广汽冯兴亚：以新技术、新服务、新业态加快形成新质生产力

3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕。今年的政府工作报告中提到，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。作为国民经济的重要支柱产业，“制”与“智”交织的汽车产业在培育壮大新质生产力上无疑扮演着重要角色。全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚在接受记者采访时便表示，要以新技术、新服务、新业态加快形成新质生产力，推动汽车产业高质量发展。

• 聚焦三“新”培育新质生产力

习近平总书记在主持中共中央政治局第十一次集体学习时强调：“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。”与传统生产力相比，新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径的先进生产力，具有高科技、高效能、高质量特征。冯兴亚表示，这一新的生产力理论，深刻阐明了发展新质生产力同科技创新和产业创新的关系，让推动汽车产业高质量发展有了更加明确的方向和抓手。

近年来，广汽集团聚焦电动化、智能化转型，加速推动科技创新和转型升级，将智能新能源汽车关键技术研发作为发展新质生产力的主要突破口。凭借在新技术上的突破、在新服务上的创新、在新业态上的布局，累积起广汽集团向上新动能。

首先，以新技术驱动转型新动能。早在2019年，广汽集团便明确提出向科技型企业转型的宣言，喊出“无科技不广汽”的口号。为不断推进颠覆性技术、前沿技术突破，广汽集团目前自主研发累计投入超450亿元，拥有专利超1.8万件。其中，“三电”核心技术实现全栈自研，智能驾驶、智能座舱、电子电气架构等软件技术应用也达到国内领先水平。值得一提的是，聚焦前瞻性技术，广汽集团现已布局高压无钴、半固态/固态电池、机器人、飞行汽车等多个领域。

据介绍，下一步，广汽集团将继续坚持“电动化+智能化”和“混动化+智能化”双轮驱动的发展路线，进一步扩大广汽埃安的新能源领先优势，实现广汽传祺向多能源化转型。与此同时，加快绿色低碳、智能网联等关键技术突破，推进氢能、强人工智能自动驾驶、飞行汽车等前瞻技术研究。并锚定技术产业合作，参股、并购具备潜力的关键产业，形成自主可控、安全可靠的产业链供应链体系。

以新技术为底座打造创新产品的同时，广汽集团还充分借助数字化手段，以新服务模式直连赋能新场景。据介绍，广汽集团建立了厂、店、客“金三角”数字营销服务模式，实现用户运营直连、直营、直服。今年政府工作报告中提到，要开展“人工智能+”行动。下一步，广汽集团将积极投入人工智能应用领域，成立AI营销创新实验室，用数字技术创新为业务增质提效。

此外，广汽集团还瞄准能源生态新增长极，以新业态培育创造新价值。加快产业链落子布局，先后成立了优湃能源、锐湃科技、因湃电池智能生态工厂等自研电驱、电池、能源科技公司，完成充、换电站建设超1000座。冯兴亚表示，广汽将着力推进电池全生命周期产业和智慧用电服务产业，实现“从矿到桩”的一批重点项目早日建成投产。

在智慧出行上，广汽集团打造了从自主研发、生产到商业化运用全链条的L4出行生态。目前，旗下出行平台——如祺出行Robotaxi在广州市南沙区、深圳市中心城区等多地已开展商业化示范运营。接下来，广汽集团将积极布局立体出行商业模式，推动粤港澳大湾区智慧交通建设。

• 补齐短板巩固扩大产业优势

今政府工作报告提出，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势。对此，冯兴亚表示：“电动化、智能化的浪潮正加速汽车产业变革，中国新能源智能汽车立足已有优势、发力全新赛道，迅速崛起为全球市场的领跑者。”在今年全国两会上，冯兴亚围绕新能源汽车动力电池标准、车规级芯片产业链发展等话题提出建议，补短板、强弱项，助力汽车产业高质量发展。

在动力电池标准上，针对现下存在的充换电补能标准不统一、全固态电池标准缺失等问题，冯兴亚提出统一大功率充电标准及换电标准、探索建立全固态电池标准体系等建议。

此外，随着新能源汽车的快速发展，近年来燃油车被“轻视”的问题开始出现。尽管新能源汽车的发展是大势所趋，但不可否认的是，燃油车在未来相当一段时间内仍会占据主流地位。为此，冯兴亚建议把节能车作为新能源汽车的补充，应当尽快出台针对节能车的中长期专项规划和支持政策，完善税收及限购等配套措施，加大正面引导、提高节能车的社会认可。

在备受关注的车规级芯片领域，冯兴亚也提出了自己的看法。汽车产业转型离不开强大的芯片产业作为支撑，产业自主可控能力也是影响汽车产业健康发展的关键因素。为此，冯兴亚提出了三点建议：集中攻克关键设计短板，优化调整结构失衡问题；加强制造技术政策引导，全面提升核心制造能力；强化国产芯片需求拉动，促进应用生态良性发展。

• 优化环境护航高质量出海

在回顾2023年工作时，今年政府工作报告明确提到，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。2023年，我国汽车出口量跨越两个百万级台阶，首次跃居全球第一。其中，新能源汽车出口达120.3万辆，同比增长77.6%，增速超传统燃油车。

随着汽车出口逐渐成为我国汽车产业重要增长动力之一，不少问题也开始暴露出来。冯兴亚指出，目前，我国汽车出口仍面临海外环境动荡等问题。对此，他提出要促进产业国际合作，统筹解决出口共性课题，优化出口监管机制，并加强资讯及运力建设。在今年的政府工作报告中，“加快国际物流体系建设”也成为一项重要任务。

谋求更良好的出口环境和利好政策之外，想要在海外市场站稳脚跟，还是要靠汽车企业自身强大的产品实力和品牌影响力。为此，广汽集团把国际化作为实现“万亿广汽”目标的重要增长点，初步实现整车出口、现地化运营“两条腿”走路，现已完成中东、美洲、非洲、东南亚、东欧5大板块、42个国家和地区的市场布局。据冯兴亚介绍，广汽集团根据各海外市场特点，在不同地区布局标准店、卫星店、服务中心等多种渠道模式，深入融入当地汽车市场。

根据规划，今年广汽集团将进一步推进协同出海。在产品方面，实现国内与国际产品同步规划同步开发；出口模式方面，实现整车出口与本地化生产协同推进；销售服务方面，更加关注用户体验，加快布局零部件海外仓，优化物流供应体系；组织架构方面，设立区域海外子公司，实现组织和人员现地化运营。

“作为来自汽车行业的人大代表，既要着眼于汽车行业的高质量发展，更要积极参与到国家治理和民生改善的进程中来。在未来的人大代表履职中，我将继续忠实履职尽责，不负人民期待，为汽车行业高质量发展、汽车强国建设贡献智慧和力量。”冯兴亚说道。