董扬：要做好世界经济的供应链

最近世界经济领域有一股逆全球化的倾向，欧美一些汽车企业提出要减少对中国供应链的依赖，这值得我们警惕。也许有人认为，中国汽车零部件又便宜又好，你不买是你自寻死路，我还不想扶持自己整车企业的竞争对手呢。但笔者认为，无论是从人类命运共同体的道义出发，还是从国家和产业的利益出发，我们都应该坚决反对这股歪风，并积极应对。

1、做好世界经济的供应链，符合全世界共同发展的利益，也符合中国的利益。

上世纪后半叶和本世纪初，经济全球一体化进程很快，使得世界经济有重大发展，各国人民生活也有普遍提高。中国自改革开放以来，抓住了这一历史性的发展重大机遇，经济取得重大发展。但对此，部分西方政治家越来越不安，他们不想看到中国如此强大，影响到他们的世界霸权和制度优越性神话，于是采取了种种逆全球化的举动。记得一次会议上，辛国斌副部长曾讲过，西方某些政治家搞的不是逆全球化，而是去中国化。对此我们应该坚决反对，要继续高举人类命运共同体大旗，并采取针对性的应对措施。

从经济角度看，做好世界经济的供应链，对中国更有利。目前中国是世界最全、最强供应链，已是不争的事实。但除此以外，我们还有特大经济体优势，成本和效率的优势，创新资源和创新环境的优势，体制机制优势。所以，做好世界经济供应链，并不会削弱我国最终产品的世界竞争力，而且还可以获得供应链走向世界的利益。进一步分析，如果中国的汽车和世界大国的汽车被分割为两套供应链，则整车的竞争力也会被大大削弱。这就是拜登政府颁布削减通胀法案和芯片法案的目的，其目的是不让中国动力电池供应链染指美国市场，将中国和世界的计算机软件硬件割裂为两套系统，宁可自己的汽车和其他产业暂时遇到供应链困难，也要割裂供应链，从根本上削弱中国的竞争力。

2、中国也要运用自己的供应链优势，为我们争取更好的国际经济政治环境。

面对当前的去中国化逆流，单纯讲大道理，肯定是不行的。所以我们也要运用供应链优势，你断我芯片，我就断你稀土。但我们心里要明白，断供不是目的，是手段。我们的根本目的，是为中国争取更好的经济政治环境，是让中国的优势产业可以更顺利的走向世界，造福全世界人民，而不是闭关锁国。

针对当前相对恶劣的世界地缘政治形势，一些国际整车企业有供应链的担心，是可以理解的。我们要做的不是责怪和仇视他们，而是应对当前的国际经济政治环境，做好在世界范围内的供应链，维护经济全球一体化的大方向。

3、行业和企业要调整方针，做好新形势下的全球化供应链。

一是在产品和产业走向世界的时候，要注意维护目标国家和地区的经济秩序，减缓对当地经济和市场的冲击，注重融入当地社会，为社会发展和人民生活提高做贡献。

二是在出口产品和当地建厂的选择上，更多考虑产业及供应链走出去。面对世界范围疫情的影响和地缘政治的冲突，缩短供应链长度是大趋势，把我们的供应链延伸到世界范围，可以让采购方更放心。世界交通与通讯的发展，也为我们把供应链建设到需要的国家和地区提供了更好的条件。在这方面还应该注重和当地有影响力的企业合作。

三是企业在走出去和国际合作的时候，要妥善处理文化冲突、管理冲突和内部矛盾，尽可能避免把企业内部的矛盾上升至产业间和国家间的冲突。国家利益大于产业利益，产业利益大于企业利益。