全国人大代表、广西玉柴机器股份有限公司设备智能物联技术高级主任工程师李海桦：立足行业发展实际 聚焦商用车产业平稳转型

当前，商用车行业正面临排放标准升级与新能源布局的双重任务，重型商用车国七与非道路移动机械国五排放标准若同步实施，将给企业带来研发投入、测试资源的双重压力。李海桦认为，产业升级需循序渐进，而非急于求成，为此他建议差异化设置两项标准的实施时间节点，避免同期发布与落地。这一建议直击行业痛点，既能缓解企业研发力量分散、测试资源紧张的问题，也能减少检测周期拉长对产业节奏的影响，为企业留出充足的技术准备和产品验证空间，保障产业生产经营与市场供应的平稳过渡。同时，他还提出统筹规划检验验证工作和测试资源，让排放标准升级更科学有序，推动内燃动力产业稳步转型。

在商用车新能源转型过程中，混合动力（含增程）技术是内燃动力向新能源过渡的关键路径，在中长途、重载等场景中具有不可替代的优势，却因政策、标准、市场认知等瓶颈难以规模化推广。对此，李海桦建议为混动商用车及非道路机械赋予与纯电、燃料电池车型同等的政策待遇，在税费减免、路权支持上实现公平。同时加快完善混动产品的国家标准与测试评价机制，通过设立专项基金支持核心技术攻关，推动核心部件国产化，并在干线物流、矿山运输等重点场景开展规模化示范运营。在李海桦看来，惟有让混动产品的经济性、可靠性被市场真实感知，才能逐步建立市场认知，形成可复制的商业模式，让这一技术在商用车低碳体系中发挥更大价值。