东风汽车尤峥：勇担产业使命 实现新的七个“有我”

中国汽车业走过了70年，东风也经历了54年历程，书写了中国汽车工业发展的壮丽诗篇。今天，我用七个“有我”来回顾东风走过的54年发展历程。

第一，英雄出征，保家卫国有我。上个世纪六七十年代，东风研发生产的2.5吨越野车EQ240，作为东风的第一代军车，在对越自卫反击战中一举成名，被誉为“功臣车”“英雄车”，从此中国实现了军车的完全独立自主。

第二，敢为人先，改革先锋有我。上个世纪八十年代，沐浴着改革开放的春风，东风提出“自筹资金、量入为出、续建二汽”，超前实现了一系列敢为人先的改革举措，迅速成长为行业的排头兵。

第三，塑造品牌，驰名商标有我。1997年，东风被国家工商总局评为“汽车行业首个驰名商标”，东风通过不懈努力，成功让“双飞燕”飞出大山，飞进千家万户，飞向海外。

第四，使命必达，强国强军有我。东风承担着强国强军的重要使命，累计向国防贡献40多万辆军车，现役军车的1/3都是东风军车，东风军车与人民解放军一道构建钢铁长城，成为召之即来、来之能战、战之必胜的特战劲旅。

第五，科技进步，国家获奖有我。东风把关键核心技术掌控在自己手里。2008年，自主研制的东风“猛士”获得国家科技进步一等奖，成为中国汽车行业惟一一款获奖车型。面向电动化、智能化、网联化，东风还在新能源动力总成、自主芯片、氢燃料电池系统等方面完成了基本布局。

第六，做强做大，开放合作有我。中国汽车工业在开放中加快发展，东风与日产、标致雪铁龙、本田等跨国公司开放合作，建设了当时中国最大的合资企业，以更加开放的视野，为做大、做强、做优奠定了基础。

第七，乘商并举，赋能生活有我。汽车不仅仅是移动的工具，更成为家庭和工作之外的第三空间。东风瞄准客户需求，构建了商乘并举，节能车和新能源双轮驱动的产品格局。

当前，中国汽车业在百年未有之大变局中阔步前行，迈向汽车强国建设的新征程，今后我们将实现新的七个“有我”。

第一，不忘初心，世界一流有我。东风时刻不忘振兴民族汽车工业的初心使命，加快转型升级的三年行动，以高质量发展为导向，坚持自主发展和创新驱动，推动自主和合资均衡发展，推动燃油车为主的节能车与新能源车并重，建设“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”的世界一流企业。

第二，转型升级，换道先行有我。锚定新能源转型，东风已经构建了豪华、高端、主流、小型全领域的新能源乘用车品牌和产品矩阵，2024年将实现东风自主乘用车品牌全新车型100%电动化，自主新能源乘用车销售100万辆。

第三，自主发展，品牌卓越有我。东风将乘势而上，精心打造高端新能源品牌“岚图”，豪华电动越野品牌“猛士”。

第四，勇攀高峰，科技创新有我。东风坚持科技自立自强，打造科技创新高地，自主研发国内第一个豪华电动越野技术解决方案M-TECH和国内首个中央集中式SOA电子电气架构，完成了行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机，并即将推出行业独创的四挡混动专用变速箱。2022年，东风发明专利授权量、公开量分别为2357件和6069件，居行业榜首。

第五，强链、固链，产业链安全有我。零部件强则汽车强，东风打造完整、安全、有韧性的产业链，积极与行业头部企业攻关紧缺的高端MCU、复杂驱动等卡脖子芯片，推动芯片的国产化替代，到2025年，东风车规级国产芯片替代率将达到60%，并有望挑战80%。

第六，用户至上，美好生活有我。东风始终坚持以客户为中心，满足客户需求，为客户创造价值。聚焦用户关注的续驶里程、能耗、安全、质量等核心诉求，打造安全可靠的新能源产品，聚焦用户的智能化体验，持续提升软件开发能力，突破智能驾驶技术，为客户提供更加愉悦、便捷、智慧的出行生活。

第七，开放合作，走向世界有我。东风坚持高水平的开放合作，为合资企业按下电动化转型的加速键，东风抢抓海外发展机遇，向欧洲发达国家出口东风新能源产品，2025年，东风自主品牌出口销量占比不低于10%。

编辑：薛亚培