暂停研发电动汽车后，本田为何急于投资汽车芯片开发商？

近日，本田汽车两大动作颇为吸睛，先是叫停了电动汽车的研发，又给汽车芯片开发商投巨资，这一看似矛盾的行为，背后蕴含着丰富的含义。

电动汽车停止研发

谁也没想到，作为跨国巨头的本田汽车，竟然会下马电动汽车研发。

近年来，竞争对手大众、丰田、日产接连推出了各自的电动化解决方案，或高频拿出电动化的新产品，或入股合作实现技术的弯道超车，抑或索性借助行业产业链优势推陈出新，继Honda e之后，本田也尝试了很多次向市场推出了纯电新车。但时至今日，本田的电动化收获依然不足。

据日媒报道，近日，有消息传出，本田要停止研发新的电动汽车。此前，本田还曾希望重新开发混动车。当地舆论认为，这可能与美国市场终结电动车税收抵免政策的背景有关。

上述推测，也并非空穴来风。近来，美国正在推出新的产业发展规划和一系列新的政策、关税措施，但几乎没有一项是支持电动汽车发展的。其中，特别是美国政府已经确定，从今年9月30日开始，现有的7500美元电动车税收抵免政策将取消，4000美元的二手电动车抵免也将消失。本田叫停后续电动车的研发，或许是一种及时止损的策略。

曾经在2022年6月，索尼和本田正式签署协议，双方各持股50%，将聚焦移动出行领域，成立一个新的合资公司，全称为索尼本田移动出行株式会社（Sony Honda Mobility Inc.）。直至今年3月，根据公布的财务报告，公司运营亏损了520亿日元，约合人民币26亿元。双方合作的新车Afeela亮相后，竟然也没有激起多少浪花。

值得注意的是，本田还曾表示，由于商业环境的变化，本田2023年搁置了与通用汽车公司联合开发经济型电动汽车的计划。但是，并不出人意料的是，本田停止电动汽车研发，更多是为了应对北美市场，而中国市场则是例外。

给芯片商投入巨资

与此同时，近日，来自日媒的报道称，本田汽车正筹备投资日本芯片制造商Rapidus，以便在日本国内为其下一代汽车订购芯片。

据悉，Rapidus目前的主要股东为丰田汽车。通过支持这家成立于2022年8月的公司，丰田与本田两家日本汽车跨国巨头将确保本土汽车芯片供应渠道，同时助力Rapidus启动尖端芯片产品的大规模生产并拓展客户群。

按照投资计划，本田将在截至2026年3月的2025财年下半年投巨资入股Rapidus。尽管具体细节尚未敲定，本田的投资额预计将达数十亿日元规模。当前，包括丰田、日本电报电话公司（NTT）和索尼集团在内的现有股东，已向该芯片制造商合计投资73亿日元。

此前，本田原计划自主开发自动驾驶芯片，并委托外部代工厂生产。而与Rapidus合作，将有助于确保下一代汽车芯片的稳定供应。早在2023年，本田曾与全球最大的芯片代工厂台积电就汽车芯片采购达成战略合作协议，后者将于2025年下半年启动2纳米制程芯片的大规模生产。

而Rapidus也在研发同类尖端产品。通过与这家日本芯片制造商联手，本田可防范因各类风险引发的供应链断供。Rapidus已向其现有股东及银行机构寻求追加投资。根据规划，Rapidus需在2027年实现量产前完成5万亿日元的融资目标。尽管日本经济产业省已确定注资1.72万亿日元，但仍有超过3万亿日元的资金缺口。

据介绍，Rapidus成立于2022年8月，专注于生产先进芯片，目标是2027年在北海道千岁市的工厂实现2纳米制程芯片的大规模生产。该公司正专注于一种名为RUMS（快速统一制造服务）的新商业模式，并采用GAA（全环绕栅极）工艺进行芯片生产，旨在以全球最快的周期交付最先进的汽车芯片。

背后究竟有何考量

有当地舆论认为，本田之所以暂停了电动汽车研发，而将巨资投入汽车芯片开发商，其实也是破解电动车亏损的关键抓手。而电动车研发受阻的核心，在于电池与芯片成本高企。通过投资Rapidus，本田可参与芯片设计早期阶段，定制化开发车规级MCU、功率半导体，预计降低20%的芯片采购成本，整车电驱系统成本有望下降30%。

行业人士表示，像本田这样，如果当电动化遭遇瓶颈时，转向高附加值的芯片赛道也不失为一条可行的路径。当前，在产业变革加速的背景下，传统车企正从“硬件集成商”向“软硬协同开发者”进化，研发预算从电池电机转向算力平台、传感器融合等核心芯片领域。

另一方面，继丰田、日产之后，本田的加入，标志着日本汽车芯片联盟的成型。这种“车企主导+本土代工”的模式，或许正预示全球汽车芯片产业进入区域化竞争时代。

还有意见认为，本田在暂停部分电动车研发的同时加码汽车芯片，本质是降本增效之举，通过优势技术维持现金流，而用芯片投资构建未来竞争力，从而可以形成“传统能源供血-智能技术造血”的良性循环。

“因此，从深层次来看，本田暂停电动车研发并非放弃转型。”有行业专家表示，这或许是一种精准止损之举。在全球汽车智能化、电动化加速的背景下，汽车芯片已成为决定车企转型的核心要素。投资Rapidus的背后，是日系车企对“技术主权”的重新锚定：从依赖外部供应链到掌控芯片这一“数字引擎”，其中不乏重构汽车工业价值分配体系的愿景。

当前，在全球汽车产业行至电动化与智能化的十字路口，本田的选择或将为传统车企转型带来新的启示。同时，本田“下注”汽车芯片，或许意味着，真正的竞争才刚刚开始。