铁海联运，国产汽车出海“新引擎”

2025年一季度全国铁路海铁运输商品车同比增长33.62%。亮眼数据背后，是铁路现代物流体系对国产汽车产业“走出去”的强力支撑，其正成为国产汽车出海的关键“新引擎”。

规模扩张，释放运输潜力。一季度海铁运输商品车数量大幅增长，彰显了铁路运输体系的强大承载能力。作为全球最大汽车出口港口之一，上海港占我国商品车出口总量三分之一，铁路部门积极作为，与港口建立72小时船期进港动态监测机制，精准对接船期。数据显示，通过铁路运送到港口的商品汽车从原来每天1500台左右提升到2600台以上，截至4月21日，出口到码头的商品汽车超过20万台，同比增加20%以上。不仅保障了港口商品车的充足供应，更让汽车出口企业能够及时将产品推向国际市场，抢占先机。铁路物流规模的不断扩张，如同拓宽了国产汽车出海的“高速通道”，为汽车产业的国际竞争提供了坚实的运力保障。

成本优化，提升竞争优势。铁路运输在成本方面相比公路运输优势显著。以西安到上海为例，海铁联运的直接物流成本比公海联运低20%左右。铁路运输稳定性高，受天气等因素影响小，能够保障商品车按时运输。通过数字化赋能，可根据船期实现快卸快装，减少等待时间；铁路物流基地还能充分利用堆场停放车辆，大幅降低了汽车生产出来后的存放成本以及运输过程中的不可控成本。综合看，铁路运输通过多维度降低成本，让国产汽车在国际市场上拥有更灵活的定价策略，增强了价格竞争力，使中国汽车在性价比方面更具吸引力，吸引更多海外消费者选择中国汽车品牌。

服务升级，保障交付品质。铁路部门打造铁海、公铁联运数字化平台，推行“一单制”服务新举措，极大简化了运输流程。以往，汽车从生产地到港口再到海外市场，涉及多个环节，手续繁琐。如今“一单制”下，只需一次托运、一次计费、一份单据、一次保险，全程物流信息通过数字化平台可实时追踪。这种服务升级让汽车出口企业对运输过程了如指掌，确保商品车运输全程可视可控。如南非汽车采购商沃伦？奥尔森就提到，去年进口的中国汽车每次都能准时运到，这正是铁路服务升级带来的成果。稳定、高效的交付品质，提升了国产汽车在国际市场的口碑，助力国产汽车品牌形象不断提升。

一季度全国海铁运输商品车的增长数据，是铁路现代物流助力国产汽车出海的生动注脚。未来，随着铁路物流体系持续完善，将在降本增效、提升服务等方面发挥更大作用，为国产汽车驶向更广阔的国际市场保驾护航，推动中国从汽车制造大国迈向汽车制造强国。