奇瑞王琅：“向下卷”没有出路 车企要做好4件事

7月11日-13日，由中国汽车工业协会主办的2024中国汽车论坛在上海嘉定举办，本届论坛的主题是“引领新变革 共赢新未来”。在7月12日的大会论坛现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅呼吁，正常的市场竞争是市场经济发展、企业追求领先的必经之路，过度内卷既不利于企业自身健康发展，更不利于整个产业生态的长期可持续发展。

随着中国新能源汽车的快速发展、自主品牌的快速成长，中国汽车已经逐渐摆脱了过去“低质、低价、低档”的形象，正在成为市场主流、创新的代表。但王琅直言，在给全球汽车产业带来活力和创新的同时，中国汽车产业也把内卷蔓延到海外，一方面加剧了贸易主义抬头，另一方面“只卷价格不卷服务”的行为也给中国品牌海外形象造成不利影响。

“‘向下卷’是没有出路的，只有‘向上走’，提升品牌价值、做大朋友圈，合作共赢才是出路。”王琅表示，汽车企业要做好四件事。

一是坚持做技术创新的“合伙人”。汽车从燃油时代进入新能源、智能时代，固态电池、高性能电机、BMS、自动驾驶、智能座舱、人工智能等技术都是新课题，需要不断实现关键核心技术的攻坚。王琅表示，现在的汽车就是一个创新大平台、科技大熔炉，要不断把颠覆性创新成果装载上车，给用户带来全新体验。

二是坚持做品牌向上的“先行者”。“对于中国汽车工业而言，实现高质量发展的重要路径之一就是推动品牌建设。没有品牌竞争力、全球影响力，没有差异化价值，最终只会陷入同质化竞争，变成‘价格战’。”王琅认为，“向下”的空间是有限的，“向上”的空间才是无限的。企业既要夯实技术品质基础，又要做好用户服务和生态建设，为用户提供覆盖全生命周期的服务。

三是坚持做产业生态的“联盟军”。王琅表示，当前全球汽车产业竞争主要是围绕新能源、智能驾驶、智能座舱等领域展开，进一步讲是平台与生态、商业模式、思维方式的竞争。汽车正在从移动交通工具转变为移动的物理空间、数字虚拟空间以及链接二者的元宇宙空间；拓展汽车经营边界，要通过数字化转型、平台的建设，带动产业链上下游企业共同打造产业生态。“做大做强中国汽车产业不仅需要强大的国际市场、强大的产业链供应链和汽车消费文化，更需要全球合作。市场很大，大家不是恶性竞争，而是各得其所、互利共赢。”他说。

四是坚持做开放创新的“施肥者”。不仅要从中国视角看世界，更要从世界视角看中国，从追求速度和规模转向追求质量和品牌。中国汽车“出海”不仅是产品走出去，更是技术创新走出去、社会责任走出去，真正实现和海外伙伴“你中有我，我中有你”。中国汽车产业应该继续坚持开放合作，积极参与全球汽车产业重塑，共同推进汽车产业向更高水平发展。

编辑：薛亚培