全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福：汽车产业要走内涵式发展道路，注重人才培养 | 2026全国两会

2026年政府工作报告在介绍2026年政府工作任务时提出，深入整治“内卷式”竞争，营造良好市场生态。从去年政府工作报告首次提出“综合整治‘内卷式’竞争”，到今年升级为“深入整治‘内卷式’竞争”，表述变化背后是国家对市场竞争秩序治理的持续深化。两会期间，关于新能源汽车产业如何“反内卷”，回归良性有序的发展生态等话题也被持续关注。

全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在接受采访时提到，历经二十多年发展，新能源汽车产业已迈入全新阶段。汽车行业“反内卷”成效明显，已经走向内涵发展道路。“内涵发展是我们要打技术战、品质战、服务战、品牌战，还有企业的道德战。”他进一步说到。

当国内新能源汽车市场进入存量博弈阶段，出海已成为车企寻找增量、平抑内卷的“第二曲线”。在全球化竞争与汽车出海层面，内涵式发展同样是根本遵循。李书福表示，全球汽车同行要平等竞争、公平竞争、依法合规地竞争，并能够根据不同国家的政策和法律要求做出相应调整。

与此同时，人工智能已成为技术创新的制高点，更是赋能实体经济、推动经济高质量发展的重要引擎。今年政府报告中也提到，深化拓展“人工智能＋”应用。当人工智能从潮流成为趋势，汽车产业在探索AI技术的应用加速落地，越来越多的车企开始向AI科技公司转型。当谈及人工智能和汽车产业的融合发展，李书福表示，人类社会已正式迈入人工智能时代，这标志着全新科技纪元的到来。无论是汽车企业还是其他行业，都应主动拥抱、充分运用人工智能技术，为企业转型升级提供坚实支撑与核心动能。他表示：“汽车工业是与人工智能结合最为紧密的行业之一。当前，我们已在全产业链深度应用人工智能技术。从底盘、座舱到自动驾驶，到人才培养、售后服务体系，均以人工智能为重要辅助手段，全面赋能企业经营管理、技术创新与全球化出海布局，推动行业高质量发展。”

两会期间，李书福还聚焦绿色交通、智能汽车学科建设与无障碍出行三大领域，紧扣汽车产业高质量发展主线，为行业发展和民生改善建言献策。其中，在加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科的建议中，他提出，我国汽车产业的高速发展长期面临复合创新人才严重短缺、前瞻性原始创新支撑乏力的瓶颈。传统学科知识体系难以覆盖产业技术革新所需的跨学科内涵，导致人才培养与产业需求出现结构性错位，人才“再培养”成本巨大。亟需打破学科壁垒，加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科，系统性地培养具备多学科深度融合与创新能力的复合型高端人才，为保障我国汽车产业可持续创新与全球竞争力提升提供坚实支撑。

具体而言，一方面目录内设立智能电动车辆一级交叉学科。建议教育部等相关部门高度重视，以2027年新一轮学科专业目录调整为契机，正式在《研究生教育学科专业目录》中设立“智能电动车辆”一级交叉学科。进一步明确其学科内涵、定位、建设方向和发展目标，明确人才培养目标、核心课程体系及学位授予标准，探索跨学科资源整合与管理的创新机制，使其成为统筹相关专业建设、科研布局和资源分配的法定依据。破解长期以来汽车领域学科体系欠缺的结构性难题，为教育科技人才一体化发展提供强有力的制度支撑。

另一方面，以一级学科为抓手深化产教融合，推进复合创新人才培养。建议制定专项政策，引导并激励汽车行业龙头企业深度参与学科建设。支持高校与企业共建产教融合共同体、产业学院、联合实验室和实习实践基地，推行人才培养“双导师制”，将最前沿的产业技术需求、工程案例和研发体系直接融入教学全过程。确保人才培养紧密对接产业前沿动态与技术需求，并形成“产业需求牵引学科发展，学术创新赋能产业升级”的良性循环，增强整个产业链的核心竞争力。