中汽协付炳锋：共同打造汽车全球化新格局

7月11日-13日，由中国汽车工业协会主办的2024中国汽车论坛在上海嘉定举办，本届论坛的主题是“引领新变革 共赢新未来”。在7月12日的大会论坛现场，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋强调，当前中国汽车行业已经迈向全新的发展阶段，依靠在智能新能源汽车领域领先一步的发展，中国为全球汽车行业转型做出巨大贡献。但新的发展阶段也出现新问题，在产业快速发展过程中也暴露出一些难点、短板和挑战。在全新的发展阶段，中国汽车要引领新变革，共同打造全球化新格局。

付炳锋表示，发展新能源汽车是全球共识，电动化、智能化给全球汽车产业带来了革命性变革，中国付出艰苦努力，为全球汽车行业转型做出巨大贡献。中国新能源汽车已经形成规模化市场；技术创新发挥巨大牵引作用，中国成为全球新能源汽车竞争主战场；智能化发展迅速，中国成为智能网联汽车创新热土；产业体系完整，供应链成本优势惠及全球；基础设施建设完善。

“完备的顶层设计，勇于创新的企业，乐于尝试的消费者，超大能容的市场，支撑了智能网联新能源汽车快速发展，并形成了完整的产业体系和供应链成本优势。新能源汽车具备了全球化合作的良好条件，智能化创新正在加速国际化融合。”不过，付炳锋也提出，新发展也带来新问题。“在产业快速发展过程中也暴露出一些难点、短板和挑战。传统企业既要进行油车的节能改造，又要发展新能源汽车，企业双线作战，当前经营压力持续加大，行业上下倍感焦虑；新一轮贸易保护主义抬头，一些国家和地区将贸易问题政治化、工具化，试图割裂全球汽车市场，这些都成为行业所面临的新问题，需要共同解决。“付炳锋表示，逆全球化和新一轮贸易保护主义制约了智能网联新能源汽车全球普及；新能源汽车全球化普及困难和阻力不断显化；转型中的行业普遍焦虑影响可持续健康发展。

“汽车行业是充分竞争的产业，产品和品牌是企业竞争的核心。“他强调，虽然传统车企和新势力企业，合资品牌与自主品牌有着各自不同的发展路径和经营战略，但是，中国超大规模汽车市场容得下不同风格的企业和产品存在。智能网联新能源汽车产业是企业转型发展过程中的新赛道，企业在竞争中要尊重产业发展规律，加大科技研发投入，持续提供高质量产品和服务；要弘扬优秀企业家精神，守正创新、维护消费者权益，促进行业可持续健康发展。虽然逆全球化和新一轮贸易保护主义阻碍了新能源汽车产业全球化合作，延缓了电动化的进程。但是，我们也应该看到，应对气候变化，绿色发展是全球共识，电动化终将是汽车产业发展方向，全球化是大趋势，不可逆转。

“汽车是高度全球化发展的行业，智能网联新能源汽车更是全球产业合作的产物，更需要加强全球合作，共同实现跨越式发展。”为此，付炳锋提出，要协同创新推动全球汽车技术发展。

编辑：薛亚培