速递！“代表通道”上，南开副校长、中科院院士陈军谈固态电池

3月8日，十四届全国人大二次会议第二场“代表通道”集中采访在人民大会堂中央大厅北侧举行。

新华社记者 牟宇 摄

全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军就电池创新的进展回答记者提问，以下为采访实录：

现如今我们的日常生活中都离不开电池，电池也为我们带来了美好生活。我国新能源汽车飞速发展，现在街道上绿牌子的电动汽车越来越多，而我研究的电池，就是电动汽车的“心脏”。

我和我的团队持续耕耘，因为大家知道，目前电动汽车跑得不够快、充电也不够快，特别是在寒冷天气还容易趴窝等，这些现象的背后实际上都跟电池有关，因此研究性能更好、更加安全的电池，无论是在电动汽车行业还是储能领域都是重大科技问题。我和我的团队，历时30多年持续在电池领域进行科技创新攻关。

大家都知道，电池的充电放电是什么缘由，这里面是什么样的机制？能不能调制？如何来控制？所以我们也在不断积累电池人生，特别是把那时的冷板凳坐热，把冷门变成了热门。我们团队开发了超越传统的电池新体系，提出了新的电池工作原理，创制了新的电池材料，让电池的能量密度大幅提升，电动汽车的行驶里程大大提升。同时，我们设计制备了可以全天候、宽温域工作的阻燃电解液，可以在零下70℃工作的大容量电池，还开发了基于我国丰产元素的低成本可充钠电池、锌电池，这为未来的大规模储能提供技术支撑。

目前，固态电池是各国竞相研发的重点，一旦产业化，就会改变现有的电动汽车产业格局，开辟电动航空等新兴市场，我们团队积极承担国家重大研究计划、重点研发项目，联合北京科技创新优势单位协同攻关，已研发出400瓦时每公斤的新型固态电池样品，比目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度超出30%。未来一到两年，我们要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，充一次电，电动汽车就可以跑1000公里以上。同时在快速充电、低温性能和安全性能方面，也都要大幅提升，这是一个在全球具有引领性的技术变革，我们也积极去抢占动力电池和电动汽车未来发展的制高点。

我们团队还在原始创新推动科技产业创新方面进行努力，在学术和产业之间搭建桥梁，突破工程化瓶颈，真正实现产业化落地。为此，南开大学牵头成立了天津新能源创新创业联盟、特种化学电池全国重点实验室等，在这里，我们进一步培养人才，将电池的成果孵化、转化，推向市场。我们深知，科技创新是产业创新的重要动力和支点，产业创新是科技创新的重要载体和落点，两者互促互融，相得益彰，要一体推进，未来我们团队要更加牢记习近平总书记的殷殷嘱托，特别是在高水平科技自立自强的重要要求，把电池的创新链、产业链和人才链有机衔接，加快形成新质生产力，推动高质量发展。包括我们可持续推动更好性能、更高安全的电池，让我们的电动汽车跑得更远，行得更快，充电速度也更好，同时还有其他综合性能，奋力谱写中国式现代化天津篇章。