Stellantis净利润暴跌70%
由于定价过高导致长期客户流失，2024年Stellantis集团被迫减产并大幅“折价”卖车，盈利能力和市值遭受严重冲击。当地时间2月26日，Stellantis集团公布的财报显示，其2024年净营收为1569亿欧元，同比下降17%；净利润为55亿欧元，同比暴跌70%。
盈利预警应验
面对生产成本高昂、市场需求低迷以及来自中国车企的激烈竞争，Stellantis正经历一段动荡而艰难的时期。在前任CEO唐唯实于2024年12月初提前下台后，业内对于Stellantis集团2024年的业绩下滑已经有了一些预料。净营收虽然同比下滑17%，但高于市场预估的1555.7亿欧元。
销量方面，集团不含旗下合资企业业绩的出货量下降了12%，至541.5万辆。这样一来，Stellantis就排在了丰田（1082万辆）、大众集团（903万辆）、现代汽车集团（723万辆）、通用汽车（600万辆）之后，从全球第四大车企掉落至全球第五大车企。
净利润仅为55亿欧元，较2023年的186亿欧元暴跌70%，也低于分析师预期的64亿欧元，跌幅之大有些出人意料了。调整后营业利润为86亿欧元，同比下滑64%。调整后营业利润率为5.5%，远低于2023年的12.8%。工业自由现金流为-60亿欧元。
另外，如果单看2024年下半年，该公司录得净亏损1.27亿欧元，调整后营业利润为1.85亿欧元，远低于2023年同期的102.17亿欧元。
事实上，Stellantis曾是业内盈利能力最强的车企之一。2021年标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并组建了Stellantis。在唐唯实的带领下，Stellantis进行了大规模裁员、精简产品线，并将生产及供应链转移至低成本地区。在唐唯实这种“降本增效、利润为先”的导向下，Stellantis短期内获得了丰厚的回报，2022年和2023年调整后营业利润率分别为13%和12.8%，尤其是2023年净利润达到历史最高的186亿欧元。
不过，进入2024年，问题集中爆发，Stellantis不得不努力应对新车型推出延迟、产品召回，以及高溢价导致美国和欧洲市场份额萎缩等问题。尤其是北美市场一直被Stellantis视为“摇钱树”和最大的单一利润来源，但市场份额下滑及库存堆积，给Stellantis带来较大冲击，也引发美国经销商及工会不满。
2024年9月底，Stellantis发布“灾难性”盈利预警，令投资者大为震惊。该集团将2024年调整后营业利润率预期由“两位数”下调至“5.5%至7%”，工业自由现金流从正转负，为-50亿至-100亿欧元。
业绩不佳直接反映在了股价上，2024年Stellantis股价跌幅超过40%。在面临重重压力的情况下，唐唯实曾试图通过管理层“大换血”和裁员等措施来扭转颓势，但这些改革似乎并未取得显著成效。Stellantis董事会也似乎失去了耐心，最终选择将唐唯实“扫地出门”。
2025年推出10款新车
在唐唯实出局后，Stellantis在董事长约翰•埃尔坎的领导下，在美国加大力度清库存，并出手修复与各国政府、经销商及供应商的紧张关系。据统计，截至2024年12月31日，集团的总库存与2023年同期相比降低了18%，即减少了26.8万辆。其中，美国经销商库存降低20%至30.4万辆。
埃尔坎表示，尽管2024年呈现的业绩未能发挥集团自身的潜力，但也实现了重要的战略里程碑，包括推出新的多能源平台和产品，通过合资企业开始生产动力电池，并与零跑汽车成立了零跑国际。“集团正与核心利益相关者重新合作，并将业务决策权前移以更贴近我们的客户。我们将坚定地致力于重建市场份额，并在2025年逐步提升我们的财务业绩。”他说。
据了解，尽管业绩下滑，Stellantis在2024年已开始向下一代产品过渡，首批基于STLA中型和STLA大型平台打造的车型现已上市，并通过在欧洲推出雪铁龙C3/ë-C3车型实现集团Smart Car小型车平台的全球化。公司还布局人工智能领域，2025年年初与Mistral AI合作，共同开发先进的车载助手系统。此外，Stellantis推出了首个自研的自动驾驶系统STLA AutoDrive 1.0，可实现L3级自动驾驶功能。
对于2025年，Stellantis的财务目标为：净营收实现正增长，调整后营业利润率达“个位数中值”，以及工业自由现金流为正。产品方面，2025年集团将推出10款新车。埃尔坎还透露，他目前正忙于面试CEO候选人，试图为这家汽车巨头找到新的掌舵人。按计划，Stellantis将于2025年上半年敲定下一任CEO。
另外，值得注意的是，前不久，一条关于Stellantis董事长、Exor首席执行官、法拉利董事长艾尔坎到访零跑的消息引发热议。零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明在朋友圈发文称：“双方都收获满满。”虽然此次访问的具体内容和目的并未公开，但结合法拉利近期宣布进军电动汽车领域并计划今年10月发布品牌史上首款纯电动车型的背景，外界猜测此次访问可能涉及双方在电动化领域的合作或沟通。
