紧急情况、这些设计能否真正保障用户的安全的根本性问题。

事实上，技术进步都将使消费者从中受益。随着一系列更有安全保障的新技术的提出，推动了汽车设计从过去以“工程师思维”为主导，向以“用户生存思维”为主导的转变，更加关注用户在实际使用中的安全需求和体验感。

有关行业人士认为，技术的发展，也是在不断反思、优化中得以提升。特别是进入智能电动汽车时代，汽车正在从“机械终端”进化为“移动智能终端”进化，如何在科技迭代中守住安全底线，成为所有车企的必答题。毕竟，真正的智能化，都应该以提升用户安全和体验感为导向，才能让消费者安心和放心。