周五看五洲 | 4月销量暴跌47.6%；北京治理“一人名下多车”；吉利入股雷诺韩国

每周五看看7天内全球汽车圈里的它们都在做什么！

北京加强治理“一人名下多车”现象

5月7日，《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》出炉。北京将加强拥车用车管理，降低小客车出行强度；调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。

点评：这是北京精细化调控交通需求的有力措施，有助于增强社会公共资源分配的公平性。

工信部：支持公共领域车辆电动化城市试点示范

5月9日，工信部发布《关于印发加力帮扶中小微企业纾困解难若干措施的通知》。通知指出，鼓励开展绿色智能家电、绿色建材下乡活动和农产品产地市场建设，大力支持开展公共领域车辆电动化城市试点示范，努力扩大市场需求。

点评：在扩大市场需求的同时，此举有助于进一步提升新能源汽车渗透率。

豪掷近14亿元，吉利收购雷诺韩国34.02%股份

5月10日，吉利汽车宣布与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订股份认购协议。吉利汽车拟认购雷诺韩国汽车34.02%的股份，认购金额为2640亿韩元（约合人民币13.76亿元）。此前，双方母公司已于2022年1月签订合作框架协议，决定共拓韩国市场。

点评：双方的合作不失为双赢，借此吉利将混动车产品输入韩国市场，而雷诺也获得吉利全新技术的加持。

蔚来全新中高端品牌生产基地落户合肥，2024年建成投产

5月10日，安徽省合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议。据了解，该项目占地1860亩，将导入蔚来集团旗下全新中高端品牌智能电动汽车等，计划2024年建成投产。

点评：蔚来下探，将使得中高端电动汽车细分市场竞争更加激烈。

4月汽车产销断崖式下跌，近乎腰斩

5月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年4月，我国汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，同比分别剧降46.1%和47.6%。受疫情影响，4月汽车产销呈现近十年来同期月度新低。新能源汽车则实现销量29.9万辆，同比增长44.6%，但环比下滑38%。

点评：吉利、上海等地疫情导致4月汽车供应链中断，产销大幅下滑，而今复工复产在逐步推进中。

Rivian一季度亏损16亿美元

5月11日，美国电动汽车初创公司Rivian发布财报称，其第一季度营收为9500万美元，营业亏损16亿美元。尽管目前供应链问题阻碍了产量的增长，对于2022年全年，Rivian仍坚持2.5万辆的交付目标。第一季度，该公司向客户交付了1227辆汽车。

点评：有“特斯拉杀手”之称的Rivian似乎有些名不副实，而其股价的持续暴跌也连累了大股东福特和亚马逊。

大众集团复活越野品牌Scout

当地时间5月11日，大众集团宣布，在美国重新推出越野汽车品牌Scout，为此年内将成立一家独立的公司。Scout品牌将推出纯电动版本的SUV和皮卡车型，它们专为美国用户设计和制造，首款原型车将于2023年亮相，并计划2026年开始投产。

点评：借电动化浪潮复活越野车品牌，大众意在抢占美国庞大的SUV和皮卡市场。

雷诺公布拆分电动车业务规划

5月12日，雷诺集团表示，为了加速向电动汽车转型并支持快速增长的电动汽车市场，该集团正寻求在法国建立一个电动汽车和软件实体。与此同时，雷诺集团也在研究将法国以外的内燃机、混合动力发动机、变速器业务及技术整合到一个特定实体的可行性。

点评：前有福特，后有雷诺，越来越多的车企有意通过电动化和内燃机业务的分离来实现转型。