追讨逾亿美元税款，通用起诉旧金山

围绕逾1亿美元税款，通用汽车与美国旧金山政府对簿公堂。

近日，通用汽车对旧金山政府提起诉讼，要求追回超过1亿美元的税款，称旗下自动驾驶部门Cruise被不当用于计算税款，导致其被征收的税款高于合理水平。除要求退税外，通用汽车还寻求追回近1300万美元的利息和罚款。

（来自：《财富》杂志）

通用不满被多征税

通用汽车表示，旧金山利用该公司自动驾驶部门Cruise的存在，将其税收与通用汽车全球营收的一部分挂钩，导致仅去年一年就有超过30亿美元的营收需要在该市缴税，而2016-2022年的七年间，旧金山向该公司征收了1.08亿美元的不公平税款。

这家总部位于底特律的车企认为，鉴于该公司在旧金山的营收非常低，且在旧金山员工很少，这项收费是错误的，该公司多缴纳了税款。其还声称，总部位于旧金山的Cruise完全独立于通用汽车，且2022年才开始产生少量收入。

数据显示，2016-2022年，通用汽车的年均总营收约为1480亿美元。该公司在提交给法院的诉状中称：“通用汽车的核心汽车业务没有在该市雇佣任何人，在该市没有工厂或其他实体场所，在该市没有经销商，仅在该市销售极少量的零售商品（2022年约为67.7万美元）。”其强调，在上述年份，该公司在美国通过约4200 家经销商销售汽车，其中没有一家位于旧金山，且在此期间，Cruise在旧金山主要从事研发活动，2022年6月之前，其出租车业务收入有限。

通用汽车指出，根据加州的规定，税收“必须公平反映”企业在一个城市内的商业运作，而旧金山对Cruise开出的巨额账单“本质上是扭曲的”，Cruise很多员工都在家里远程办公，有些人甚至不在这座城市。

2023年7月，旧金山市审计长表示，总收入税占该市营业税的大部分，每年可以给该市带来约8亿美元的收入。《财富》杂志指出，按照这个比例，通用汽车贡献该市税收的2%左右。

旧金山曾是创业者的天堂，Uber、X（推特）等诸多科技巨头总部在此云集。不过，疫情后，旧金山经济出现急剧衰落，犯罪率飙升，科技巨头高管与富豪们外逃，大量办公楼空置。这起诉讼发生之际，旧金山正试图将自身从科技中心打造成全球创新中心，重新焕发光芒。市政府官员已经将原定于2023年提高营业税的计划推迟到2025年。

（来自：彭博社）

自动驾驶业务动荡

通用汽车与旧金山关于税款的分歧点在于Cruise，它成立于2013年，是美国自动驾驶领域的明星初创企业，后被通用汽车收购。目前，Cruise在旧金山及加州的运营正陷入困境。2023年10月初，因一辆Cruise无人驾驶出租车发生碰撞事故并拖拽行人致其受伤，Cruise在加州运营全无人驾驶车辆的牌照，以及在旧金山全天候商业运营无人驾驶出租车业务的牌照都被叫停。Cruise要在旧金山运营无人驾驶出租车，两大牌照缺一不可。

牌照被叫停后，通用汽车宣布暂停所有无人驾驶业务，召回已投放的无人驾驶汽车，并停止生产全自动驾驶车Cruise Origin。之后，作为重组计划的一部分，通用汽车解雇了9名Cruise高管，并裁掉了约1/4的Cruise员工，约900人。

无人驾驶出租车业务被叫停对Cruise来说是一个重大的挫折，对于整个自动驾驶汽车行业来说也是如此。就在2023年8月，加州监管机构不顾旧金山部分民众和市政府官员的反对，批准Cruise和Waymo在旧金山全天候商业运营无人驾驶出租车。这在当时被视为自动驾驶走向商业化落地的一大步。而后，不到两个月，Cruise无人驾驶出租车事故的发生，使得形势急转直下，Cruise持续动荡，通用汽车与旧金山的关系也陷入僵局。

此外，通用汽车已经决定削减对Cruise的投资。通用汽车CEO玛丽·博拉此前表示，Cruise的首要任务是关注安全、透明度和问责制，并且重建与地方和各监管机构的关系，以及建立信任。因此，当Cruise恢复运营后，运营、扩张等将更加谨慎，同时会大幅减少在2024年的成本。按计划，2024年，Cruise的成本支出将削减数亿美元。

财报数据显示，2023年第三季度，Cruise亏损超过7亿美元，而自2016年以来累计亏损超过80亿美元。Cruise的持续亏损，已经引起了一些投资者的不安。通用汽车也有意放慢步伐。

对于此次诉讼，通用汽车没有说明为何直到现在才对之前已支付的税款提出质疑。旧金山市检察官办公室一位发言人则表示，他们正在审查上述诉讼，并将在法庭上做出回应。