2023汽车碳中和峰会||谢戎彬：凝聚行业共识，探索汽车碳中和的中国路径和中国方案

由广州市人民政府、广东省工业和信息化厅指导，广州市工业和信息化局、广州汽车集团股份有限公司支持，中国能源汽车传播集团主办，中国汽车报承办，中国能源报协办的“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在广州白云国际会议中心隆重举行。

在9月19日举行的“高层论坛01：‘双碳’背景下汽车产业的机遇与使命”中，中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国能源报总编辑 谢戎彬发表了题为“凝聚行业共识，探索汽车碳中和的中国路径和中国方案”的演讲。

中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国能源报总编辑 谢戎彬

以下为演讲实录：

大家上午好！在这美好的9月，我们相聚广州，隆重举行首届“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”，在此，我谨代表人民日报社、中国能源汽车传播集团，对各位领导，各位嘉宾，以及朋友们的莅临表示热烈的欢迎和衷心的感谢。

当前碳中和已是全球共识，我国力争2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和，这是以习近平同志为核心的党中央经过深思熟虑作出的庄严承诺。习近平总书记强调，实现碳达峰、碳中和是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求，是党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。“十四五”期间，我国生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向、推动减排降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型、实现生态环境质量改善由量变到质变、产业进入低碳绿色发展阶段的关键时期，因此，要加快推动生产方式价值观念的全方位革命性变革，着力推动汽车产业结构、能源产业结构、交通运输结构的优化和调整。以实际行动实现汽车产业的高质量发展。

作为全球汽车生产第一大国和消费市场，以及名列前茅的汽车出口大国，中国汽车产业已经到了从高速发展到高质量发展的关键转型时期，汽车产业的绿色低碳发展对于中国能否顺利实现碳达峰、碳中和至关重要。数据显示，汽车产业占全球二氧化碳排放总量的7.3%，是全球碳排放的主要行业之一。国际能源署预测，到2070年，全球汽车使用量相较2020年翻一番，汽车保有量增长60%，汽车产业减排面临严峻挑战。截至目前，中国汽车千人保有量达198辆，听上去数字很大，但相对于发达国家千人保有量平均600辆的规模来看还是有明显的差距。基于国内的市场需求和消费拉动，中国的汽车产业在相当一段时间内仍将保持一个较快的增长速度，这一态势对汽车产业来说，既是机遇，同时也带来减碳的巨大压力。

汽车的电动化、智能化、网联化是汽车产业变革的方向和共识，也是通向绿色低碳发展的重要路径。有研究表明，与燃油车相比，一辆纯电动汽车的全生命周期碳排放量减少超过40%，通过汽车产业电动化转型以及相关的减排措施，到2030年，我国的汽车全生命周期碳排放量有望缩减到10.3亿吨，到2060年能够缩减到1.6亿吨。汽车产业加速转型中，随着国家政策、地方支持、企业行动，我国的新能源汽车不在产销量连续8年保持全球第一，市场占有率达到32.7%，出口量也不断攀升，而且具备了领先世界的先发优势。

正是在我国汽车产业主动迎接挑战、拥抱产业转型、不断超越自我的发展环境中，首届“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在今天成功举行，今天，中国能源汽车传播集团联合广州市人民政府共同举办这一盛会，希望通过社会各界广泛参与，不拘一格建言献策，共同为汽车产业链集思广益，群策群力促进汽车产业发展，促进中国汽车产业高效低碳，加快奔赴碳中和目标。

中国能源汽车传播集团是人民日报旗下唯一一家产业经济类传播集团，拥有《中国汽车报》、《中国能源报》、《中国城市报》三家中国字头的报纸，还有杂志和7家子公司，以及数百个新媒体账号，在汽车、能源和城市三大行业和领域能积极发挥舆论引导作用，旗下的《中国汽车报》作为有近40年历史、在中国汽车业内最长也是最权威的媒体，一直记录见证着中国汽车产业崛起的过程，并将继续与汽车产业加快推进“双碳”进程携手同行。

广州是中国汽车产业的重要基地，在全世界也是赫赫有名。近年来，广州优化产能布局，推动汽车产业向低碳化、智能化转型，完善创新体系，激发汽车产业链创新活力，推进跨界融合，构建汽车新型产业生态。2022年，广州市汽车产业实现工业总产值6471.73亿元，产量313.6万辆车，汽车产销创历史新高，连续4年居中国城市第一名。

2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是广州着力推进高质量发展的关键之年，也是广州汽车产业具有特殊意义的一年。今年4月，习近平总书记到广汽埃安新能源汽车股份有限公司和广汽研究院考察；7月，中国第2000万辆新能源汽车在广汽埃安第一智造中心下线。我们有理由相信，首届“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”的举办，将为广州乃至全国汽车产业绿色低碳发展、高质量发展提供强有力的智力支持和决策参考。我们也坚信，通过各方通力合作和共同努力，“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”也必将成为助力中国汽车绿色转型路径、达成发展共识、促进产业行动的重要平台。

“双碳”目标的实现，必将有力助推中华民族的伟大复兴，也事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体，中国汽车产业推动碳达峰、碳中和必须坚持从实际出发，牢固树立系统观念，进一步加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进。要充分认识到，汽车产业具有链条长、覆盖面广、涉及领域多等独有特点，因此，中国汽车产业在迈向碳中和之路上，要全面推动技术变革、制造升级、质量提升，统筹全产业链协同降碳，要当好绿色发展战略的践行者和先行者，推动能源结构的转型升级和交通领域的低碳发展；要推进国际国内协作交流，加速汽车产业全球化之路。汽车产业实现碳中和目标绝非一己之力，需要政、产、学、研、企全产业链高效协同共同推进，也需要来自社会各方面的支持、关注和鼓励。希望本次峰会的与会嘉宾和各界朋友，围绕主题，畅所欲言建言献策，各抒己见共谋发展，努力探索碳中和的中国经验、中国标准、中国方案。

最后，预祝本次论坛取得圆满成功。祝各位来宾身体健康，万事如意。

谢谢大家！

速记整理：赵建国

速记审校：冯英杰

（本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅供参考。）