这家新势力发布未来五年产销规划，透露了怎样的玄机？

尽管一直在“水深火热”中挣扎，但却也不短为自己树立新的目标。近日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）公布了未来5年产销规划，吸引力业界的眼球。

规划树立新的目标

在FF公布的规划中，其未来5年产销目标40万至50万辆。这一数字乍看之下，堪称野心勃勃，要知道，其过去十年累计实际交付量仅不足20辆，如今新目标竟是如此之巨，令人有些看不懂。

FF将未来的核心增长点押注于FX品牌平价车型。定位15万-25万美元区间的FX Super One计划2026年实现5万辆年产，而3万美元以下的FX4则瞄准美国主流家用车市场。从市场环境来看，美国作为全球重要的汽车消费市场，家用车需求稳定且庞大，特斯拉Model Y凭借其高性价比、智能化等优势在美国家用车市场大获成功，年销量持续攀升，成为众多车企效仿的对象。FF期望FX4复制Model Y的爆款路径，无疑是将未来发展的宝，压在了契合市场需求、走量盈利的平价车型之上。

在FF的发展历程中，FF91曾是其寄予厚望的“梦幻之作”，30.9万美元的超豪华定位，试图在高端电动车领域打造一座难以逾越的“塔尖神话”，树立科技与奢华融合的标杆形象。现实却给了FF沉重一击，截至2025年10月仅交付不足20辆，这样惨淡的销量在竞争激烈的新能源汽车市场基本翻不起任何水花。而且，因可靠性问题被全部召回，这无疑是对品牌信誉的毁灭性打击。

在FF91折戟后，新规划中，高端品牌FF退居技术标杆，年产能压缩至1.2万辆，更多是作为品牌技术实力的象征而存在。而FX品牌承载90%以上销量目标，成为FF未来发展的绝对主力。

市场还有多大空间

有当地舆论评价称，FX品牌的出现，看似是FF为挽救颓势、实现销量增长的新希望，实则隐藏着短期投机的隐患。

从FF的财务报表中，能清晰看到其资金链紧张的窘迫现状。2025年Q2财报显示，FF现金储备仅剩下1326万美元，这一数字在汽车行业动辄数亿、数十亿的资金需求面前，只是杯水车薪，而单季净亏损却高达4810万美元，入不敷出的财务状况令人堪忧。尽管通过C10财库计划获得了3000万美元加密资产融资，在一定程度上缓解了燃眉之急，但加密货币市场向来以高波动性著称，价格波动30%是较为常见的现象，这就意味着FF可能面临900万美元的浮亏，融资所得瞬间蒸发近三分之一，进一步加剧资金链压力。

在产能方面，FF也陷入了两难的困境。汉福德工厂目前年产能仅为1.2万台，而FX系列未来目标是年产5万台，巨大的产能差距犹如一道难以跨越的鸿沟。要实现扩产，预计需要2亿美元资金用于设备升级、厂房扩建、人员培训等方面。如果FF无法成功融资获取这笔关键资金，扩产计划将成为泡影，FX系列车型无法按时、足量交付，不仅会导致前期投入的研发、市场推广等费用付诸东流，还会引发客户信任危机，进一步影响品牌形象和后续销售。

在收入结构上，FF同样存在严重问题。2025年Q1营收仅有30万美元，在这微薄的收入中，仅2辆FF91交付贡献了部分收入，其余大部分依赖加州零排放积分收入和向贾跃亭关联公司出售技术授权。这种“非汽车业务”收入占比超80%的畸形结构，充分暴露了FF主营业务造血能力的丧失，汽车销售这一核心业务无法为公司带来稳定、可观的收入，过度依赖外部补贴和关联交易，犹如在沙滩上建楼，根基不稳，一旦政策补贴减少或关联交易终止，FF的财务状况将迅速恶化，面临更大的生存危机。

发展路径值得深思

外界有评论称，FF的发展历程是令人深思，也深刻揭示了新势力在市场定位方面的重要性。

期间，FF最初将FF91定位为超豪华电动车，试图凭借技术参数上的优势，如1050马力的强劲动力和超过800公里的CLTC续航里程，一举打破超豪华汽车市场格局，成为行业“颠覆者”。但超豪华汽车市场的消费者，他们对品牌的认知和需求与FF的设想大相径庭。对于劳斯莱斯、宾利等传统超豪华品牌的忠实客户来说，品牌背后所承载的百年历史传承、独一无二的手工工艺以及深厚的文化底蕴，才是他们愿意花费重金购买的核心价值所在。FF91虽然在技术上表现出色，但由于缺乏品牌历史的沉淀，就如同没有根基的高楼，在市场竞争中迅速败下阵来，这清晰地表明，高端市场的品牌塑造绝非一蹴而就，也不是单纯依靠先进技术就能实现的。

环顾世界，像特斯拉等新势力能够取得一定的市场成功，主要是因为起在市场定位时，回归到“技术-价格-需求”的闭环中，深入了解目标客户群体的真实需求，以务实的态度进行产品定位和研发，才能在激烈的市场竞争中赢得一席之地。

有行业人士认为，新势力的发展中，核心技术的自主研发始终是企业立足市场、实现可持续发展的基石。只有核心技术的自主掌控，才能使得新势力在新能源汽车市场中具备强大的抗风险能力和技术迭代能力，能够根据市场需求和技术发展趋势，迅速推出新的产品和技术，始终保持在行业中的领先地位，实现长期稳定的发展。

外界舆论认为，FF在资金链管理上的困境，为整个汽车行业敲响了警钟。从其发展历程来看，FF自创立以来累计融资超过50亿美元，如此巨额的资金投入，却未能让企业实现盈利，反而深陷亏损。这种现象的背后，是FF在资金使用和商业模式设计上存在缺陷。FF不断地投入大量资金用于新车型的研发和市场推广，但却没有建立起有效的盈利机制，每一次的资金投入都像是在赌博，期望下一款车型能够大获成功，从而扭转企业的财务状况，却忽视了对资金的合理规划和有效利用。这种缺乏可持续性的资金运作模式，使得FF的资金链越来越紧张，一旦融资渠道受阻，企业就面临着资金断裂的风险。

有行业人士表示，未来5年，仍然是新能源汽车市场竞争更加激烈的5年，是否能够在市场中脱颖而出，既要看规划目标，更要看落实了多少。因此，一切仍需拭目以待。