前丰田高管“跳槽”达契亚，跨国车企开启新一年“抢人大战”？
近年来，跨国车企之间的“抢人大战”似乎就一直没有停过。
1月22日，又一位跨国车企的高管成功“跳槽”——雷诺集团旗下品牌达契亚任命前丰田法国分公司负责人Frank Marotte担任副总裁，他将负责达契亚的销售、营销和运营工作。这一人事任命将于今年2月1日起生效。
有意思的是，跨国车企高管的“跳槽”与“挖人”，往往伴随着一系列连锁反应，由达契亚的任命开始，跨国车企新一年“抢人大战”已经开启。
“抢人大战”暗流涌动
此次，即将上任的Frank Marotte接替的是Xavier Martinet的职务，后者已经于去年11月离开达契亚，被现代汽车“挖走”，担任现代汽车欧洲分公司的首席执行官。据称，尽管办公地点还是在欧洲，但薪水有了大幅提高，颇有些“钱多事少离家近，数钱数到手抽筋”的味道。
Frank Marotte的公开履历同样光彩熠熠，其毕业于巴黎中央理工学院，职业生涯开始于1993年，在汽车制造商标致担任法国工厂及标致其他国家工厂的管理职位。工作15年后的2008年，他被任命为PSA集团的产品规划负责人。
跨国车企的眼光一向独到，也很需要有一定经验的高管。2013年，已经有20年工作经验的Frank Marotte就被丰田盯上了。通常情况下，几乎没人能抵挡“加薪”、“升职”的诱惑，于是，这一年，Frank Marotte从PSA集团跳槽到了丰田汽车，担任丰田欧洲、俄罗斯和中东市场产品规划负责人。6年后的2019年，他被任命为丰田法国分公司总裁。
其实，在Frank Marotte主持下，丰田在法国的销量从2013年的8.9万辆增长到2024年的约13.5万辆，这怎能不让丰田满意呢？加薪、奖励都是在情理之中。
令人意外的是，尽管老东家已经并入Stellantis集团，但有人一直没有忘记他。据推测，达契亚一定是开出了比丰田的薪酬高得多的价码，所以，Frank Marotte才放弃了在巴黎舒适的日子，怀着欣喜飞往1000公里之外的意大利马拉内罗达契亚总部任职。
新年开启人事变动潮
2025年，或许注定是跨国车企人事变动更为频繁的一年。
今年1月1日，现代汽车公司全球总裁兼首席执行官何塞·穆诺兹（亦译作何塞·穆尼奥斯）正式上任。这也是现代汽车首次任命外籍人士担任这一职务。他同样是于2019年从日产北美业务主管“跳槽”到现代汽车的。
与此同时，何塞·穆诺兹原来担任的现代汽车和捷尼赛思北美分公司首席执行官职务，将由Randy Parker出任。此前，他在现代汽车北美分公司任职。
眼下，对于Stellantis集团而言，在去年12月1日接受了唐唯实（Carlos Tavares）辞去集团首席执行官之后，寻找集团新任首席执行官的流程正在进行。据透露，该流程由集团董事会的一个特别委员会管理，并将于2025年上半年完成。据预测，在很大概率上，Stellantis集团不外乎还是从其他跨国车企高管中寻觅目标。
而唐唯实同样有多家跨国车企的“跳槽”经历。奇妙的是，他与Frank Marotte是校友，都毕业于巴黎中央理工学院，曾于1981年至2004年在雷诺集团担任多个职务，之后“跳槽”加入日产汽车。2009年，他被任命为日产执行副总裁、美洲地区管委会主席兼日产北美公司负责人。在2011年，他出任雷诺集团首席运营官。自2014年1月1日起，他正式加入标致雪铁龙经营管理委员会。2014年3月31日起，唐唯实正式担任集团管理委员会主席。
行业注意到，过去几年，唐唯实堪称是跨国车企高管中仅次于马斯克的“网红”。据外媒报道，Stellantis集团员工称，唐唯实在Stellantis集团一手遮天，任人唯亲，一点也不“唯实”。对于持不同意见者，他立即排挤甚至辞退，而任命自己的亲信来担任Stellantis集团CFO等重要职位。还有，他的“大嘴”也经常令行业感到意外。他在11年前“背叛”老师戈恩离开雷诺，前往标致雪铁龙担任高管，但又一直在公开场合强调戈恩是自己的“老师”。2019年，任职Stellantis集团后，他说过永远不会放弃中国市场，但仅仅过了2年，又称要撤出中国。去年上半年，他表示反对中国品牌电动汽车入欧，但下半年就出乎意料地在杭州与零跑汽车签署合作协议。不过，截至目前，失去了Stellantis舞台的唐唯实似乎也失去了流量。
“用人”体现车企导向
目前，随着全球汽车产业变革进入深水区，跨国车企高管的人事调整越加频繁。据不完全统计，2024年很多跨国车企管理层都有一定调整，囊括了汽车设计、生产、销售、采购等多个领域。
进入2025年，一些知名跨国车企都在迎来新的高管。无论是“抢”来的还是“跳槽”来的高管，其新的职务也在一定程度上表明了企业的发力方向。
根据玛莎拉蒂的任命，2025年1月1日起，Maurizio Zuares上任其全球首席商务官，这被看作是玛莎拉蒂推进电动化与国际化的重要一步。Maurizio Zuares曾在福特和菲亚特等知名汽车公司担任高管，他的职业生涯中，曾在日本、西班牙和中东等地区工作过。玛莎拉蒂认为，他的国际视野无疑将对玛莎拉蒂在全球70多个市场的业务发展发挥至关重要的作用。而玛莎拉蒂此前承诺，到2025年末所有车型将推出全电动版，到2028年则计划实现全面电动化。
“跨国车企选择高管，经验只是参考，往往更加看重未来能给企业赋予的价值。”上海高级金融学院经济发展研究中心研究员孙全澍在接受《中国汽车报》记者采访时表示，2025年，对于全球汽车企业来说，是一个不寻常的年份，此前有多家车企设定的电动化进度表，2025年皆有各自的节点，但也有的跨国车企在推迟全面电动化的时间，而2025年刚刚开启，全球范围内还有很多不确定因素，跨国车企希望在新的一年能不断做强自己的产品和市场来应对各种市场风险，这也较为集中体现在高管的选择和任命方面。
“用人特别是CEO等高管的选拔任用，本身就是决定企业未来发展走向的一个重要因素。”长江商学院副教授陈晖认为，用对了人，企业的发展就会稳健前行，不断跃升，而看走眼选错人就只能走向相反，从过去几年到现在，跨国车企高管的来来往往中，也很容易看到不同的现实案例。以往的事实证明，有德有才有眼光重实干的高管，也一定是跨国车企“抢人”的首选目标。
