这场政协“委员通道”上，“汽车”成为自带流量的高频热词

谈DeepSeek与智能网联汽车，说汽车制造业数字化转型，言汽车“出海”……3月7日，在全国政协十四届三次会议第二场“委员通道”上，“汽车”及相关的方方面面，都成为自带流量的高频热词。

“民营经济的发展前景非常广阔，大有可为。”全国政协常委、全国工商联副主席、赛力斯集团董事长张兴海在回答记者提问时表示，2024年中国新能源汽车产销量接近1300万辆，占全球70%，连续10年排名世界第一。这样的成绩来之不易，离不开国家对新能源汽车产业政策的支持和市场化的资本参与，离不开广大用户对国产品牌新能源汽车的支持和喜爱，离不开汽车全产业链企业孜孜不倦的追求。

汽车智能化为车企带来了前所未有的改变。张兴海谈到，赛力斯以用户为中心，坚定走软件定义汽车的技术路线，探索整车企业与ICT企业的跨界业务合作，致力于打造高端车的品牌。产品的良好市场表现，来自于技术创新，主要包括智能、增程、电动、智能辅助驾驶、智能绿色制造等。“中国汽车产业要继续创新，行稳致远，稳中求进，走向国际化，努力为汽车强国梦贡献我们的力量。”他说。

当前，汽车企业的工业互联网应用正在不断迈上新台阶，为汽车制造带来显著利好。全国政协委员、致公党中央副主席、全国妇联副主席徐晓兰在谈到工业互联网时，以汽车企业为例表示，汽车企业通过工业互联网，可联通全球2000多个零部件企业的各种数据，从而实现了从零部件供应链到整车企业的全球排产，其供货周期缩短了20%，特别是其零部件配给的差错率是0。

“DeepSeek的火爆，让我们看到了其能力，并推动了其在许多行业的应用。”徐晓兰认为，当前趋火的通用大模型也会广泛应用于工业企业，通过通用人工智能加工业互联网，会形成通用大模型加行业大模型的构架和体系，将有力推动制造业的数字化、网络化和智能化水平提升。工业互联网能让制造业踩上“风火轮”，跑出数字化的“加速度”，为推动和加快新型工业化进程奠定坚实基础。

而飞行汽车的热度正在持续飙升，也为多个领域带来机遇。“低空经济应用广泛，涵盖物流配送、城市空中交通、应急救援等多个领域，能够促进新消费，提升政府公共服务能力，重塑未来交通与物流格局。”全国政协委员、中航工业特级技术专家、光电所研究员羊毅表示，低空经济是新质生产力的典型代表，具有成长带动性强的特点，也是培育发展新动能的重要方向。低空经济去年被首次写入政府工作报告，今年政府工作报告又提到了低空经济，党的二十届三中全会提出要发展通用航空和低空经济，在众多政策助力下，低空经济发展空间广阔。

从新能源汽车到动力电池，成为今年全国两会上热议的话题。全国政协委员、中国科学院院士、中国科学院物理研究所所长方忠在现场表示，包括大家都知道的电动汽车用到的锂离子电池，都是由于物理学物质科学的基本原理催生的成果，并极大促进了生产力的提升。

而随着汽车及交通的发达，物流业也产生了巨大变化。全国政协委员、乌恰县政协副主席阿衣木沙·托合塔洪介绍，乌恰县位于祖国版图的最西端，这里居住的牧民世代都以放牧和种养为生，山川草原赋予了肥美的牛羊肉、香甜的瓜果和高原雪菊等农牧产品。几年前因为没有打通快递物流最后一公里，这些珍宝难以走出大山，走向更广阔的市场。改变始于国家快递进村工程的实施，经过多方面的努力，目前快递站点已经覆盖了这里每一个村落，大山里的农牧产品通过快递物流、电商等销往全国各地。快递进村，连接的是城乡，通达的是人心，点亮的是希望。

汽车“出海”成为国际大通道建设的重要标志之一。全国政协委员、广西北部湾国际港务集团副总经理张树新表示，西部陆海新通道是一条连接中国西部与世界的重要物流和经济走廊。目前这条新通道班列年开行量已经突破1万列，运输货物品类超过1100种，通达全球127个国家和地区的500多个港口，成为中国连接东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道。依托西部陆海新通道，西部地区的企业得以更深入地融入全球产业格局。

他以汽车为例说，过去，西部内陆的汽车出口到东盟国家，面临运输时间长，物流成本高等难题。通过西部陆海新通道，一辆新能源汽车从重庆运到东盟国家，相比传统运输路径运输时间可以减少15-20天，物流成本大幅降低。2024年通过西部陆海新通道出口的汽车及相关零部件散件达到3.5万标箱，同比增长25%。上汽通用五菱的新能源汽车成套散件，通过西部陆海新通道出口到印尼、越南等国家的海外工厂进行组装，支撑五菱新能源汽车成为东盟最受欢迎的中国汽车品牌之一。“这是西部陆海新通道助力西部地区产品拓展海外市场的一个缩影。”他说。

一件件事实，一个个成就，不仅政协委员们的讲述充满自豪，也令场内外的人们心潮澎湃，感受到了中国汽车正行进在由大到强、走向世界的大路上。