万亿投资、油电双行……大众财报发布会都有哪些亮点
大众集团首席执行官奥博穆
3月12日，大众集团召开2023年财报发布会，并进行了全球线上直播。在多重风险和不确定因素之下，大众集团实现了稳健业绩，而巨额投资和创纪录的新产品发布将为下一步发展奠定基础。整个财报发布会呈现七大亮点。
01
汽车业务净现金流增逾一倍
首先，比较值得关注的是，大众集团财报情况如何？从资金情况来看，大众集团2023年业绩颇为稳健。全年交付汽车约924万辆，同比增长12%。其中，中国仍是大众集团全球最大单一市场，共计交付车辆323.6万辆，同比增长1.6%。这一年，大众集团实现营收3223亿欧元，同比增长15.5%；营业利润226亿欧元，同比增长2%；税后利润179亿欧元，同比增长13%。
具体到汽车业务部门，2023年净现金流上升至107亿欧元，较上年的48亿欧元大幅增长一倍有余。对于2024年，大众集团预计营收将增长5%，营业销售回报率预计将在7.0%至7.5%之间。
02
坚持“内燃机+插混+纯电”
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在多家欧美车企电动化“踩刹车”的情况下，大众集团是否会放缓电动化转型步伐？答案是否定的。大众集团首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨明确表示：“外界有声音质疑电动化，我们坚信未来是电动的。电动汽车的发展速度要更快，当然在过渡期内也不能放弃燃油车。”
官方声明也这样说道：“大众集团坚信，电动化是移动出行的未来。当前，一些地区的电动化转型速度令人惊叹，但在其他一些地区，进展却不及预期。因此，大众集团采用了灵活的战略。在向电动化转型的过渡阶段，集团在大力投资电动出行领域的同时，仍将继续提供具有竞争力、高效、极具市场吸引力的燃油车型。集团还在诸多市场推出改款和全新插电式混合动力汽车，进一步丰富产品矩阵。”
03
五年投资1700亿欧元
大众集团掌门人奥博穆在会上表示：“转型期至少还有十年，我们要提供灵活的产品选择。”为此，大众集团将继续加大投资，其中特别提到了中国市场。
奥博穆宣布，集团将在2025-2029年的五年间，投入1700亿欧元（约合人民币14160亿元）用于重点领域，包括电池业务、扩大北美地区影响力、提高在中国的产品竞争力等，还将用于新产品、纯电动车型平台，以及持续混动化的先进燃油车型。其中，电动化和数字化转型约占1300亿欧元。
另外，2022年和2023年，大众集团汽车业务投资额分别为316亿欧元和361亿欧元，投资营收占比分别为13.6%和13.5%。这一比例将在2024年达到峰值，为13.5%-14.5%，或将超过400亿欧元，主要用于新产品投放、电池及软件业务研发，以及最后阶段的内燃机投资等。
04
2024年投放逾30款新车
作为产品大年，2024年大众集团产品组合将迎来大幅升级，推出超过30款新车型。其中，采用先进混动技术的高尔夫、途观、帕萨特、明锐和速派等畅销车型，以及一系列纯电动MEB车型的推出将进一步巩固集团的市场地位。
一大批全新纯电动车型也将接踵而至，其中包括基于PPE平台的保时捷全新纯电动Macan和奥迪Q6 e-tron，以及基于MEB平台的ID. 7和 ID.7 Tourer、CUPRA Tavascan和ID.Buzz长轴距版车型等。
05
将举办“中国资本市场日”
对于全球主要市场，奥博穆进行了一一点评。对于欧洲，他说：“欧洲是我们的家园，我们要在此强化我们的市场地位。”大众集团预计，未来几个月西欧市场的订单量将较去年快速增长。目前在售的纯电动产品的订单量预计也将提升。在欧洲，大众集团计划推出低价电动车型。
对于北美，他说：“北美有很大的增长潜力，我们看好在北美的本土化生产”。在美国，大众集团正在复兴 Scout 品牌。
至于在中国，大众安徽刚增资65亿元，其中江淮和大众中国分别现金出资16.25亿元和48.75亿元。大众集团在合肥布局了先进的生产、研发和创新中心，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）扮演核心角色。另外，大众集团牵手小鹏，将于2026年推出两款面向中国市场的B级纯电动智能网联汽车。通过合作，大众集团将使产品开发周期缩短30%。奥迪与上汽合作项目的首款车型也将于2026年推出。
此外，大众集团已经制定了明确的产品路线图：到2030年，集团旗下各品牌将提供不少于30款纯电动车型。奥博穆还宣布，将于4月24日举办“中国资本市场日”。这在大众集团历史上，实属罕见。
06
增设4万台快充桩
奥博穆在会上表示，大众集团将在全球范围内扩建快速充电网络，增加4万台快充桩，并适时引入双向充电功能。事实上，这也是大众集团此前宣布的充电网络建设计划，与同行一样，为了卖出更多的电动汽车，大众集团也在全球市场自建充电网络，这些充电桩主要集中在三个主要市场，分别是欧洲、北美和中国。
奥博穆还表示，希望政府出台符合实际的碳排放目标，扩大基础设施建设，并希望政府提供电动汽车补贴。
07
到2030年全球工厂100%绿色电力
会上，奥博穆具体介绍了大众集团的“regenerate +”战略，全面践行可持续理念。电动出行的加速发展是降低碳排放的关键。
大众集团还进一步聚焦生产流程中的碳减排。按照会上公布的最新计划，到2040年，大众集团将在全球所有生产基地整体实现净零碳中和，较原计划提前10年。以2018年水平为基准，大众集团致力于减少90%的温室气体排放，并计划通过改变能源供应结构、提高能源效率等措施实现这一目标。例如，到2030年，包括中国区在内的全球工厂将实现外部电力供应100%来自碳中和能源。目前，集团在欧洲的全部工厂已100%使用绿色电力，八家欧洲工厂在运营中实现了净零碳中和。
