《2025-2026年度智能网联新能源汽车寒区质量报告》正式发布

2026年5月8日，中汽中心下属中汽股份极限检测（国家高寒机动车质量检验检测中心）在内蒙古呼伦贝尔召开行业会议，正式发布《2025-2026年度智能网联新能源汽车寒区质量报告》（以下简称“报告”）。报告以“向新而立，以质致远”为主题，围绕能效、舒适、动力与操控、智能化、可靠性五大性能维度、十项测试科目，对37款车型进行了系统性测试和研究，全面汇总当前智能网联新能源汽车在寒区环境下的质量现状。

中国标准化协会张秀春秘书长出席本次会议并致辞，表示行业要进一步凝聚共识，在环境适应性、智能网联新能源汽车等前沿重点领域，不断优化完善标准体系，为汽车强国建设筑牢质量根基。

中汽股份副总经理李景升表示，当下智能网联新能源汽车的极端环境适应性已成为衡量产品综合竞争力的核心指标。中汽股份将持续深化寒区测试能力建设，依托智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地等重点项目，以权威、严谨的测试数据支撑寒区技术瓶颈攻克，推动我国智能网联新能源汽车产业迈向更高质量的发展新阶段。

会上，极限检测总工程师李伟对《2025-2026年度智能网联新能源汽车寒区质量报告》进行了深入解读。他指出，近年来随着行业技术的不断发展，智能网联新能源汽车寒区性能与质量表现总体呈改善上升趋势，但个别车型仍存在明显短板，实现高质量目标仍需系统攻坚。

报告从能效、舒适性、操控性、智能化、可靠性五大维度展开研究。能效方面，依托电池保温与预加热技术改进，新能源汽车续驶里程达成率及充电速率得到改善，后续随着电池材料技术突破，寒区能效痛点将进一步得到破解；舒适性方面，随着空调热管理开发及座舱热舒适性评价技术的成熟，目前采暖性能已从追求“升温快”向“总体热感觉”转变；动力与操控方面，车辆冰雪路面行驶与制动稳定性整体可控，线控底盘技术的应用也将持续赋能寒区操控性能提升；智能化领域，88%的测试车型在降雪环境下L2级辅助驾驶功能（ICC或LCC）运行稳定，但智驾系统对积雪路况、障碍物的识别能力仍需优化；可靠性方面，轻微及一般故障数占比为81.6%，核心系统及功能在寒区环境下表现较稳定，整体可靠性需在国家政策引导下持续提升。

近年来，作为国家高寒机动车质量检验检测中心，中汽股份极限检测将联合行业力量持续推进汽车极端环境测试评价标准体系的搭建工作，并以此为基础深入开展智能网联新能源汽车寒区质量研究工作，为行业技术迭代与质量提升提供支撑。