突破管制！自动驾驶有望明年在英国率先上路

　　8月18日，据外媒报道，英国交通部(DfT)与英国互联和自动汽车中心(CCAV)宣布了一项新的提案，其主题是到2021年年初英国道路将正式开始准入搭载自动车道保持系统（ALKS）技术的车辆。

　　英国政府表示，这项技术可以在一定速度范围内实现车辆自动驾驶，完全不用驾驶员人为控制。英国汽车行业专家表示，在新车上安装ALKS技术将减少交通事故，并有效提升交通效率，避免拥堵情况的发生。

　　英国将首批推行ALKS系统

　　今年6月份，联合国欧洲经济委员会（UNECE）正式批准了关于ALKS系统的规定，此次英国交通部将具体上路时间安排在2021年的春天，搭载自动车道保持系统的车辆正式开始上路运行。

　　英国交通部公开表示，ALKS系统能够使车辆，在不受驾驶员干预，且双手不用掌控在方向盘的情况下进行长时间的自我控制，并提议允许该系统在英国公路上以每小时70英里（约为112公里/小时）的速度使用。除了能够解放司机双手之外，英国交通部还将ALKS系统称为“交通拥堵解决技术”。因为相较于人类驾驶，自动驾驶车辆行驶更加文明、高效。

　　英国汽车制造商和贸易协会首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）称，ALKS系统技术将会“改变人们的生活”，他指出，未来10年，这项技术将帮助预防47000起严重事故，挽救3900人的生命。”

　　霍斯表示:“这项技术最早将于2021年在新车型上推出，今天的声明是政府为使用这项技术做准备的可喜一步，我们将可以成为第一批掌握这一道路安全革命带来的好处的人。”

　　ALKS系统将受到立法和安全评估

　　据外媒报道，目前，英国交通部已启动对相关技术的评估，以决定“如何安全地实施该技术”，又是否将对现有道路安全法律框架进行调整。此外，评估还将保证一些必要取证环节得到落实，包括驾驶员必须随时准备重新接管车辆控制权，系统必须监控驾驶员是否留在座位上并随时注意路况等。

　　另一方面，大家特别关注的是，在2018年发布的《自动和电动汽车法案》(Automated and Electric Vehicles Act 2018)中涉及到启用ALKS系统的汽车是否会被定义为“自动”汽车的问题。对此，英国交通部正在就驾驶员的角色和使用该系统的拟议规则征求业界的意见，以便制定引入该系统所需的立法。这包括征询是否应该在法律上定义为“自动驾驶汽车”，这意味着当安装ALKS的车辆处于自动驾驶状态时，技术提供者将代替驾驶员对道路安全负责。

　　据悉，此次对相关技术的评估将持续到10月27日。今年晚些时候，相关机构将举行单独的公众征求意见，并公布ALKS征集意见的结果，以及任何有关《自动驾驶公路法规》的修改建议。

　　自动驾驶正式上路仍处探索阶段

　　然而，据外媒报道，国际社会对自动驾驶的认可度并非一致。另有一些业内人士对自动驾驶持怀疑态度，比如《What Car》编辑主任。他认为即使单纯从技术层面来看，车道保持技术还没有达到让人信任的程度。

　　尽管仍有一些反对意见，但自动驾驶技术的发展潮流已经不可逆转。科学家不断在突破自动驾驶技术的瓶颈。其中，5G技术、芯片、激光雷达技术的推广也推动着自动驾驶技术的进步和完善。

　　此外，自动驾驶汽车到底是否适合投入实用，恐怕不仅仅是一个技术问题，也是一个关乎法律、社会、伦理等多方面的话题。特别是在立法层面，自动驾驶技术和驾驶者之间的法律关系如何界定依然困扰着大多数人。

　　今年7月份，据《欧洲汽车新闻》报道，德国政府正在准备一项具有里程碑意义的立法，涵盖对无人驾驶出租车的认证和道路交通要求，该法案有望在明年夏天批准并将无人驾驶汽车技术商业化。

　　据介绍，德国提出的这项新法案涵盖L4级自动驾驶的应用情况，在这种情况下，车辆将能够在严格定义的参数范围内，几乎在任何情况下都可以自动驾驶。若该法案通过，将成为全球第一个自动驾驶综合法律框架。

　　目前，即使自动驾驶领域名次靠前的玩家，也依然停留在探索阶段，这正体现了整个业界在自动驾驶发展道路上的不确定性。英国和德国在自动驾驶准入上开始了一些革命性的尝试，但最终的自动驾驶规划轨迹或许在一两年内仍难以落定。

　　编辑：李沛洋