燃料电池汽车示范城市群概览

京津冀示范城市群
　　以北京为核心，京津冀示范城市群形成了“北京-天津-保定-淄博”产业发展链和“北京-保定-滨州”氢能供应链，重点发展电堆、膜电极等关键零部件。示范期内在北京冬奥会运输保障、港区物流、矿石钢材运输等应用场景推广燃料电池重卡、公交车和物流车，目标是京津冀区域相关产业链规模超1000亿元。截至2025年2月，该示范群已提前完成推广目标，推广燃料电池汽车5327辆，完成进度达100.51％。
　　上海示范城市群
　　上海市牵头，联动苏州、南通等城市形成“1＋6”城市示范群。示范群聚焦燃料电池系统集成、电堆技术等领域，支持上海捷氢、重塑科技等企业突破核心技术。计划到2025年累计建成加氢站73座，支持油氢合建站和制氢加氢一体化项目。
　　与其他地区不同的是，上海示范城市群坚持“商乘并举”，积极探索燃料电池乘用车应用。日前，全国首批燃料电池网约车正式在上海投入运营。数据显示，截至2024年底，上海市加氢站与燃料电池汽车公共数据平台已接入燃料电池汽车超5500辆，涉及24家车企、24个品牌和66款车型。
　　广东示范城市群
　　广东示范城市群规模庞大，以佛山为核心，联动广州、深圳、佛山、东莞、中山、云浮以及省外福州、淄博、包头、六安等城市。其产业集群建设有“广州-深圳-佛山”氢能产业创新走廊，重点发展电堆、膜电极、双极板等关键零部件，推动鸿基创能、雄韬股份等企业产业化。在应用场景方面，聚焦物流、冷链、港口等领域，推广燃料电池重卡和公交车。
　　其中，佛山市已累计推广应用氢能汽车超1600辆，燃料电池公交车辆已安全行驶超9000万公里，是国内应用规模最大的地区之一。全市建成加氢站36座，数量在国内城市中位居前列。同时，全市累计引育燃料电池汽车相关企业（项目）约170家，预计总投资额超650亿元。并已初步构建起较完整的氢能制、储、输、用产业体系。
　　郑州示范城市群
　　郑州城市群以郑州为牵头城市，联动新乡、洛阳、开封、安阳、焦作、濮阳等城市，在省内形成“1＋7＋N”的燃料电池汽车示范应用格局。
　　产业链协同方面，郑州城市群整合相关整车及零部件等企业资源，推动燃料电池系统、储氢装备等国产化，建成氢能与燃料电池汽车产业研究院。数据显示，截至2024年底，郑州城市群累计已推广燃料电池汽车2588辆。其中，客车234辆、货车2354辆，累计纯氢运营里程超过6000万公里，省内已建设加氢站42座，累计氢气加注量超过4564吨。并初步形成拥有整车、燃料电池、加氢零部件装备等领域优势企业的产业链，汇聚了一批行业领军企业。
　　河北示范城市群
　　张家口牵头，联动保定、唐山、邯郸、石家庄、雄安新区等城市组成河北示范群，以可再生能源制氢为发展重点，推动风电、光伏制氢，建设京津冀绿氢生产基地。同时，大力推广氢能公交、城际物流车。河北省出台的《氢能产业发展三年行动方案（2022-2025年）》，助推高速公路加氢站布局，探索多站合一模式。
　　其中，张家口市氢燃料电池公交车已从单一线路逐步扩展至市区16条公交干线。目前，市区已有440多辆氢燃料电池公交车上路运营，累计安全运行里程超过6000多万公里，服务乘客1.6亿人次。同时，已建成7个制氢项目，制氢产能达22吨／天，年制氢能力8000吨，绿氢生产基地初具规模。