这一地将大规模扩建充电桩，为何急于奔赴电动化？

这里的特产有黄金珠宝，也有驰名世界的藏红花及椰枣，石油储量位居世界前列，人均收入更是跻身全球前四位……拥有1080万人口的“能源富国”阿联酋，近年来的电动化转型备受关注。

近日，据报道，阿联酋首都阿布扎比交通局下属机构Abu Dhabi Mobility宣布将大规模投资电动汽车基础设施建设，计划在400个场所内新建1000个充电桩，覆盖酒店、购物中心等关键区域。这一投资不菲的庞大计划，颇为吸引眼球。

建充电桩 追求电动化

阿联酋的上述计划中，虽未披露具体投资金额，但明确表示，已通过公私合营（PPP）模式指定多家运营商，这些运营商将负责阿布扎比全域充电桩的供应、安装、运营及维护工作。

具体来看，这一计划将在阿布扎比岛、艾因地区和扎夫拉地区的400个场所部署充电桩，所有充电站将统一使用“Charge AD”品牌运营。充电费率为交流电每千瓦时0.70迪拉姆（阿联酋货币，1迪拉姆约合人民币1.96元），直流电每千瓦时1.20迪拉姆。未来还可能通过合作模式，在购物中心、酒店等其它公共场所增设充电设施。

显然，这是阿联酋电动汽车充电基础设施战略投资的重要组成部分，旨在推动清洁能源交通的渐进式协同转型，其2050年净零排放愿景正在日益明晰。当前在阿布扎比、艾因和扎夫拉地区部署1000个充电桩的计划，仅是整体规划的第一阶段，未来该国还将采取逐年扩容等举措，确保充电基础设施增长与市场需求相匹配。“我们认为，建立统一且覆盖广泛的电动汽车充电网络，是推广电动汽车应用、构建更智能可持续社区的重要举措。”阿布扎比综合交通中心负责人表示，这有助于阿布扎比实现减排增效的愿景。

数据显示，2025年第一季度，阿布扎比电动汽车注册量突破了1.5万辆，较去年同期激增60%。阿布扎比早在2022年就制定了明确的政策蓝图，计划到2040年实现全国50%车辆电动化的目标，政策涵盖车辆购置、电力供应、定价机制及充电设施等电动汽车全产业链环节。

绿色突围 大势所趋

作为石油强国，阿联酋已经开启了从经济到绿色交通的战略转型。

在顶层设计上，阿联酋《2050年能源战略》明确提出，到2050年实现碳中和，交通领域减排成为核心战场。目前，阿联酋正通过《2030年可持续发展战略》推动能源结构转型，将电动汽车（EV）及充电基础设施纳入国家战略布局。其首都阿布扎比“能源转型计划”要求，2030年清洁能源占比达50%，充电桩作为电动交通的“基础设施血液”，成为实现减排目标的关键抓手。

不仅如此，阿联酋还以系统性政策的“组合拳”来激活电动化市场。在购车端，以真金白银降低用户门槛。政府推出购车补贴、免征进口税、注册税、道路税等政策，使电动车购置成本较燃油车降低30%以上。2025年补贴预算进一步扩大，私人用户购买纯电动车最高可获1.5万迪拉姆补贴，企业及政府机构采购补贴比例更高。在使用端，全周期优惠提升渗透率。电动车享受免费停车、免交高速公路通行费、充电费用低至燃油车成本1/5等特权。阿联酋最大城市迪拜推出“绿色车辆优先通道”，在交通拥堵时段为电动车开辟专用车道，切实提升电动汽车的使用便利性。

同时，在基建端，政企协同加速基础设施网络布局。政府牵头制定《国家电动汽车政策》，明确2025年全国充电桩总量突破5000个，2030年达1.2万个的目标。阿布扎比加速建设公共充电桩，正努力形成“5公里充电服务圈”。

市场倒逼 产生刚需

近年来，在政策支持下，阿联酋电动车市场呈现爆发式增长，也催生了基础设施建设的刚需。

数据显示，2024年阿联酋电动汽车销量达4.2万辆，占新车市场13%，较2020年增长12倍；预计2030年销量突破15万辆，私人电动车保有量将达60万辆。阿布扎比电动车注册量2025年第一季度突破1.5万辆，同比激增60%，充电需求也呈现“井喷式”增长。但是，当前阿联酋车桩比约为30:1，远高于15:1的国际合理阈值，“充电焦虑”成为电动汽车用户购车的主要障碍。有机构研报指出，如果要实现2035年电动车占新车销量25%的目标，需配套4.5万个充电点，而现有建设速度仅能满足22%的需求，大规模扩建迫在眉睫。

目前，迪拜计划2025年实现公交系统100%电动化，配套建设200个快速充电站；阿布扎比物流、出租车等领域电动车渗透率已达20%，高频次运营对快充设备需求迫切，推动高速公路沿线布局120kW以上直流快电桩。而家庭及办公场所慢充桩（功率 3.6-22kW）占比仍达70%，满足夜间及长时间停放充电需求。商业中心、写字楼等场景主推60-150kW快充桩，30分钟可补充80%电量，解决用户临时补能痛点。

正是由于阿联酋的充电基础设施存在刚需，以及当地建设力量不足短板突出的问题，引进外部资源成为当务之急。据报道，中国相关企业正深度参与阿联酋充电基础设施建设，并与迪拜、阿布扎比的官方机构逐步建立战略合作，提供直流快充设备及整体解决方案；也有中国企业在邻国沙特设立组装厂，实现充电桩本地化生产，成本降低25%。

目前，阿联酋通过政策驱动、市场倒逼、技术赋能与全球协作，这个曾以石油闻名的海湾国家，正书写着从“黑色能源”到“绿色交通”转型的故事。“阿联酋大规模扩建充电桩，既是应对气候变化的被动选择，更是重构国家竞争力的主动突围。”北京科技大学教授曾欣认为，其务实的行动，也为一些资源型经济体的可持续发展提供了参考和借鉴。