全国人大代表、东风商用车王建清：加强高技能人才培养 发展新质生产力

2024年全国两会期间，围绕新能源汽车产业高质量发展、高技能人才培养等话题，全国人大代表，东风商用车有限公司车辆工厂总装检测车间“王涛班”班长、首席技能师王建清接受了《中国汽车报》记者采访。

以下为采访实录，略有删减。

《中国汽车报》：今年政府工作报告有五处明确提及汽车产业，您对哪些内容比较关注？

王建清：今年的政府工作报告，我认为有两大关键字：人、车。

第一，人才。政府工作报告用了324个字阐述了人才培育，尤其是对卓越工程师和高技能人才的培育。3月5日，习近平总书记在参加江苏代表团审议时指出，大国工匠是我们中华民族大厦的基石、栋梁。研发人员设计出图纸后，也要交给焊工去完成，所以要加强对人才的培养，才能让更多技能人才为我们新质生产力的发展做出贡献。

第二，车。今年政府工作报告有多达五处提到了汽车产业，如巩固扩大智能网联新能源汽车优势、提振智能网联新能源汽车等大宗消费等。这说明，汽车产业在中国实体经济中发挥着重大的支柱作用。从零部件生产到整车再到后市场，汽车产业链长、涉及面广。在过去一年中，我国汽车产业实现快速发展，尤其是汽车出口方面创造性地成为全球第一大汽车出口国。这说明中国人的学习能力、创新能力、发展能力是无与伦比的，在汽车产业创新发展的过程中发挥着重要作用。

我作为一名“东风人”，见证东风一路走来，十分感慨。从最早的二汽，到现在的东风，我们已经从十堰走出大山，实现了从单一商用车到商用车、乘用车并举，燃油车、新能源共进，在智能制造领域也取得巨大进展。在新能源汽车方面，我们的东风猛士作为中国豪华电动越野车的代表，猛士开辟了新赛道；东风岚图三年三款新车型，涵盖了SUV、轿跑、MPV，以技术实现全品类布局；东风纳米则主打小型纯电市场。此外，我们的无人驾驶、马赫动力、东风氢舟等多领域技术和产品也都在加快布局。我相信，转型创新中的东风一定会对中国实体经济发展做出贡献。

《中国汽车报》：正如您所说，“人”是非常关键的。汽车产业现在正处于新能源、智能化转型的关键阶段，您认为当下产业需要什么样的技术人才？应当如何培养？

王建清：现在有一个现象，一方面企业在大量招人，另一方面市场上又充斥着大量的务工人员。我认为，这一定是在用工机制、用工模式上出现了问题。企业要通过事业留人、待遇留人、情感留人，让更多年轻人走进工厂，愿意当蓝领，立志做工匠。很多企业为了降低成本，大量使用劳务派遣工、零工，在同一家企业不能超过4年，很难对组织产生归属感，那就不会爱岗，无法展现高技能人才的价值。

在我看来，可以在国家政策支持的情况下，通过技能竞赛等方面，给予这些劳务派遣工、零工、短期合同工等人才展现能力的机会，就可以与企业签订长期劳动合同，让他对工作、对企业充满信心和干劲儿。

其次，现在所谓的“996”现象非常普遍。为什么很多高校毕业生宁愿去跑外卖，不愿意进工厂了呢？因为跑外卖他可以自由把握时间，但是工厂是有严格的工作制度。所以，我们国家在劳动领域就工作时间的执法检查很重要。一定要让现在的人才既享受工作的乐趣，又能够有充分休息的权利。

第三，技能人才一定要通过自身在企业的价值创造来获得高技能人才的奖励奖金、工资分配。

另外，我作为班组长，我认为在新质生产力发展条件下，需要由班组承担起职工思想教育、对工匠精神的培育职责。

《中国汽车报》：您今年有提出“关于支持湖北省十堰市创建氢能源汽车开发试点城市的建议”，能否介绍一下十堰市发展氢能汽车的优势有哪些？

王建清：首先，十堰市有年产百万辆汽车的生产能力，既包括了传统燃油车，也有新能源汽车、燃料电池汽车。其中，作为东风汽车公司的“摇篮”，十堰市拥有全国领先的商用车生产优势，是“中国第一、世界前三”的商用车生产基地，所以十堰市拥有较强的汽车生产制造能力和丰富经验。

其次，不只是整车企业，十堰市也集聚了各类产业链上下游企业，无论是新能源电堆、电芯，还是充电、加氢等方面，都有所布局。截至2023年，十堰市培育汽车零部件企业3067家，可生产零部件总成1000余种、零部件4000余种，汽车零部件产业化程度较高、链条完整、集群优势明显。在电动化、智能化转型背景下，十堰市正聚焦智能网联新能源汽车，加快打造千亿级汽车零部件产业集群。

目前，国内氢燃料汽车试点城市还是相对较少，氢燃料汽车销售市场还要进一步开拓。在氢能汽车方面，依托东风公司在氢燃料电池汽车方面的研究，十堰市具备较强的技术储备。另外，十堰市已经规划了24座加氢能源岛，有4座已经建成并投入使用。所以，我建议，把十堰市纳入氢能源试点城市范围，支持以十堰市为试点建设汽车能源岛。