临近年中 多家跨国车企高管“换防”能否赋能市场增长？

大众、宝马、Stellantis……临近年中，部分跨国车企也迎来高管变动，随之而来的，是进入新的“磨合期”还是推动销量增长的“提速期”，引发广泛关注。

新任高管高薪吸睛

尽管跨国车企高管的薪酬通常都是半遮半掩的，但是难免引人好奇。

在近期更迭及上任的跨国车企高管中，Stellantis新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）的薪酬成为了热点。按照Stellantis的公开声明，安东尼奥·菲洛萨的新任命自6月23日起生效，任期5年。根据Stellantis的文件显示，他在2025年有望获得高达1020万美元的薪酬收入。其中，基本年薪180万美元；每年最高可达基本年薪400%的短期激励；以绩效股票单位形式授予的长期激励，在2025年至2026年的目标授予比例为基本工资的500%，到2027年将提升至600%，上限为780%；2025年至2027年，每年将获得120万美元的临时现金补偿，以弥补其在2028年获得长期激励资格前的收入差距；税收平衡福利，用于抵消在其他国家产生的税负，包括在现行合同下每年将获得的97.5万美元补偿，直至2026年底。

尽管看上去已经是普通员工难以企及的高薪，但与美国底特律三大汽车巨头的CEO相比，安东尼奥·菲洛萨的薪酬还存在一定的差距。公开资料显示，通用汽车CEO Mary Barra在2024年的薪酬为2950万美元，担任福特汽车CEO的Jim Farley在2024年的薪酬则为2490万美元。

再看其他跨国“兄弟”车企，德国大众汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume）在2024年的薪酬为1035万欧元，与安东尼奥·菲洛萨的2025年薪酬大体相当。而法国汽车制造商雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）在2024年的薪酬约为550万欧元；日本丰田汽车董事长丰田章男在2024财年的薪酬约为1000万美元；韩国现代汽车集团会长、董事长郑义宣在2024年的总薪酬则达到115亿韩元（约合880万美元）。

其实，安东尼奥·菲洛萨比前任Stellantis CEO唐唯实的年薪要低。据称，唐唯实2024年的薪酬为2390万美元，2023年的薪酬则达到约4000万美元；唐唯实离职后将获得总计约4000万美元的补偿，其中包括递延薪酬。

据推测，或许任职之后，随着Stellantis业绩的好转，安东尼奥·菲洛萨的薪资还有望继续上涨。与此同时，董事会也对安东尼奥·菲洛萨能提升Stellantis的业绩寄予了更多的期待。

多家车企将迎新任

近期，一些跨国车企的高层管理人员正在或即将迎来新面孔。

大众汽车方面，自2025年7月1日起，齐泽凯博士（Dr.Robert Cisek）将接棒孟侠（Stefan Mecha），出任大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团（中国）执行副总裁，全面掌管大众汽车在中国的核心品牌业务。孟侠则于同日前往汉诺威，担任大众汽车商用车（VWN）管理董事会主席。

据悉，齐泽凯于2018年加入大众，在2018-2020年负责大众汽车品牌的生产战略。此后，他出任大众汽车集团南非公司董事总经理。2022年，齐泽凯回到沃尔夫斯堡，负责大众汽车品牌MQB产品线管理工作。自2025年1月1日起，他担任大众汽车集团（中国）产品与战略负责人，为大众汽车品牌在中国市场的产品规划等工作发挥了关键作用。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在当下多变的市场环境中，这一任命有助于保持大众汽车品牌管理层的稳定。

另一家德系品牌宝马也迎来新高管。自2025年8月1日起，宝思齐（Birgit Böhm-Wannenwetsch）将接替戴鹤轩（Franz Decker）出任华晨宝马总裁兼首席执行官。戴鹤轩将于2025年7月31日结束其在中国的任期，返回德国，担任宝马集团首席信息官及信息技术部高级副总裁。资料显示，宝思齐于2018年加入宝马集团，担任财务高级副总裁和集团司库。在加入华晨宝马前，宝思齐负责宝马集团在美洲地区的金融服务部门，掌管宝马集团全球最大的金融服务业务，并在欧洲和北美担任过众多重要的财务和管理职务。

品牌换将风潮正劲

值得注意的是，在近期的新一波“换防”潮中，从传统品牌到造车新势力，都作出了新的选择。

保时捷宣布，2025年8月19日起，现年45岁的Vera Schalwig将接替现年59岁的安福纳（Andreas Haffner），负责人力资源和社会事务。此外，现年49岁的Joachim Scharnagl将从现年62岁的傅伦轲（Barbara Frenkel）手中接管采购部门。据悉，Schalwig现任保时捷股份公司斯图加特-祖文豪森总部人力资源部门负责人，Scharnagl现任新车项目采购与供应商管理部门负责人。

此外，自2025年7月1日起，现年60岁的大众汽车集团研发负责人施德纳（Dr. Michael Steiner）将兼任保时捷执行董事会副主席。自2016年起，施德纳一直担任保时捷全球执行董事会成员，主管研发业务。自7月1日起，施德纳将卸任大众汽车集团研发负责人职务。

近日，特斯拉宣布，任命快餐连锁品牌奇波雷（Chipotle）资深高管杰克・哈通（Jack Hartung）为公司董事会成员，任命于2025年6月1日正式生效。此前，在他于奇波雷任职期间，公司在美国、加拿大、英国、法国、德国、科威特、阿联酋等国家开设了超过3700家连锁店，他也曾被评为年度最佳CFO。

有关专家认为，目前，全球范围内不断变化的市场形势，与产业变革、逆全球化、国际贸易中诸多不确定因素交织，为汽车产业发展带来更多挑战。跨国车企在高管层面的“换防”，主旨无非是希望通过兼具经验和活力的人才，来力挽狂澜，推动企业发展出现新的面貌、新的增长，赢得更为出色的业绩。但究竟是否都能如愿，尚需拭目以待。